Доработка масляного насоса. Один спорный вопрос

[[NITRO]-Den]

Вопрос в том, что происходит с мотором на 8000 оборотах, если давление макс. 7атм?

[Decan]

Вопрос в том, что происходит с мотором на 8000 оборотах, если давление макс. 7атм?

Можно посмотреть в моем бортовике какая появляется дырка - шатун показывает руку дружбы(я правда полтора года до этого ездил на 8500). ну а если серьезно, ткакой-то запутаный топик.
И какое должно быть давление при 8000 оборотов? кто и как это высчитывал?
Кто-то смотрел на хондовские системы, с ними сравнивали? Ведь для интегры это нормальные обороты Двигатель L4
Еще вопрос, в какой части двигателя должно быть такое давление?

[[NITRO]-Den]

Блин, да я это и пытаюсь узнать. Я же описал читуацию четко, давление растет с увеличением оборотов, но до 7атм., а дальше что? :049:

[Ghost]

Олег, изначально тема была про то, что доработанный насос при прочих равных дает выше давление чем не доработанный (клапан в расчет не берем).
По вопросу Дэна... Тут я могу рассуждать только теоретически. КМК, может возникать локальный перегрев масла (с возможным падением давления), масло становится жидким, толщина масляного клина в подшипниках уменьшается, и вот она - рука дружбы. Чтобы победить ее, есть несколько вариантов - охлаждать масло, либо заливать более жидкое масло и увеличивать производительность насоса, соответсвенно увеличится количество прокачиваемого масла через подшипники скольжения.

[Decan]

О, ну теперь понятно.
Если быть точнее, но насос может быть более производительней, т.е. перекачивать больше жидкости. А та в свою очередь, при большем количестве, но в томже сечении создает большее давление и двигается с большей скоростью. Ино эти значения конечны. Масло (как и большенство жидкостей) начнет грется, когда эта критическая пропускная способность будет пройдена, а до этого должно держать баланс естественого охлаждения\нагревания от сжатия.

По поводу давления, например в новом двигателе, я еще не думал (правильнее сказать, думал но не делал расчетов). А вот по поводу охлаждения - к этому подходим радикально - вода будет отводится с нескольких мест головки. А электро насос будет постоянно держать температуру, проганяя жидкость с разной скоростью. (ЗЫ. скажем так, это первый рубеж борьбы с избыточной температуой)
Хочу в длижайшее время разобратся с маслом, т.к. каналы подачи масла будут перерезаться (на СА20 нету канала под охладительные форсунки) и надо расчитать где и какое давление должно быть.

[Ghost]

могу подкинуть для опытов дохлый блок от са18