Primera P10, GA16DS, LX (Кир)

[200sx_pilot]

ищезнет.
Движение воздуха (даже горячего) охлаждает. Иначе с чего бы узбеки в +45 в тени носили бы меховые шапки, стеганные ватные халаты и пили бы ГОРЯЧИЙ чай?
Поставь вместо тумблера четвертую кнопку рядом с туманками, аварийкой и обогревом стекла. Будет эстетично.

---------- Сообщение добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:20 ----------

ты что МНЕ не веришь???

[Кир]

У меня там кнопка омывателей фар родная, ни одного места свободного не осталось )) Верю, просто лень провод в салон тянуть жутко и кнопку колхозить, особенно второе)), с проводом еще такое, через дырку для косы моторной запихнуть постараться можно. Не могу все таки понять чего ж его вышыбает то, реле, в прошлую "волну" жары (две недели назад) всё ок было...(

[200sx_pilot]

может брак в реле. А провод не тяни, бери возле мозга...
Поставь на тоннеле вместо попогреечной кнопки...

---------- Сообщение добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:28 ----------

и вообще скоро зима,морозы...

[Кир]

А ну да, тупанул насчет провода, можно реально от мозгов запитать.
Слушай, насчет брака может быть, попробую другое поставить, благо разьем теперь универсальный и реле этих у меня хватает.

Там еще (сейчас вспомнил) такая тема, что плюсовым импульсом на реле вентилятора управляет хитрое и необычное пятиконтактное реле автоматической заслонки карбюратора (как правило один контакт либо замкнут на второй, когда катушка без питания, либо замкнут на третий, когда на катушку идет ток, здесь все как то не так), ну точнее как управляет, машина заводится и это реле сразу же замыкается (при чем не при вкл. зажигания, а именно после того как авто завелось, оно как то с генератором связано) а я позавчера взамен сгоревшего предохранителя вентилятора салона впихнул предохранитель из гнезда, которое раньше питало карбюраторные прелести, так вот очень даже может быть, что в этом и вся проблема, а включалось реле вентилятора после постукивания исключительно изза того, что доставалось и соседнему.

и вообще скоро зима,морозы...

Ну вот! И куда мне без попогреечной кнопки?

[200sx_pilot]

вот снова ее и запользуешь.
Режим зима/лето

[Кир]

Сегодня после установки всех предохранителей на места пол дня отьездил с кондеем - всё ок, никаких перегревов. Буду надеятся причина устранена.

Отписываюсь через два дня после верхней строки, действительно проблема была в предохранителях салонных, система управления вентиляторами завязана на систему управления карбюратора (владельцам GA1*DS на заметку). Воду надо все равно на антифриз менять, так как кипит в бачке расширительном если с кондеем по городу часа два поездить в +34 (при этом температура нормальная на щитке приборов).

[Кир]

Ночные фото фонарей. Как то так, цифромыльницей не обзавелся, за ненадобностью, а телефон ужасно фотографирует в ночном режиме.

габариты


стопы


На деле разница в яркости габариты-стопы куда больше, естественно, а здесь почти одинаково выглядит.

[Кир]

Во время форсирования потопов на улицах города появилось две проблемы, во-первых немного затопило салон (не критично, только низ с правой стороны) - как бы высушить, не снимая ковер? Во-вторых в противотуманках стоит вода, снимать их долго и муторно, может какой то способ другой есть, что б воду убрать? Думал просверлить две маленькие дырочки снизу, подождать, пока вода стечет и замазать холодной сваркой или там клеем эпоксидным, но корпус портить жалко...
Подкапотное и мотор отмывать прийдется, всё в болоте.

[drWatson]

Противотуманки сними и разбери. А под ковер напихай газет, потом через день замени на сухие и так пока не высохнет

[©future]

С туманками таки да, лучше разобрать и нормально высушить....
А по ковру можно еще (если есть гараж) поставить на ночь обогреватель.....он тоже высушит нормально.