Primera P10, GA16DS, LX (Кир)

[logist]

Ок, спс, тогда втулки буду мутить и родные петли переделывать.
*ля, помыл машину, она уже высохнуть даже успела, а потом лопнуло ветровое стекло от старой трещины и почти до дворников((...
Кстати после того, как фильтр масляный докрутил, машина тише немного работает.

если небольшая, можно "запаять"... я себе паял на оболони, если с московского моста ехать в сторону электриков, там с правой стороны шиномонтаж и ремонт стекла... на бусе за 200 грн запаяли трещину в 50 см.

[Кир]

Не вижу смысла, новое стекло 600 грн. (FPS) + установка 200. Эта трещина, как мне объяснили, когда засверливали, пошла не по наружному слою и заливать ее фотополимерами большой геморой.

[assedo]

да ремонт стекла - деньги на ветер... пройдено

[Кир]

Перетянул стойки передние, где "пищалки стоят", до этого я их туда просто врезал и они немного болтались и внешне уродливо выглядело всё. Раньше как то руки не доходили, а тут вот надумался. Сначала в уже проделанных отверстиях фиксируем корпуса-подиумы под динамики шпаклевкой, потом шкурим, потом опять выводим...ну и так пока не будет достигнута желаемая форма. Кстати с внутренней стороны тоже надо фиксировать шпаклевкой, так как она не липнет к пластику, а так цепляется друг за дружку с разных сторон через отверстие под подиум.



Потом с помощью клея (я брал "Момент") начинаем обтягивать стойку кожзамом (у меня остался еще с дверных карт), в процесе пригодится фен, чтобы кожзам лучше тянулся на изгибах и на месте самого подиума. Вообщем по сути это самая сложная часть всего процесса, ИМХО, клей схватывает не сразу, во многих местах нужно подолгу держать материал в натянутом состоянии, с первого раза всё может и не выйти как положено. Края кожзама нажо заправлять на обратную сторону стойки, также фиксируя клеем.

Результат:

[SHAMAN]

Красиво! Отлично получилось!

[Кир]

Что то передачи туговато стали втыкаться (после отжига небольшого), особенно третья, вплоть до хруста((, завтра заеду псомотрю на эстакаду что там случилось (есть подозрение, что что то открутилось) да масло в коробке может поменяю (благо еще есть в запасе). Не думаю, что за раз могли умереть все синхронизаторы.

[assedo]

ну значит сцепа ... с юбилеем 2000 сообщений

[Кир]

с юбилеем 2000 сообщений

спасибо))

ну значит сцепа ...

в смысле?...Недовыжим? Та ну...как такое может происходить...Разве что трос растянулся. Ну если так - то легко отделаюсь, буду заказывать ШРУС в ближайшее время - возьму и трос новый, попробую заменить (мой уже до максимума натянут и всё равно у педали свободный ход просто огромен). Или это корзина такой эффект может давать?

[assedo]

последний раз когда у меня рвануло сцепу тоже за пару дней плохо стала втыкаться задняя потом первая ну и так далее((( как оказалось сам диск россыпался... буду надеятся что у тебя все попроще окажется))

[Кир]

Ну задняя хронически (точнее через раз) втыкается плохо, без синхронизатора все таки. Слил немного масла с коробки - ни металлической стружки ни каких либо примесей нету, цвет тоже нрмальный вполне, желтовато-прозрачный. Долил новым до уровня и всё на этом. Проблема никуда не исчезла, третья при переключении вверх каждый раз втыкается с хрустом (если со второй на третью), если понижать с четвертой на третью - вроде нормально. Остальные передачи безшумно включаются, но с явным усилием. Стоя на месте всё работает и включается идеально (с заведенным двигателем), проблема только на ходу.

Решил заменить трос сцепления, послезавтра приедет.

С ГУРом фигня какая то, поездишь по городу с поворотами-разворотами минут 40 и усилитель работает как то не так, как на холодную, вроде более туго. За бачек с жидкостью взяться невозможно, очень сильно греется (на ощуп так же, как радиатор двигателя, если не сильнее).