ну вы даете сравнили Микру и Ноут этож другие классы кому что нравистя !
ну вы даете сравнили Микру и Ноут этож другие классы кому что нравистя !
Ангел-хранитель мой!!!
Club Member |
а если мне и то и то нравицца?
Club Member |
Ага, помню была такая статья или передача "Наташа Могилевская и Порш Кайен". Думаю , это из другой оперы... Ну объясните мне, чем Микра привлекательнее Енота для особ мужского пола?. Кстати, никто не говорил - что Микра и мужчина в нем - лоховство.... Просто, мне кажется Микра разрабатывалась маркетологами для женской целевой аудитории. В отличие от Енота - как семейный микровэнчик. Кстати, объективности ради, с точки зрения маркетинговых стратегий очень сложно создать автомобиль малого или особо малого класса, ориентированный на любую демографическую аудиторию. Знаю таких 2: Мini и Заз 965
Шинный эксперт. www.tires.com.ua. Пробег шины зависит от правой ноги водителя и точности манометра.
Club Member |
чсито для меня, привлекательнее, в микре больше драйва чем в ноте. лично для меня это предпочтительнее. че какие то там маркетинговые прикидки дизайнеров
+ Toyota Yaris, Suzuki Swift
чем плох дизайн для мужского населения? особенно последний
все стереотипы порождены только нашим мозгом и менталитетом
меня умиляет когда я вижу как народ покупает китайский джип за 15куе только потому что это же "большая мужская машина" и катается на нем только в городе по пробкам
не спорю, что взрослому солидному дядьке владельцу какого-нибудь концерна ездить на маленьких машинках противоречит имиджу - таким только мерседес "S" и т.д., но у нас же не пол города таких
первую тысячу лет тяжело, потом привыкаешь...
Согласен, машину надо выбирать по потребностям, если положение в обществе или на служебной лестнице не требует чего то другого. Если в городе по пробкам толкаться то маленькая машина самое то, если по селу и полю грязь месить, то понятно тут полный привод рулит.