масляный фильтр
масляный фильтр
Я такой же при последней замене поставил (не хорошо конечно, что не оригинал, но зато 35 грн стоит)), лампочка сразу гаснет.
Интересно, как устройство фильтра влияет- способствует, набору давления?Сообщение от Кир
Обратный клапан есть в фильтре, если он не держит масло вытекает в картер частично и потом при очередном запуске давление в системе не наберется, пока фильтр опять не наполниться.
А я вот на днях поменял масло, нового фильтра не купил загодя. Так решил поставить новый паленый, когда-то впарили мне якобы оригинал, коробка похожа, а внутри - фуфло. Так вот оно фуфло и оказалось. Даже после непродолжительной стоянки, когда мотор ещё не остыл - при старте шум цепи и клапанов. Вернул снова предыдущий фильтр и заказал на Экзисте оригинал. Вчера его и поставил. Дорого, конечно, > 80 гривен. Из неоригинала мне раньше нравились Purolator, никогда не подводили и стоили вполовину дешевле. Но теперь их нет. В предыдущий раз ставил Kneht (Mahle) - тоже ничего.
Надо разобратся, как то мне обясняли, что в наших фильтрах нет клапана.
Есть ещё понятие "перепускной клапан" - который при холодном старте и густом масле пропускает масло напрямую, не фильтруя, чтоб не допустить масляного голодания. Скорее всего это его в наших фильтрах нет.
Лопнул торс скорости на спидометр, бу 200-250 ориг около 400, ваз 30, и наверно, немного повозится. Может кто делал.
Стоим - топливо давит, искра есть, мотор схватывает, а не заводится.
Ваши права
Ответить с цитированием