" И oбучение "мозгов автомата " тоже проводишь сам?.... , а также обучение всего БК в придачу ???? "
Зачем какое-либо "обучение"? Все работает отлично и с расходом все нормально.
Что такое "УЗ" и как оно регулируется - не знаю, но до "мозгов" автомата, то этот блок крепится на дофига болтов и регулировки угла там нет.
Каждый решает сам где обслуживаться, поэтому не надо злобной иронии. Меня например не устраивает, что по регламенту то, что менять некоторые вещи на данном пробеге не нужно, например свечи при 30т.км, а также то, что на самом деле не знаешь, поменяли тебе какой-то расходник или просто вписали его в наряд и вяли за это денежку.
Прошел злощастное ТО-2(два года).
Итог примерно 2600.
Как обычно у каждой проблемы есть несколько решений. Мы с вами купили КАЧЕСТВЕННУЮ ЯПОНСКУЮ манинку. И, это моё личное мнение, если в начальный этап эксплуатации с машиной проблем нет- то и дальше её нужен ТОЛЬКО нормальный уход(масло, фильтры, свечи и колодки по показаниям). Ведь ни для кого не секрет что многие забугорные машины не имели ни одной замены масла за 3-4 года эксплуатации и ничего катаются. Лично я для себя вывел простую формулу. 15тысяч проехал- меняй масло и фильтры, если не проехал- меняй их-же раз в год. Всё остальное- развод сервисников. Может кому-то нравится делать по крутому, с понтами приехать в сервис, бросить на стол ключи, сказать небрежно "делайте всё что нужно, позвоните когда забрать". А потом появляется СЧЁТ в четыре знака после запятой.