хамка !!!!!
Club Member |
хамка !!!!!
S14a Kouki BLACK gt35r - 460hp @ 1.6Bar / 11.769 ET
Club Member |
)))))))))))))))))))))))))))))))) писец
Club Member |
бля, я к вам не приеду больше! вы меня напугали! Димон у тебя ведь жена есть! ты че маньякуешь?
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
Club Member |
Гена, всегда пожалуйста ! ведь тюнить Ниссаны, особенно двухсотки, особенно S14 - любимое и наработанное дело Турбо Гаража и 13 Гаража Я тоже надеюсь, что это только начало... Интеркулер 600х300х76мм ведь неспроста Но я думаю, что уже сейчас твой S14 в Украине самый мощный среди S14 со стоковыми турбами.. Чтобы наверняка, осталось переделать выпуск за аутлетом..
Пора тебе выкладывать описание работ, фото, субъективные ощущения
Киевский Turbo Garage - www.turbo-garage.com.ua - 068-201-9412
S12 Silvia - CA18DET swapped
Z31/S110 - restoration
***************
Бортовиг: http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=10076
Саня ты мне льстишь , если б это было правдой... Другой вопрос, что при таком сетапе мало кто оставляет стоковою турбину.
Ну это если хватит желания завести бортовик.. А вобще субъективно: заметно улучшились низы; квотер почти всегда заканчивал в конце третей, а теперь четвертую втыкаю метров за 20-30 до финиша; разгон до 200 по спидометру уменьшился с 22.5 до 20 сек. Осталось замерятся на телеметрии, раньше лучшее время было 14.39....
Никакой спец цены, 300 енотов, но как я понимаю, каждый случай индивидуальный.
S12 Silvia - CA18DET swapped
Z31/S110 - restoration
***************
Бортовиг: http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=10076
Ну, главное чтобы клиент остался доволен!
S12 Silvia - CA18DET swapped
Z31/S110 - restoration
***************
Бортовиг: http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=10076