А это механик на вкус определил?Сообщение от SolaR
так механик малехо испугался вытекаемого масла. Оно было в полных кизяках. Скажем так мало пригодным для смазывания мотора))
.
склоняюсь к промежутку от10 до15 тыс делать замену, но не критично.
Сопли по поводу "черное, легче мотору, и т д" считаю просто соплями.))))
Имею более прагматичный подход.
А что других способов как на Вкус Вы не знаете?
Масло черным становится в течении 2х3х тыс км. И это нормально.
Фігня це все. Від одного лише пробігу нічого не залежить. Температурний (зима/літо) та швидкісний (їздите ви 80 чи 160 кмЇгод) фактори суттєвим чином впливають на втрату маслом своїх властивостей. Тому гучні заяви про необхідність заміни раз в 10К це популізм.
В свому Ноуті міняю раз в 15К при ТО.
Я не навязываю свое мнение, но и денег на новый мотор нету. Лучше поменяю раньше, чем позже
На газу. Сливаемое масло имело цвет хорошего черного чая. Темное. Но не черное. Если смотреть на свет черно-коричневое как сосакола.
На бензине я бы не рисковал доезжать до 15к. Наше топливо очень сильно портит масло ускоренно срабатывая антиокислительные присадки. Обороты и высокие нагрузки срабатывают антизадирные и антифрикционные присадки. Скептикам и преверженцам официального ТО задам вопрос: вы когда нибудь видели свои свечи после 30к? И как вам наше топливо? На родных свечах планирую проехать 60к. Газ есть газ.
На бензине только хорошее масло и только 10к!!!
Это если конечно вы не заправляетесь на ОККО пульсом или на КЛО ЕВРО 5ым бензусом. С начала покупки заправлялся только на ОККО пульсом, масло темнело после 5тысяч. В этом случае можно было ездить и 15 к.
Все на газ! Лично я давно забыл, что такое плохое топливо, меня не мучают мысли о том на какой заправке заправляться. Самое смешное: чем зачуханней газовая заправка тем "правильней" наливают и тем газ лучше. Киева это не касается. Недозаправляют и халтурят все. Нужно искать "свою" заправку.
Дедовский метод знаю. Капаете щупом на палец новое масло, другим пальцем дотрагиваетесь до капли и пытаетесь растянуть каплю. Тоже самое делаете со старым. Вы увидите разницу если масло сработалось и потеряло свои качества.А что других способов как на Вкус Вы не знаете?
Масло черным становится в течении 2х3х тыс км. И это нормально.
+1, а по цвету и запаху масла его "износ" не определишь, "чернота" вызывается углеродными остатками от сгорания (а особо - от неполного сгорания) бензина, поскольку наш бензин, в силу напичканности присадками и искуственным повышением октанового числа, сгорает далеко не до конца - масло чернеет достаточно быстро, так что ничего особого в этом нету.
Оно то так, но если пробег за год маленький, то достаточно долгий срок окупаемости установки ГБО получается, даже с учетом огромной разницы в стоимости бензин/газ...Правада еще одна маленькая "приятность" - для автомобилей на газу стоимость транспортного сбора вроде ниже по коэффициенту считается.
Вообще учитывая, что архитектура большинства ниссановских двигателей крайне схожа (16 клапанов, цепной привод ГРМ, система смазки и охлаждения), тема актуальна не только для Ноутов. Сам меняю масло раз в 6000 - 8000 км, так как в руководстве по эксплуатации регламент для "тяжелых условий эксплуатации" составляет именно такой пробег. А езду по нашим пыльным дорогам на не особо хорошем бензине, стояние в пробках и частые поездки на короткие расстояния приравнивают именно к таким условиям.
Последний раз редактировалось Кир; 03.04.2010 в 17:24.
сам никого не уговариваю - но перешел на 5W40 и 10 тысяч.
бензин лью только евро - Пульс на ОККО, или им подобные.
здоровье и долговечность "сердца" важнее
Главное ВЕРА в то что делаете. )))
Да, на Вашем примере я это заметил
К стати в мануале по эксплуатации приводится сервисный регламент по замене масла. Там есть условия при которых масло меняют раз в 15 тыс максимально приближенные к идеальным. И с регламентом замены около 8-10 тыс. км. В общем не поленитесь почитать сервисную книжку
Ваши права
Ответить с цитированием