на Ниссанах как и на многих современных автомобилях установлена система с так называемой "плавающей" скобой, которая перемещаясь по тормозному суппорту передает усилие и компенсирует износ тормозных колодок и дисков с одной стороны. с другой стороны на диск через колодку из суппорта давит тормозной поршень. скоба передвигается по также "плавающим" направляющим суппорта.
направляющие и поршень имеют пыльники,которые при движении механизмов вследствии износа растягиваются, а так как они не могут быть абсолютно герметичными под них попадает то что есть на дороге, пыль и грязь и что самое опасное в осенне-зимний период эксплуатации вода с солью. при износе колодок более чем на 40-50% значительная часть тормозного поршня и направляющих выдвинута из механизмов и может значительно пострадать от коррозии, что чревато заклиниванием , перекосом колодок и выходом тормозов из строя.
при последующей установке новых тормозных колодок могут так же пострадать и выйти из строя уплотнительные манжеты тормозного поршня.
поменяйте пожалуйста колодки перед осенью-зимой
Сообщение от Ghost
. оригинальный оригинал и альтернативный оригинал
