P11-144_SR20VE - Первыйнахъ (ищет нового хозяина)

[Denny]

заказал, 970 грн примерно вышло.
ждем-с

[SHAMAN]

Денис, зачем сверловка и насечки?... Не вижу смысла кроме внешнего вида. Обоснуй)
П.С. задние тормозилки менять будешь?

[Denny]

Дима, сверловка и насечки удаляют продукты трения колодки о диск при торможении, обеспечивая бОльшую эффективность работы тормозов.
Погугли насчет drilled и grooved дисков
Задние уже новые, их достаточно.
Но если будет что-то интересное двупоршневое под тросиковый стояночный тормоз - напиши

[SHAMAN]

Дениска, мы с тобой на днях пообщаемся на интересную тему в телефонном режиме Если интересует, поищи комплекты новых тормозов, которые тебя устроят.
А на счет сверловки и насечек - я ж чего спросил... Читал я про все это и пишут, мол неактуально это сейчас т.к. современные колодки не оставляют продуктов износа в виде газов, которые потом в пленку превращаются (как было раньше со старыми колодками)... Вооот...

[Denny]

насчет вопроса без проблем, а по колодкам... во всяком случае феродо "премьер" стираются ооочень активно, хотя смысл больше в отводе газов, которые образуются при трении и мешают прилегать колодкам к диску, образуя т.н. подушку...
В общем, тут всего понемногу и как минимум не во вред
Не понравятся феродо - поставим ебц ред-стафф, они как раз под такие диски заточены.

[Кир]

Насечки и перфорация офигенно помогают при экстремальной езде, тормоза не сдуваются во-первых (охлаждение лучше), во-вторых при экстренном торможении пыль от колодок и газы уходят в отверстия, а не из центра к наруже, создавая подушку. О том, что на новых колодках такого нету, не слышал, странно как то, при трении по любому будут какие то остатки. Самостоятельно правда это все на диски наносить я постремался (при смене тормозов была возможность сделать у токарей), напугали отзывы о том, что при интенсивном торможении и нагреве диски могут пойти трещенами и лопнуть.

[SHAMAN]

http://www.g20.net/forum/showthread....ty-a-good-read

Вот, что я читал... Хз насколько правда, но задумался...

[Denny]

Приехало долгожданное счастье - маховик





вес около 6 кг, сток весит около 9, от sr16ve около 7.5 кг
так что, еще не фиданза, но уже не сток

[Denny]

Хоть я и неплохо переношу жару, но с ее приходом в машине стало ооочень жарко, причем даже с открытыми окнами.
Пришла пора пользоваться климатом, хоть мне и не нравится ощущение, когда от мотора отнимают часть мощности, что очень сильно ощущается на ср20.
К удивлению обнаружил, что при включении климата привычной прохлады не ощущается, а в районе бардачка появился специфичный шипящий звук, хотя еще пару месяцев назад все было в порядке. Как выяснилось, упало давление в системе, причем существенно, хотя никаких очевидных мест утечек быть не должно. Дальнейшие поиски привели к обнаружению травящик сальников в месте соединения трубок высокого и низкого давления с фланцами испарителя.
Сальники заменили, систему заправили, и теперь в машине снова блаженная прохлада. В режиме максимального холода сторонними датчиками намеряли 11.5 градусов - можно охлаждать напитки

Затраты составили 380 грн.


Также обнаружил причину травящей покрышки переднего правого колеса (1 кг за неделю). Маааалюсенькая дырочка, непонятно откуда взявшаяся, была успешно найдена и устранена специальным "червячком" из материала, похожего на сургуч.


Завтра займусь фуджиком, а в четверг едем заниматься коробкой.....

[Denny]

Итак, фуджик таки вчера инсталлировали успешно!



В машине стало ооочень тихо
При включении ввл теперь наслаждаюсь звуком мотора и впуска.

ХЗ, сколько лошадей убыло, т.к. глушак не прямоточный Вложение 17093, но это того стоит... в крайнем случае всегда можно поставить сайд-кут до него.
Постараюсь на днях записать видео.