шо то ты неудачно пошутил... была б твоя и хоронил бы.
а так - она еще поездит.
шо то ты неудачно пошутил... была б твоя и хоронил бы.
а так - она еще поездит.
Да нормальная машина! Это авто с упором на спортивность как-бы - тут неуместны комменты типа "цена ремонта перевалила цену стоимости" - я по своей уже и не считаю в целом: последний кузовной ремонт выходит только в 2500 у.е. при стоимости машины около 3-4к... Это машины с потенциалом а не "купить за 30грн новый сальник и ездить за картошкой дальше".
Эдик - хоронят альмеры, примьеры, максимы, микры и прочую мишуру, которой миллионы. Таких машин все меньше и меньше, и их рано еще списывать - я посмотрю на альмеру-примьеру нынешнюю когда ей будет 20 лет... если через 20 лет еще будет хоть одна живая альмера-примьера нынешняя
Sunny_b12: ты бы подразобрал салон, снял пол и проварил бы кузов сразу. Проварить, заантикорить и закрыть с ним вопрос еще лет на 10 минимум (если хорошо сделать ), а потом уже ходовка, это успеется. Удачи с аффтецом!
S12 Silvia - CA18DET swapped
Z31/S110 - restoration
***************
Бортовиг: http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=10076
всем привет ! Тоже я вляюсь владельцем саней купе Е16 с моно впрыском
история моя не новоя но...
продали подшаманеную под продажу и практически сразу полетел датчик масового расхода воздуха после долгих попыток найти что нить похожее поставил карбюратор солекс и не парил долго голову сейчас замучился с его настройками и так как явно потерял в мощности "больше 160 неедет" хотелось бы найти другой моно ижектор
также кто подскажет где найти транзистор управляющий датчиками бензабака и температуры а тто так скучно смотреть на упавшие стрелочки((((
Может температура и бензобак там через мозги шли, которые ты удалил вместе с инжектором?
S12 Silvia - CA18DET swapped
Z31/S110 - restoration
***************
Бортовиг: http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=10076
мозг не удален !!! при етом датчики иногда ндлботают и показания верны но работают когда хотят а хотят раз в неделю на 5 минут! разобрал проверил питание на транзисторе он один для этих датчиков а оно плавает потому и неработает
ооо в колхозном полку прибыло...
ты мозгами вообще своими думаешь ? это у тебя что болид Ф1 или что ? машине 25 лет - люди вообще пытаются что бы она хоть как то ездила, а ты 160 на ней даешь - ты самоубийца - я больше чем уверен там резина какая нибудь у тебя 165-175 причем на каждом колесе разная, и подвески нет вообще.
карбюратор на Е16 моторе выдавал больше мощности с завода
do ya thing!
160 была максималка но с карбюратором вечный проблемы скороее изза того что поставил его с автоподсосом. достала его вечная подстройка! То недогрелся то перегрелся! шины все 175 r13 ходовая в норме перебрал практически все! при этом всем не нравиться потеря в мощности хочется большего.
на моно впрыске шол 180 больше не пробовал чуствовалось что еще можно но машины становилась на такой скорости не устойчивой а при 150-160 как стрела и легкая управляемость
после встерчи с с инспекторм дпс пропало желание к такой скорости но хочеться чувствовать маши ну под собой а не корыто