Мое следующее авто

[Партизан з творчим нахилом]

Disnake, прийдуть нові авто в Україду - зможемо оцінити як воно їздить Схильний вірити, ще все буде в порядку з цим авто.


Товариш прислав лінк на досить цікавий свіжий матеріал про іх35 - тиць сюди
Виявляється є підігрів задніх сидінь, іонізатор повітря...

[Alias]

Alias, я навів конкретні характеристики двигуна в одному з попередніх своїх коментарів. Неведіть, будь-ласка, характеристики аналогічних 2.0 дизелів авто які конкуруватимуть з іх35 в одному класі (хоча можна і не тільки в одному класі). Подивимось, може я помиляюсь (так само як і журналісти, які писали огляди в журналах).

Я не видел где вы привели, что он самый лучший в своём классе, да и как можно считать лучшим пока на машине никто не ездил, всё это теория.

[GOODcat]

Партизан, я отвечу только касательно Вашего высказывания, которое касается моей лояльности к ниссан.

у меня уже прошел тот период, когда я как и многие другие новые владельцы машины ниссан хотел рассказать больше о том, какой он классный и супер афигенный. сейчас я просто езжу и просто очень доволен выбором а фанатизм из серии "ой какая красивая кнопка включения аварийки и как она продумано расположена" далеко в прошлом.

но что касается лояльности, то сейчас у меня ее очень мало, так как модельный ряд ниссана меня не устраивает и кажется, что из него нечего выбрать.

вот так обстоят дела.

[Партизан з творчим нахилом]

Я не видел где вы привели, что он самый лучший в своём классе, да и как можно считать лучшим пока на машине никто не ездил, всё это теория.

Alias, я не казав що він найкращий, не перекручуйте моїх слів. Я написав "R-Diesel визнаний одним з найкращих", коментар #117.
Гугл і автомобільні журнали вам допоможуть щодо інформації про лінійку двигунів R-Diesel, їх тестування, характеристики, а також тестування самого авто.

[Партизан з творчим нахилом]

Партизан, я отвечу только касательно Вашего высказывания, которое касается моей лояльности к ниссан.

у меня уже прошел тот период, когда я как и многие другие новые владельцы машины ниссан хотел рассказать больше о том, какой он классный и супер афигенный. сейчас я просто езжу и просто очень доволен выбором а фанатизм из серии "ой какая красивая кнопка включения аварийки и как она продумано расположена" далеко в прошлом.

но что касается лояльности, то сейчас у меня ее очень мало, так как модельный ряд ниссана меня не устраивает и кажется, что из него нечего выбрать.

вот так обстоят дела.

GOODcat, тоді ваша фраза щодо лояльності ("еще важно понятие - лояльность к бренду") мені не зрозуміла. До чого вона була сказана?.. (питання риторичне)

[Кир]

На вкус и цвет...мне ни Хонда с ее понтами и неадекватной ценой, в сравнении с Ниссаном и до недавнего времени - Тойотой, ни Хюндай с его жуткими поперечными раскачками (это касается Хюндаев на которых я ездил в качестве пассажира лично - Акксент и Тюссон, хотя о других моделях слышал точно тоже самое) и шумной ходовой не нравится.

[MOPE]

у меня уже прошел тот период, когда я как и многие другие новые владельцы машины ниссан хотел рассказать больше о том, какой он классный и супер афигенный. сейчас я просто езжу и просто очень доволен выбором а фанатизм из серии "ой какая красивая кнопка включения аварийки и как она продумано расположена" далеко в прошлом.

но что касается лояльности, то сейчас у меня ее очень мало, так как модельный ряд ниссана меня не устраивает и кажется, что из него нечего выбрать.

Возможно, мы немного отвлекаемся от темы - а может как раз наоборот - точно по теме, кто что собирается брать и почему...

Отличная формулировка по обоим пунктам... Читала и кивала - просто езжу и довольна выбором... А по поводу следующей - с одной стороны, полный привод, клиренс 20+, скорее предпочтительна премиальная комплектация автомобиля марки (не модели) среднего ценового класса (Ниссан, Тойота, Хонда), чем базовая комплектация автомобиля дорогой марки (Инфинити, Лексус, Акура), с другой - только японец (ну у каждого свои заморочки)

[Партизан з творчим нахилом]

Авто з дизельними двигунами.

- Toyota RAV4 2,2 = 177 коней на 3600 обертів, 400 Нм на 2000 обертів
- Ford Kuga 2,0 = 136 коней
- VW Tiguan 2,0 = 140 коней на 4200 обертів, 320 Нм на 1750 - 2500 обертів
- Nissan Qashqai/X-Trail 2,0 = 150 коней, 320 Нм на 2400 обертів

Hyundai
2.0 = 184PS/392Nm
2.2 = 200PS/436Nm

[chiso]

Disnake, прийдуть нові авто в Україду - зможемо оцінити як воно їздить Схильний вірити, ще все буде в порядку з цим авто.


Товариш прислав лінк на досить цікавий свіжий матеріал про іх35 - тиць сюди
Виявляється є підігрів задніх сидінь, іонізатор повітря...

Машина просто бомба, выбор сделан, осталось только копить $.
раньше постоянный полный привод TOD ставили только на KIA Sorento.

[Кир]

А да, еще забыл, у Хонды ЦРВ есть один существенный недостаток, как для внедорожника. Поскольку центральный тоннель занят карданным валом - выхлопная система висит просто под днищем, при чем достаточно низко. Смотрел немецкий сравнительный тест по бездорожью X-trail'а и CR-V, так вот изза этой маленькой особенности Хонда чуть не оставила катализатор на горбе (кстати не таком уж и большом).