Общие вопросы

[AGB]

Добрый день.

У меня парочку вопросов.

1. Каждый день спускаюсь по Владимирскому Спуску (около 800м), в то время, как я еду, скоростной режим там не большой, приходится ехать с постоянным нажатым тормозом или ограничить АКПП второй, а то и первой скоростью и съехать тормозя двигателем. Скажите, как предпочтительней? Если двигателем так каждый день, ничего страшного АКПП или лучше не надо?

2. У меня где-то через 6000 км надо ехать к вам на ТО2, а так же в этом году заканчивается техосмотр. Возможно это как-то объеденить? Может можно весь техосмотр у вас и пройти и получить талон? А то кто-то, как-то когда-то говорил, что некоторые автосалоны предлагают такую услугу.

Спасибо.

[Udgin]

Добрый день.
У меня парочку вопросов.
1. Каждый день спускаюсь по Владимирскому Спуску (около 800м), в то время, как я еду, скоростной режим там не большой, приходится ехать с постоянным нажатым тормозом или ограничить АКПП второй, а то и первой скоростью и съехать тормозя двигателем. Скажите, как предпочтительней? Если двигателем так каждый день, ничего страшного АКПП или лучше не надо?
2. У меня где-то через 6000 км надо ехать к вам на ТО2, а так же в этом году заканчивается техосмотр. Возможно это как-то объеденить? Может можно весь техосмотр у вас и пройти и получить талон? А то кто-то, как-то когда-то говорил, что некоторые автосалоны предлагают такую услугу.
Спасибо.

День добрый!
1. Я не вижу никаких проблем для АКП в данном случае. И не имеет значения сколько метров или километров тянется спуск. И сколько по времени Вы двигаетесь по нему. Это одна из функций 2-й и 1-й передачи, а именно - они предназначены для эффективного торможения двигателем на спусках.
2. Можно. Есть 2 варианта. 1-й: мы делаем Вам необходимый для ГАИ "Протокол проверки тихсостояния авто" и Вы сами, со всеми остальными доками и платежками едете в ГАИ и получаете талон. 2-й: Вы предоставляете копии доков и финансы, а далее мы сами всё делаем. Если интересно, подробнее напишу в личку.

[lingod]

2-й: Вы предоставляете копии доков и финансы, а далее мы сами всё делаем. Если интересно, подробнее напишу в личку.

Добрый день!
Скажите а реально ли провести эту процедуру через ваше СТО, если машина зарегистрирована не в Киеве?
Можно в личку.

[Udgin]

Добрый день!
Скажите а реально ли провести эту процедуру через ваше СТО, если машина зарегистрирована не в Киеве?
Можно в личку.

Добрый вечер!
Уточню, но думаю, что можно. Странно было бы ехать на ГТО к месту регистрации, если живешь и работаешь далеко от этого места. Думаю, что надо будет дорожный сбор оплатить в районный бюджет по месту жительства и все. В общем, сообщю, когда узнаю.

[lingod]

Добрый вечер!
Уточню, но думаю, что можно. Странно было бы ехать на ГТО к месту регистрации, если живешь и работаешь далеко от этого места. Думаю, что надо будет дорожный сбор оплатить в районный бюджет по месту жительства и все. В общем, сообщю, когда узнаю.

Спасибо! Было бы очень удобно сделать все "не отходя от кассы"

[Марина36]

Пока Юджина нету скажу - лучше переходить на 2-1 передачу, чем ехать с нажатым тормозом. Колодки тормозные меньше стираются, не перегревается тормозная система, не занесет с заблокированными колесами, лучше управляемость. А АКПП абсолютно не страдает на 1-2, для пологих спусков-подъемов самое оно.
В зависимости от условий вождения автомобиля АКПП выполняет те же самые операции, что и водитель при вождении автомобиля с обычной коробкой передач, то есть включает повышенную передачу при разгоне автомобиля, включает пониженную передачу при торможении автомобиля, преодолении им крутых подъёмов или при перевозке автомобилем больших грузов.
1-2 передача на АКПП не дает автомобилю сильно разгоняться и переходить на повышенную передачу.
Для коробки это абсолютно безопасно, если конечно не пытаться ехать с большой скоростью больше 55 км/ч на 1 или больше 100 км/ч на 2 передаче.

[Parero]

да на 1 и 30 ехать уже большая проблема . Евгений Юрьевич конечно еще скажет свое мнение, но как мне кажется куда лучше при спуске ничего не переключать, это при подъеме другая история!

[Марина36]

И что за проблема?
Кстати, эмпирическим путем получила - на 1-й мне не удается разогнать свой автомобиль более 40 км/ч, на 2-й - 60-80 не больше удавалось выжать.

[koshkaaa]

Я понимаю если спуск затяжноййййй (2-3 км), на 800 м не вижу смысла тыкать коробку туда-сюда. По парковой никогда не переключаюсь, просто когда нужно притормаживаю..

[Parero]

И что за проблема?
Кстати, эмпирическим путем получила - на 1-й мне не удается разогнать свой автомобиль более 40 км/ч, на 2-й - 60-80 не больше удавалось выжать.

Я не говорил, что проблема, история другая имелось в виду, что при подъеме есть смысл менять передачу, или там на льду, а на спуске смысла не вижу вообще.