Тест-драйв Nissan Qashqai/Mitsubishi ASX/Hyundai ix35

[Пурпур]

Результаты теста

Итак
"...
Что же касается технической стороны, то вот что говорит один из экспертов: «Nissan Qashqai показался мне более уверенным, более проходимым и более прогнозируемым. У Hyundai ix35, к сожалению, я для себя отметил такой момент, как задумчивость коробки, и не могу сказать, что я на нем буду чувствовать себя уверенно, если съеду в грязь. Хотя по комфорту он более прогрессивен и красив».

Стартовый заезд начался с бездорожья. Первое препятствие – въезд на достаточно крутую горку. Nissan Qashqai взлетел ласточкой, не заметив ни малейших проблем. С Hyundai ix35 проблем при заезде с разгону не ощущалось, а тем пристальным экспертам, которые начали движение перед штурмом горы, пришлось включить полный привод и послушать вой мотора.

В целом было заметно, что Hyundai разгоняется как-то вяло и все время оставляет ощущение запоздалой реакции. Причем, как на разгоне, так и в случае торможения. Nissan с вариатором гораздо веселее стартует и разгоняется, и проблем с торможением замечено не было.

Преодолеть трамплин не рискнули ни на одной из машин – не хватило высоты подвески, но при заезде и съезде у Hyundai ix35 очень четко были слышны пробуксовки, в то время как Nissan Qashqai плавно двигался вверх и вниз.

При переезде бревен на Hyundai ix35 пассажиров изрядно трясло, а Nissan Qashqai радовал мягкостью езды и комфортом. На входах в повороты обе машины давали довольно ощутимый крен, особенно на высоких скоростях, но на повороты руля Nissan Qashqai откликался точнее и острее.

Главным недостатком Hyundai ix35 было признано отсутствие режима «авто». При диагональном вывешивании полный привод Hyundai пасует, не спасает, вывешенные колеса беспомощно крутятся. Автомобиль как бы не настроен на активный драйв. Подвеска мягкая, рулевое управление информативное, но не острое, коробка работает не спеша.

Nissan Qashqai обладает хорошим ходом и приятно радует работой подвески. На внедорожном участке подвеска отработала хорошо, без дискомфорта для пассажиров. К работе полного привода претензий у участников тест-драйва также не возникло.

Таким образом, как показал опрос экспертов после проведенного тест-драйва, Hyundai ix35 с небольшим отрывом опережает Nissan Qashqai по внешним характеристикам (размер салона и багажника, удобство при посадке за руль).

Что же касается ходовых и технических характеристик, то здесь преимущество полностью на стороне Nissan Qashqai. Была отмечена хорошая динамика разгона, работа полного привода, ощущение «легкового авто» при более высоком (чем у Hundai ix35) клиренсе, а также работа полного привода при диагональном вывешивании.""""

[Jetter]

ДА, разобрали на запчасти как говорится... Даже страшно стало - как это Хундай в туже цену при все этом выше сказанным (((

[Litvik]

Я незнаю каким местом они тестировали эти машины, но скажу что в хюндае "удобство при посадке за руль" вообще нет. Нисановскую сидушку по удобству можна сравнить с фольксовской от гольфа, опелевской от инсигнии, с другими качественными европейскими авто, садясь в кашкай просто не хочется выходить настолько в нем удобно сидеть и тем более ехать.
Сидушка хюндая вообще не на одну голову не налазит сидел раз 5 как в хюндае так и спортедже, при дальних поездках на хюндае вообще одно место отвалится может, не говоря о коротких.
Да издалека салон хюндая выглядит как бы современнее, но присмотревшись полное ..д....мо, в кашкае качество материалов в 2 раза лучше и дизайн салона выглядит классически , но дороже, одна новая приборка чего стоит.
На счет подвески такой комфортной как у кашкая вообще нет наверное ни у одного паркетника, у знакомого финик 35-й и какшкай у жены , ездит и на том и на том, так говорит трамвайные рельсы новый кашкай лучше проезжает чем финик.
Очень сочувствую тем кто купился на дизайн хюндая, за такие немыслимые деньги.