как я тебя понимаю в плане покраски. а по стопам - отлично, но я на твоем месте еще бы вырезал квадраты туманок, чтоб светили на всю площадь фары.
как я тебя понимаю в плане покраски. а по стопам - отлично, но я на твоем месте еще бы вырезал квадраты туманок, чтоб светили на всю площадь фары.
С радостью бы, да только не знаю как разобрать не поломав...очень раздражает вот такое вот ее свечение квадратом.
они разборные, как и передние (во всяком случае у меня). посмотри свои и прогрей феном, только не поплавь. лучше приложить немного больше силы, чем приплавить края оптики
У меня пластик этих ПТФ на клею сидит, зараза, можно конечно попробовать погреть, но сомневаюсь, что получится снять, не раскурочив. Внутри прийдется радикально все переделывать, так как там стоит квадратный отражатель, утопленный в глубь, а по всей остальной поверхности, чуть ли не впритык к наружному пластику, расположена сплошная пластина. Тоесть эту пластину надо как то вырезать и отражатель полностью переделывать.
Задница бамперу, начал шкурить-шпаклевать - краска вся вчерашняя "поехала", сцуко, это ж сколько можно сохнуть. Теперь надо до самого пластика заново шкурить, что бы повыводить все полосы, сеточки и прочую гадость, сегодня уже не делал, так как это не на один день работы...ограничился тем, что выровнял шпатлевкой вмятину, оставшуюся от лампы. Вот бы мне еще кто объяснил разницу между алкидной и акриловой краской, а то я, как все же оказалось, пользуюсь двухкомпонентной акриловой. Ни одного из ее разрекламированных в интернете преимуществ (типа не воняет и сохнет до состояния "ничего не прилипает" за 15 минут) я не заметил, все с точностью наоборот. С алкидными красками не работал, интересно узнать мнения.
Шум двигателя из салона (первое видео) и под капотом (второе), ну разве это нормально?
http://rutube.ru/tracks/4233880.html...1a4546ba871c05
http://rutube.ru/tracks/4233890.html...2d719c7bd4fc54
Последний раз редактировалось Кир; 20.03.2011 в 16:37.
Мда, это даже шумом назвать сложно. Похоже на то, что у тебя двиг без масла работает. Попробуй сменить масляный фильтр на безклапанный (жигулевский, он чуть больше, новстает как надо). Промой двиг и залей другое масло (вдруг бадягу залил). Попробуй Хадо, только заедь в представительство и посоветуйся с ними, т.к. у них куча разных 10В-40 с разными присадками под разные проблемы. Попробуй поменять прокладки выпуска. Однако я больше склоняюсь к маслу.
Продолжение тут: http://www.nissan-club.org/board/sho...=21852&page=31
Так это уже 20 000 км подряд длится...то сильнее то слабее. За этот интервал вот уже скоро четвертый раз масло (вместе с фильтром) менять буду, ну не может же постоянно мне бодяга попадаться (Castrol Magnatec 5W40). По поводу промывки подумаю, давно не делал, пора бы уже, может и раскоксовку заодно. Прокладки выпуска во вторник приедут. Ну вот заметь, что когда телефон возле коллектора был - самый громкий и противный шум, и пованивает оттуда стабильно выхлопом. Надеюсь он хоть не треснул с обратной стороны, а то видел и такое. Со стороны цепи слышно именно шуршание цепи, а над клапанной тихо относительно. Буду рыть дальше.
А по поводу фильтра немного не понял, зачем безклапанный ставить? Вроде ж наоборот тогда при заводе двига масло дольше набираться будет, сейчас лампочка сразу гаснет всегда.
Еще одно, не помню писал или нет, если проехать 300-400 км - то двигателя вообще на ХХ не слышно, но я в последнее время редко такие дистанции проезжал.
Последний раз редактировалось Кир; 20.03.2011 в 21:49.
безклапанный потому-что клапан у тебя в блоке стаит и так (шарик над резьбой помнишь?), потому 2-й клапан - лишнее.
только не лей слишком много химии, дабы не убить все сальники. попробуй также "нанопротек" залить, не пожлобь на это 200грн.
попробуй еще полностью заменить весь выхлоп от штанов и крепежи выхлопной, блиго они по 10грн.
у тебя он непонятнно шумно работает. я сколько машинок слышал - у тебя самая шумная! как вариант еще стоило бы поменять редукционный клапан, есть небольшой опыт, что помагает иногда (если дело именно в нем).
Ты двигатель перебирал, наверное сможешь на мой вопрос ответить - я буду снимать поддон при следующей замене масла (хочу почистить его и маслоприемник) - я смогу увидеть снизу хотя бы какие то маслянные каналы и как то проверить - забиты они или нет (проволокой стремно, хотя бы леской)?
да, увидишь, в каждом из цилиндров есть каналы, проволокой можешь потыкать туда, но не сильно дави, если туго пойдет. кстати, если посмотреть на маю прокладку головы - почти все каналы забиты. из 1-о см отверстий дырка стала в 2-3 мм, но большенство виибще забиты.
а масло 10в40 не пробовал заливать ? двигатель ведь уже не новый ...
по покраске , дождись когда потеплеет до 18-20градусов , тогда должно норм сохнуть всё
Ваши права
Ответить с цитированием