завёл в конце концов, но переливает по страшному...
Да!
Шрот
парень, ты с головой дружишь?
завёл в конце концов, но переливает по страшному...
в чем была проблема ? коммутаторт ? или где то проводка ? или ключи инжекторов ? ну - колись!
do ya thing!
да чтоб я знал мать его! электроника вроде в поряде, завтра буду компрессию мерить!
короче когда холодный, надо крутить минуту точно, и газ в пол, тогда понемногу начинает подхватывать и стартует... когда горячий - более менее... мучают меня очень дурные предчувствия....
вот - не думай ничего - но у меня были такие же симптомы когда сгорели дорожки в мозгах и в последсвии выгорела 3 ключа инжектора из 4! один продолжал работать в аварийном режиме
do ya thing!
надо будет эку другой поставить.....
эку поменял - без изменений. компрессию померил - не та, при которой машина бы не заводилась. 9 - 7 - 10 - 10,5
по прошествии полугода эпопея продолжается...
Печально конечно, но как говорится учимся на ошибках.
СА18ДЕТ идёт ко всем чертям, будет ли ДЕ на его месте - пока не решил, но если будет то его сборка будет в максимально хорошем виде, а не кое-как на скорую руку как это было с ДЕТ.
говоря коротко - я не смог его завести так чтобы он по человечески работал, намудил с проводкой, начитавшись с форумов что чёрный провод на форсунки это минус спалил форсунки от ДЕТа (чёрный провод это плюс на ДЕ!) (идиот, как сам не проверил!) когда я об этом узнал, плюса там уже небыло, предохранитель у клемы аккумулятора сгорел, но это не суть важно.
есть подозрения что по поршневой тоже не всё гладко.
В целом анализируя проделаную работу, нашел много ошибок, которые сам и совершил из за отсутствия должного опыта и нехватки знаний.
Короче если что то и будет под серым капотом, так это откапиталеный по всем правилам CA18DE...
в ближайшие 2 -3 недели решение будет принято
Так вот...
ну вопщем, мы ждем результата... не забивай...
советую собирать атмосферу на блоке дет из-за наличия маслных форсунок + его же дросель - остальное тебе решать
do ya thing!
Ваши права
Ответить с цитированием