Silvia S12 -> CA18DET

[Ghost]

ну в принципе 3,1-3,2 кмк вполне нормально (не идеал, но не паталогия). я при дерганьи давление на манометре не дергается?
1. может, стоит исключить
2. может. если твоих катух будет мало, говори я тебе на тест 6 штук зашлю.
3. может. и скорее всего - купи нормальные платиновые денсо, как минимум
4. само собой разумеется.

[Nitro]

ну завтра значит поменяю свечи, поиграюсь с катушками, потом тест компрессии (скрестим пальцы )

[Nitro]

катушки результата не дали, свечи на тест со старого движка работали значительно хуже, хоть и калильное число вроде как тоже. старые свечи бош платина с равномерным коричневым нагаром и чистые на самом электроде - вроде как нормально.
ну и что его делать дальше... почистим форсунки да компрессию затестим - напрошусь к жене в гости значит.

[Ghost]

тезко, у меня есть свечи денсо платиновые. отходили 5ккм. давай вышлю на пробу.
а то на самом деле свечи на 100% так и не исключились

[Ghost]

Расходомер почисть

[Nitro]

да, расходомер завтыкал, а еще ж был на работе и там у нас как раз тот самый карб-клинер для жиги есть...

свечи на тест в принципе было бы неплохо - как раз со шлангочками вышли тада если смогёшь, а я завтра заберу с почты (сегодня выходная она мля ) твой даунпайп и вместе с коммутатором тебе перешлю круговорот запчастей в природе!

[Nitro]

кстати америкосы не соврали на форуме - старому са18ет был блоуофф пофиг в плане устойчивости работы, а дет глохнуть начинает после сброса газа. если не топить то хх падает до 500 и потом возвращается к 1000, а если топить и сбросить то глохнет если не поддать немного (что негативно на турбе сказывается истессно т.к. она как раз после жары перестает получать масло )... ну я понимаю что можно либо рециркулировать его назад на впуск после расходомера - но не будет пчиха прекольнава , или поставить мозги хитрые но это хххх денег, и я пока на это не готов еще - слишком много работы еще по движку и кузову.
есть какой-то третий вариант в природе чтобы оставить "чих", родной моск и оно не глохло?

[majahead]

ооо - я где то читал как правильно ставить блофф - на са18 - там почему то падает холостой ход - там его либо в другое место нада ставить либо подымать обороты - я вот не помню - но факт на лицо - поройся по нету - реально видел - там типа сайт как затюнить свой са до 600 сил или чет такое .... щас поищу

[Nitro]

падает холостой после сброса газа потому что блоуофф выкидывает тот воздух, который расходомер уже посчитал и типа переливает в этот момент как я понимаю...
а там где "как затюнить до 600 сил" я не думаю что там будет бюджетно
думаю прийдется пожертвовать чихом и рециркулировать его обратно на вход - сделаю это туда, куда раньше приходил патрубок с крышки головки.

[majahead]

а ты не думал мафф за него перенести?
не не - ты не понял там сайт посвященный 13 американским - и там несколько их машин + обширный раздел статей как то и как - это - но честное пионерское - я искал как написал - но не нашел (