Ну да, вырезали гниль и вварили листовой металл, 2 мм. В твоих кусках на мой взгляд не все так страшно, хотя и есть дырки, но я тоже не сварщик, им виднее. Сделали быстро и на мой взгляд качественно. Фото могу сделать
Ну да, вырезали гниль и вварили листовой металл, 2 мм. В твоих кусках на мой взгляд не все так страшно, хотя и есть дырки, но я тоже не сварщик, им виднее. Сделали быстро и на мой взгляд качественно. Фото могу сделать
Вот фото мест с латками, только там под антикором теперь мало что разберешь.
Пасажирская сторона -
Водительская -
А это пружины, посредине старая конечно же.
Оба пыльника были сломаны (именно сломаны) в этом месте . Думаю причина - также просевшие пружины, пыльник оказался слишком длинным.
Починил с помощью изделия номер 2 (фото не делал, чтоб не шокировать слабонервных).
судя по фоткам - сварщики правы, там не так печально все выглядит, как я по твоим рассказам представлял себе.
тогда да, латки, если качественно вварить - решение.
Водка — 60% раствор монооксида дигидрогена |]
Primera P10 хетчбек запчасти
Старая тема "Primera P10 запчасти"
Primera P10 седан запчасти
SR20DE с P10GT - комплект для свапа
200 sx s13 Запчасти
Фото всего этого добра
Так там ничего страшного, у меня наверное поболе было, залатали загрунтовали, правда я мастикой не мазал, просто сварку по стыку заделал герметиком, и все. Будем латать и ездить, авось в евросоюз примут, вот тогда и возьмем кто что хочет, хотя наши дебилы придумают чего нибуть, чтоб народу служба медом не казалась. А проводок так думаю протянули когда газ ставил, у меня так же было, но теперь я его в пучок заизолировал
Если честно - хз, что то за проводок, но он и до Газа был, газовщики в салон провода через моторную перегородку втянули.
Положил виброизоляцию, почистил иположил на место ковер. Поменял масло (Mobil 1 5w40), стойку стабилизатора зад слева. В общем, катаюсь дальше. Наверное буду кататься до весны, че-то из продаваемого бу ничерта не нравится.
Игорь... Присмотритесь к Америкосовскому НИССАНу.... (модельному ряду...)... Там ещё более менее путёвые модели остались... Ну и JDM естественно (если ездить с ПРУЛЕМ не напряг...).... Все остальные рынки сбыта НИССАна... ( А ОСОБЕННО Европейский...) В ТОПКУ !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Тоже самое и на американском рынке, нормальные Ниссаны остались только под брендом Инфинити))) Я после поднятие темы про х-трейл глянул на JDM модели - епта, все нормальные массовые модели за последние 5 лет поснимали с производства, кроме Фуги и остатков Трейла тупо ничего нормального, тот же хлам, что и у нас, разве что качество повыше. Игорь, лучше подкопи деньгу и глянь CR-V, оч приятный авто, не знаю как ломается, но за рулем ездил - нравится всем.
Та да, буду ещё копить, CR-V подороже получается.
Что меня в ХОНДЕ смущает... так это перемена мест КПП и двигуна.... Необычно всё это... Хотя если всё работает на 5... почему бы и нет ?