Да, мы уже на ходу. Ремонт длился два дня.
После звонка Володи с докладом о причине поломки, волосы дыбом встали.
Причиной оказалась... Помпа. От славной компании KAGER. Сейчас готовлю красивый фотоотчет для этой фирмы.
Ранее я менял помпу.
Старую не выкинул, она была в идеальном состоянии.
Посмотрите фото, я таких поломок еще не видел:
Ремень не был перетянут, и система не была заморожена, и подшипник не заклинивший.
Просто такое качество литья...
Поменяли, залили новую ОЖ, поехали.
Дальше
Сейчас на работу (ежедневные забеги на дальнюю дистанцию) езжу на Астре.
Приятно удивлен расходом топлива. Просто езжу и все.
Фашка стоит дома и скучает.
Но пришло время что-то делать...
Итак, начинается новый проект "Night Fury", занавес! )))
Сделана ревизия ходовки, составлен план работ и озвучен прайс на первый этап проекта.
С чего начнем?
ПОЛНАЯ переборка ходовой.
Все сайлентблоки заменяются на полиуретан. На этот раз все будет кастом мейд и никакого детского "Энерджи Суспеншн".
Каждая деталь будет тщательнейшим образом подготовлена, каждый подвижный элемент будет работать в необходимой плоскости и иметь минимальный люфт, вернее он будет минимизирован до состояния отсутствия.
Каждая деталь будет изготавливаться на точных станках и подгоняться с замерами микрометром.
По принципу ШС (шаровых соединенй) с точностью до микрон будут сделаны наконечники рулевых тяг, шаровые опоры, упорные подшипники аммортизаторов и др.
Да, не куплены, а изготовлены.
Это дорого, это качественно, это надолго и это реально круто.
Спасибо Паше за идею, проработку и готовность начать работу.
Да, я все это заказываю у Паши, "13 Гараж".
Пружины под замену - те "заварки" от первых владельцев я покажу в фотоотчете. Такого колхоза я не ожидал увидеть на Фашке.
На тракторе можно такое делать, но не на GT-каре.
Заказаны и предоплачены TANABE (-31мм) по кругу.
И снова, ПОЕХАЛИ!!!!
Ответить с цитированием
