а вот вам еще новость про жука
http://podrobnosti.ua/auto/2012/05/03/834703.html
а вот вам еще новость про жука
http://podrobnosti.ua/auto/2012/05/03/834703.html
Попробуй разбить меня - ты не поверишь глазам,
Попробуй сломать - ты скорее сломаешься сам.
Согнуть меня даже гораздо сложней, чем сломать,
Я маленький камень — зато я умею летать.
Club Member |
.....а стоимость всего-навсего 202 тыс $. Тоже воскликну: Тю! Есть за что платить? Ну 550 лошадок с турбо 3,8 л от ГТР-ки. А где гонять и с нашими-то дорогами? Он на одесской трассе или взлетит на кочке и сразу в поле через деревья или перевернётся с его габаритами и росточком. Аэродинамика не та. Скажу честно: очередной японский разводняк. З/ч на двигло ГТР-ки кто-то узнавал? Один аморт стоит только штуку баксов. Продолжать списочек или может есть любители купить современный детективчик с инкрустацией ? Это похоже на коллекционный выпуск. Дальше будут выпуски от дизайн-ателье и может ещё что-то в этом духе. У каждого своя работа как говорится.
Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69
я вообще не понимаю - почему сравнивают Juke и Soul? Потому что вышли в одно время? Это АБСОЛЮТНО 2 разные машины, вообще, по всем параметрам, как в этой теме уже правильно упоминалось - Soul из линейки Nissan надо сравнивать с Note (и тут уже рубилово будет не на жизнь ). У Juke только пока один актуальный конкурент для сравнения - Mini CountryMan и готовится пяток аналогов у других производителей (чуть не забыл - ещё Range Rover Evoque!). И не надо даже сидеть в Soul, чтобы понять, что он ориентирован на многодетные семьи или людей в возрасте - куча отделений внутри (подлокотнички, подстаканчики, кармашки, ящички и прочая тара для бардака ), огромный багажник, в меру едущий движок, в меру комфортная подвеска и т.д.. Я Soul рассматривал как машину родителям, но остановился на Renault Duster - у него полный привод, больше багажник и он дешевле, т.к. имеет намного беднее комплектацию.
Да, я с виду Шут , но в душЕ Король !
Защита бизнеса от киберпреступников
Club Member |
А позвольте не согласиться и ответить банальностью на вопрос.
Соул - ближайший не по концепции и покупательской аудитории, а по габаритам, своему классу что ли.
Кантрик - да, но это ближе к техническим турбированным и полноприводным показателям. Плюс ценовая категория их совсем не находится в одной плоскости. Технические топовые примочки конечно расширяют область покупательского интереса, но это маркетинг да и только.
Поэтому и статейка в журнале написана по принципу не просто занять свободную колонку, а действительно найти общие критерии и на их основе попытаться провести сравнительные аналогии.
to HAWG
К примеру у меня знакомый выбирал между японским универсалом и чешским седаном. И ничего - справился! Просто пример не совсем логичен в данной теме, т.к. выбирая между пилочкойи ножничками, женщина может в итоге купить лак для ногтей. У каждого своя логика и свои критерии. Не обязательно они могут быть логичны, т.к. иногда подключаются "интуитивные порывы" из серии: "пришёл, увидел и влюбился!". Это глобально, а если логично, то не всегда выбор лежит в одной плоскости. Критериев много, и любой из них, более весомый или наоборот-стрёмный, может вносить свои коррективы в построение алгоритма подбора, сравнения и конечного выбора.
Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69
это как сравнивать яйца и киви, потому что они похожей формы и размеров Последнее предложение в Вашей цитате как раз надо наоборот читать - частичку "не" переставить (Поэтому и статейка в журнале написана по принципу просто занять свободную колонку, а не действительно найти общие критерии и на их основе попытаться провести сравнительные аналогии.) Общего у Juke и Soul - нестандартные дизайны, от которых многих воротит. А если уж хотели сравнить, хотя б издалека по характеристикам похожие машины, то нормальные журналисты пишут статьи и сравнивают с Suzuki SX4, Skoda Roomster (вот где и габариты, и классы, и у всех даже полные приводы)
Да, я с виду Шут , но в душЕ Король !
Защита бизнеса от киберпреступников
Club Member |
Это скорее всего и есть то общее, что роднит волосвтый киви и гладкое яйцо. А если есть такой критерий как "кислотность"-дизайн и габариты, которые почти одному классу и принадлежат, то почему бы и не попробовать? Не вижу никаких препятствий. Если рассматривать более детально с технической стороны, где есть и полный привод и объём движка с разницей в 1 000 кубов, и даже турбина, то можно выбрать для сравнения ближайшие модификации и вперёд! Остальные "разности" можно рассматривать как приятное приложение к "стандарту" для более широкой аудитории и для сравнения уже с другими, более продвинутыми в этом плане собратьями. Сравнительный анализ - он имеет кучу условностей, и если мы будем загонять себя в эти порой жёсткие рамки, то журнал будет менее привлекательным и более сухим статистом. Это скучно, не всегда понятно, безперспективно. Поставьте себя на их (журналистов) место, и поймёте, что там вряд ли дураки сидят, которые якобы не могут также рассуждать как и мы. Логика есть у всех, нужно только проще к этому относиться, а не вгрызаться в журналистскую некорректность.
В "автомире" частенько проскакивают не совсем корректные сравнения, но это их работа со своей спецификой, о которой мы вряд ли даже на 50% всё можем знать: от явно заказных статей, до повторов, от которых уже воротит и лишь теплится небольшой интерес: а что-же нового в такой же повторной статье смогут нашпиговать?
Так что не нам судить о том, почему так, а не эдак. Есть статья - пожалуйста к обсуждению. Если нет желания рассуждать, считая что это некорректно, то ваше мнение понятно и что тогда дальше? Закроем разговор?
Что касается оценки профессионализма авто-журналистов, хотелось бы закончить свою мысль фразой одного прозаика: "Легко судить о человеке, но быть им право тяжело".
Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69
Есть Soul CRDI и Juke Turbo, оба два турбо, оба два на палке. Оба два странные и принципиально разные. Наверно если были оба 1.6 атмо на варике/автомате, то границы были бы менее очевидны. А так абсолютно разные тачки. Причем все за и против буду сугобо от приоритетов в голове, а не от сути машины.
Club Member |
Пора тему удалить ибо рекламой пахнет неимоверно.
Есть в паркетном классе с десяток машин, но выбран лишь соул для джука.
Тайный умысел понятен, но даже эта актуальность уже устарела как тапки дедушки.
Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69