Не могу найти шаровые опоры на задние рычаги. Официалы предлагают рычаги в сборе, на эксисте нашел производства febest но в наличии нет. Кто нибудь знает есть ли еще альтернатива?
Не могу найти шаровые опоры на задние рычаги. Официалы предлагают рычаги в сборе, на эксисте нашел производства febest но в наличии нет. Кто нибудь знает есть ли еще альтернатива?
можно востановить но если завальцовка с обратной стороны пальца
возникла необходимость поменять шаровую переднего нижнего рычага
из сайлентблока не выходит регулировочный болт (развал-схождение) ЗАКИС...
у кого было подобное и способ изъятия болта (резка, греть, срезать сваркой..)
.или какой жижей расквасить чтобы снять рычаг?
Ответ на собственный, ранее заданный вопрос. Если на ПАТЕ закисли развальные болты, их пришлось срезать и выжигать и курочить резинки (сайленблоки)
Далее заказ новых болтов и шайб и ессесно сайлентов.
...по опорам...
по мнению знакомых нормальных мастеров...
и МУГ и ТРВ нормальные.
ПЫСЫ ТРВ дороже но стоят вроде в оригинальных рычагах...
OO-0003279 TRW JBJ 742 Опора шаровая --- для низа на передок и верха на задок )) одинаковые ((
OO-0003279 TRW JBJ 744 Опора шаровая --- нижние задние
альтернатива нижним задним .... OO-0003258 Moog NI-BJ-4926 Опора шаровая переднего нижнего рычага
верхние на перёд не помню ищите в ГУГЛ или мануалах. Если найду коробку от опор выложу номер.
ПЫСЫ информацию проверяйте, чтобы еще не обвинили в чем нибудь
Последний раз редактировалось NikSnp; 05.09.2013 в 12:56.
машина NISSAN PATHFINDER 2005 2.5 дизель АКПП..
С болтами всегда проблема .
Греем , режим болгаркой , азот еще не встречал в Украине !!!
Херня все это.
Новые опоры долго не ходят, шо муг шо трв - пофиг.
Цена смены и установки рычага + запрессовать новые + износ сайлентов = лучше купить новый рычаг в сборе и поменять все и сразу (Цена в эмиратах очень даже приемлема и подъемная).
По поводу сайлентов: тоже фигня. Имеет смысл менять сайленты если делаете лифт подвески. ТОгда, надо брать сайленты со смещенным центром.
---------- Сообщение добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:01 ----------
Забыл добавить парт намбера
http://exist.ru/cat/TI/Default.aspx?...hodType=DAT896
[QUOTE=Царь;555829]Херня все это.
Новые опоры долго не ходят, шо муг шо трв - пофиг.
Ходят!
И ходят не меньше чем в новом рычаге.
ИМХО по такой логике долго не ходят и амортизаторы и новая резина на колесах
Если конечно Вы лично не занимаетесь поставками запчастей.
ПЫСЫ. все запчасти из Эмиратов...как бы помягче сказать...
---------- Сообщение добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:14 ----------
В принципе чего мелочиться?
Полетел сайлентблок - меняем полностью подвеску! Так сайлент пройдет больше.
машина NISSAN PATHFINDER 2005 2.5 дизель АКПП..
Не согласен, если речь идет не только за ПАНФАЙДЕР . Дело наверно еще в том , кто это делает, какой мастер. Один в тисках меняет сайлентблоки, другой на прессе впрессовывает !!!
Еще и сваркой прихватывают шаровые, 3-4 точки , т.к. шаровая по замени(MOOG,TRW,Sidem) не всегда со стопорами , зачастую !!!
[QUOTE=NikSnp;555837]Согласен!
но думаю, что прежде чем писать свои посты, вы хорошо изучили форумы по патам и наварам, потому что то чем Вы сейчас страдаете, там было пройдено милион раз
По поводу стоимости рычага: 200 у.е. это неподъемная сумма денег? тогда рекомендую Вам ознакомится со стоимостью ступичных подшипников у офциала