Рекомендация - снять и посмотреть где течёт. Может там уже труха, а не радиатор. Если возможно, то запаять, заварить. Но, надолго, по-моему не хватит. Лучше купить или новый неоригинал (Nissens) или бу в хорошем состоянии.
Рекомендация - снять и посмотреть где течёт. Может там уже труха, а не радиатор. Если возможно, то запаять, заварить. Но, надолго, по-моему не хватит. Лучше купить или новый неоригинал (Nissens) или бу в хорошем состоянии.
Если пробка снизу подтекает то все ремонтопригодно, решается установкой новой пробки))
Если есть в хорошем состоянии БУ и дешевле нового, то ... хозяин-барин. Сам говоришь, что при 40% остатка тебя устраивает твой радиатор.
И что ты с ней нерабочей будешь делать?
Дима's не делай этого!!! Я уже нерабочую рейку взял - давно я с ГУРом езжу?)))) Вот то то же, а компрессор куда серьезнее и проблемнее в обслуживании (если его вообще можно назвать обслуживаемым), бери сразу рабочий да и все.
Просто из личного опыта, если там течет сальник (я о компрессоре) - сразу в помойку.
У меня есть нерабочий (дохлый сальник). Дома завтра сфоткаю. Ну хотя бы намекни чего там ты нарыл?
Ковра на П10 нету?
Спасибо! Его вообще реально найти?
Спасибо! Буду ждать!