Автомобильные новости

[syncer]

По поводу сертификатов: когда я брал руль на "Территории тюнинга" мне дали такой большой оранжевый листик со всякими печатями и подписями, в котором были указаны модели автомобилей, на которые этот руль можно устанавливать, и то, что он прошел испытания на безопасность. Возможно такие сертифткаты и будут требовать. Другое дело, что их нетрудно сделать и на спойлера и бампера, а что там на немецком написано, гаишники разбираться не будут. Но есть вариант, что ГАИ будет требовать наши, белорусские сертификаты. А есть еще вариант, что они вообще ниче не будут требовать.Скорее всего так и будет

villain, а 180 по Орловке через трамвайные пути мимо ГАИ - незачёт?

[Тимофей]

Так и будет, так как тс эксплуатриуется в РБ соответсвенно на доп. части (тюнинх) будет требоватся сертификат бел. органа другой вопрос что возмутся ли они за сертификацию :|

[Andrei601]

За тюнинг будут драть, это факт.
по поводу экологии...Вполне возможно, что японцы не соответствуют нормам ЕС. Если японцы жрут меньше горючего, то это никак не значит, что они меньше загрязняют среду. Есть же определенные системы очистки, гашения пламени, катализаторы, нейтрализаторы и т.д. Они у тех же рено вполне могут быть на порядок выше, чем у ниссана.

Не согласен только с тем, что General Motors тоже туда попали, хотя, почему бы и нет...

[Andrei601]

NISSANER MINSK,
по поводу тюнинга ты не совсем прав. Спойлера, крылья и прочее это не просто красивая кузовщина, это все имеет очень серьезный аэродинамический эффект, особенно при трассовой езде на высокой скорости. Если у того же заднего антикрыла угол наклона и разреза воздуха будет не тот, то машина не будет прижиматься к дороге, а вообще может повести себя при маневрах неизвестно как.

Читал когда-то, что Ауди ТТ при 170 км. в час без спойлера начинала отрывать задние колеса от дороги, а с подобранным и правильно установленным спойлером могла ложить стрелку спидометра полностью.

Нижние обвесы тоже имеют очень сильные аэродинамические свойства. Поэтому нельзя однозначно назвать глупостью данный запрет. По поводу раскраски не сформировал пока окончательное мнение, но по поводу тюнинга они в чем-то правы.

Насколько я знаю, в Европе (Германии) нельзя просто так поставить спойлера и спокойно ездить. Должна быть спец. организация, которая отвечает за работу, тестирует авто и дает еще и сертификат соответствия.

[Vitus]

Я считаю так, что для того, чтобы меня оштрафовать, ГАИшник должен доказать, что моя машина не была оборудована, тем самым спойлиром или юбкой заводом! Для чего ему надо сделать запрос на задод-изготовитель именно о моей машине. А это на данном этапе их развития не реально!!!

[syncer]

Andrei601, любая мало-мальски серьезная контора по производству аэродинамических частей проводит испытания своей продукции, иначе им бы просто не выдали бы сертификат на производство. Остальные же клепают те же спойлера "на глазок". По задумке властей именно на продукцию таких фирм и будет направлен запрет. В этом случае я с государством согласен, т.к. не хочу получить на трассе в лобовое стекло оторвавшейся от очень сильного лобового сопротивления "скамейкой" впереди идущей машины.
То же самое могу сказать и про рули (в т.ч. переходники), колесные диски и другие узлы отвечающие за управление машины.

Vitus, +1. Особенно касаемо редких машин, тем более спортивных.

Идею насчет раскраски считаю бредом. Может еще запретят одеваться по-разному?

[Andrei601]

syncer,
ДУмаю Территория тюнинга не делала спойлера сама, а завозила их из Европы/России. ПОэтому и закрылись, т.к. было дорого, а скорее всего цена была не из-за их огромной наценки, а из-за высоких отпускных цен у изготовителей. ПОэтому, не исключаю, что конторы, которые имеют на это право, они же и получат это эксклюзивное право изменять кузов ато

[syncer]

Тюнинг всегда был дорогой штукой...
Зато "Тюнинг-дизайн" клепает стремные кривые юбки, на которых через месяц краска вздувается и которые крошатся от слабенького удара