Наклейки если нужны - всем сюда!

[or.ange]

При какой температуре воздуха можно наклейку клеить???

[dom]

С феном - при любой!

[or.ange]

а ничего, что у меня наклейка немного повздувалась? Т.е. воздушные пузыри появились между самой наклейкой и пленкой?

[dom]

Плохо в том смісле, что клеевой слой подсыхает. Но, если по горячему накатать хорошенько, всё будет ок

[BMW39]

а ничего, что у меня наклейка немного повздувалась? Т.е. воздушные пузыри появились между самой наклейкой и пленкой?

та вроде так и должно быть. пленка то снимется, останутся только буковки.

[Ozzy]

Ребят, разве при союзе никто и никогда наклейками и переводилками не занимался? Марки, пробки, солдатики, прочие музыкальные школы, спорт секции, кружки типа "очумелые ручки" и т.п., что может занять растущий организм. Надеюсь опыт наверное есть даже в таких элементарных вопросах как этикетки (наклейки).
Т.к. этот нюанс касается немного и полиграфии, то могу сказать следующее

по наклейкам и самому процессу :.

Наклейки идеально держат и сохраняют межклеевой состав при диапазоне +18...27 градусов, но реалии конечно могут изменять качество конечного продукта в худшую сторону. Но клеить лэйбы можно когда угодно, только нужно учесть что на морозе, а также при плюсе с высокой влажностью нужно клеить достаточно быстро, что бы клеевая изнанка не успела хватануть влагу с воздуха.
То что заклеиваемая поверхность должна быть чистая и сухая - это говорить никому не надо. При высокой влажности, стоит сразу перед приклейкой ещё раз пробежаться по поверхности сняв микровлагу и не сдувать какой-либо ворс, оставшийся с тряпки: загоните влагу между изображением и поверхностью авто.

Если есть пузыри на этикетке - признак перепадов температуры и нарушения технологического процесса (флексо печать например),
где чёрт ногу сломает и всё описывать мне не хватит ни времени, ни места, т.к. это может относится и к процессу печати, так и к процессу производства самих
самоклеющихся материалов (клей и температурный режим, хранение, перевозка и т.п.).
Если это оперативная печать ("принтерная") для создания "сэндвичей", то здесь как правило закупленные листы этикетки (под печать) могут просто долго валяться/храниться или как раз под единичные заказы с минимальными тиражами могут закупаться азиатские ролики, что дешевле, но менее качественней. Тем более после этого, ролики режут уже здесь на листы - так дешевле, чем закупать в листах. Но на разгиб там также есть проблемы.
Если это шелкотрафаретная печать, то есть там также есть нюансы, да и дорогое это направление как для больших тиражей.

Короче, если у вас изображение между основой и защитной плёнкой в этикетке где-то на пузыре начало играть (отслоилось), то не расстраивайтесь и не пугайтесь. Просто возьмите этот лист этикетки и завернув его на скакалке или другом псевдо-цилиндре под небольшим давлением, немного раскатайте этикетку. Более мягкий слой отслоившегося изображения прихватит обратно, что даст возможность иметь меньше проблем, когда вы будите снимать основу, за которой изображение уже не полезет и вы без проблем налепите изображение на поверхность. А затем снять и саму защитную (прозрачную/лицевую) плёнку. При снятии лицевой плёнки, изображение этикетки также может поплыть с поверхности авто за плёнкой, при этом следует вернуть плёнку к поверхности и загладить проблемный кусок плёнки хорошенечко. Под давлением и с многократным заглаживанием (температура при этом немного возрастёт и растопит старый например клей, который подсох под пузырём), само изображение наклеится к авто и не последует за снимаемой плёнкой. После того как вы наклеите всё, следует взять (непрозрачную подложку) основу этикетки и глянцевой стороной (если там остались куски клея, то просто удалить их) приложить на изображение на авто. Придавить/закрепить изображение на авто немного и будет вам счастье на многие годы даже со старенькой/проблемной этикеткой.

Фен - быстрый и равномерный помощник, но я не советую его использовать. Дело в том, что он разжижает (быстро и равномерно) клей и именно в тех местах где изображение имеет слабый подсохший слой клея или находится в пузыре, вы потратите больше времени, чем это требуется для "нормального" клея на других участках изображения. Т.о. "разгорячённый" нормальный клей на границе с проблемным подсохшим клеем, который вы и пытались размягчить дольше положенного, просто может слегка затечь за границу, т.е. на лицо проблемного изображения, что "подклеит это проблемное изображение к прозрачной защитной плёнке и когда вы будите её снимать после наклейки изображения, проблемное изображение пойдёт за снимаемой плёнкой уже достаточно прочно. А при возврате плёнки на авто и разглаживании, это может не сработать, т.к. будете фактически опять приклеивать проблемное изображение обратно к плёнке. Ведь клей между плёнкой и проблемным изображением будет "здоровым" и будет сильнее схватывать, чем "вяленький" клей между проблемным изображением и самим авто. Это почти как при печати, называется растискивание, только в негативе и с клеем.

[or.ange]

сколько текста, блин. вроде наклеить наклейку - дело не мудреное, а теперь я запутался

[Ozzy]

Извиняйте что усложнил, но вопросы также поступают в студию, от тех, кто не знает что и как.
В будущем лишним не будет, кому нить и пригодится.
(В книжках тоже море текста, но мы же читаем!)

[Manolis]

Мне не очень понятно , есть наклейки ? белая нужна .У кого ,сикоко монет??

[Columbus]

(В книжках тоже море текста, но мы же читаем!)

а вопросы задаем потому что неосиливаем много текста в книжках и хотим получить концентрированную полезную информацию, а не ее раствор в словесном физрастворе

---------- Сообщение добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:58 ----------

Мне не очень понятно , есть наклейки ? белая нужна .У кого ,сикоко монет??

спросите у Викули.