а как так - если газа мало подается то температура выше?
а как так - если газа мало подается то температура выше?
Физику процесса не знаю.
Вертолеты это души убитых танков Всех убью - один останусь
Гиены и трусов, и храбрецов жуют без лишних затей.
Но они не пятнают имен мертвецов: это — дело людей. © Редьярд Киплинг
При бедной смеси время ее горения становится дольше, тобишь она догорает уже в выпускных клапанах, теплоотвод которых на ГБЦ очень плох, отсюда перегрев и прогорание. На бензине, кстати, при бедной смеси эффект будет точно таким же, просто больше времени пройдет пока чтото сломается.
Последний раз редактировалось Кир; 04.08.2009 в 10:32.
Друзья, интересует вопрос установки ГБО на Ниссан Ноут 1,6
основное, что интересует, это реальный опыт тех, кто ставил и впечатления после пробега надцати тысяч.
Много интересно нашел про темы с коррекцией по OBD (ссылку могу бросить в личку, так чтобы не посчитали рекламой здесь).Много пишут про то, что с ниссановскими двигателями без гидрокомпенсаторов, а конкретно с двигателем 1.6 HR16DE, который стоит на Ноут/Тиида и Кашкай с объемами 1,6 возникают проблемы (бедная смесь - высокие температуры и горят клапана, при богатой смеси- большой расход) и если и ставить, то только с коррекцией по OBD.
Возможно есть владельцы 4го поколения без коррекции, интересно и это мнение.
Также вопрос настройки смеси по оборотам, если не крутить двигатель больше 4000 обор./мин, то будут ли проблемы с клапанами на газу(естественно при нормальной, не бедной смеси), если требуется регулировка клапанов, то как часто и цена вопроса у ОД и неОД...?выпадал ли чек на бортовом за все время?(если да, то как с этим боролись).
Буду благодарен, если укажете оборудование, которое ставили :мозги-редуктор-форсунки, расход, чек и прочие ошибки в процессе эксплуатации и прочие моменты.
использовал ли кто-то вариатор опережения угла зажигания Микролуч холл с ниссановской прошивкой?
Решил подойти к вопросу не только с теоретической, но и с практической стороны. Хочу чтобы опыт был не только моим....заранее спасибо за ответ в теме http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=40954, либо в личке.
- Корекция нужна
- Если отсечку поставить на 4000 оборотов то через 60 тыщ клапана нужно менять и править седла клапанов
Максимум ставте 3200 (из личного опыта)
- Чек вылетал и не раз, особенно тогда когда регулируеш смесь. Сбрасывал в ручную
- Стоял Stag-4 + с АЕБ форсунками и редуктором Томасетто
- Вариатор так же обязателен. Ставил тот же Stag.
- Так же стояла масленка для защиты седел клапанов. Не забывайте газ сухой и агрессивный - содержит серу! Ставил каплю в пять секунд.
Расход: город-8-8.5 литров, трасса при скорости 100-110 км/час 7,2-7,5
P.S. Кому интересно, пишите в личку, могу поставить "правильный" газ на Ноту. Оборудование выберем вместе. При необходимости дам документы на установку. Дорого т. к. дешевое железо ставить не будем.
Дима, ответила в теме с твоим вопросом...
Nickolas, что-то уж подозрительно очень маленький расход....у меня такой расход на бензине по городу, а газ берет больше...
Тюнинг - это не внешний вид автомобиля..., Тюнинг - это проявление состояния души..., Тюнинг - проявление своего внутреннего мира. "
"Способностью к бескорыстной и самоотверженной дружбе, которую ищет каждый философ, природа наделила лишь дельфина." Плутарх
Дельфины одни из самых загадочных и умных животных, символ верности, легкости мышления и мудрости.
При правильной установке и нормальном оборудовании расход газа должен быть один к одному. Обращайтесь. Установлю. Дорого
Тюнинг - это не внешний вид автомобиля..., Тюнинг - это проявление состояния души..., Тюнинг - проявление своего внутреннего мира. "
"Способностью к бескорыстной и самоотверженной дружбе, которую ищет каждый философ, природа наделила лишь дельфина." Плутарх
Дельфины одни из самых загадочных и умных животных, символ верности, легкости мышления и мудрости.
168 тысяч пробега на газу. Какие сдесь могут быть фантазии???