Nissan JUKE — новый кроссовер B-класса

[Кир]

Ну так все правильно, Кашкай куда солиднее Джука. И побольше в габаритах и "помускулистее", а Джук на игрушку похож. Уж не знаю о чем думали дизайнеры, но я бы на такую машину ни в жизнь не пересел. И вообще, зачем нужен автомобиль, который вроде как кроссовер, но на бездорожье лучше не соваться (обвес довольно низкий и клиренс 175 мм, как у Альмеры), при этом спортом там тоже не пахнет. В "турбо" версии дури, в принципе, достаточно - 190 л.с., но едва ли подвеска позволит эти л.с. рационально использовать...Добавить "обделенность" пассажиров второго ряда и отсутствие нормального багажника - в остатке получается непонятно что. Зато ценник огого.
Вообщем как по мне - дорогая молодежная игрушка, при чем на любителя.

[mysticEmi]

Вы хотели сказать выигрывает в соотношении цена-возможность использования? Кстати, какого вы роста с мужем?

Ой мы "маленькие") - не выше 170 см каждый, не помню точно.

перефразируя муж считает джука более женским, а кашкай более мужским))) вот и вся солидность))

Да так и есть, но озвучивать не хотела именно этого....

Ну все, из за Вас двоих теперь точно эту ветку мужу показывать нельзя)))))))) ... иначе точно даже надеяться не следует на жука)))

[@linka]

Ну так все правильно, Кашкай куда солиднее Джука. И побольше в габаритах и "помускулистее", а Джук на игрушку похож. Уж не знаю о чем думали дизайнеры, но я бы на такую машину ни в жизнь не пересел. И вообще, зачем нужен автомобиль, который вроде как кроссовер, но на бездорожье лучше не соваться (обвес довольно низкий и клиренс 175 мм, как у Альмеры), при этом спортом там тоже не пахнет (в "турбо" версии дури, в принципе, достаточно - 190 л.с., но едва ли подвеска позволет эти л.с. рационально использовать)...Добавить "обделенность" пассажиров второго ряда и отсутствие нормального багажника - в остатке получается непонятно что. Зато ценник огого.
Вообщем как по мне - дорогая молодежная игрушка, при чем на любителя.

В Микра-клубе есть человек, у которого один из авто в семье - Микра. И он работает в автосалоне Ниссан.
Вот его резюме.
"К нам привезли Жуков (наконец-то)

Правда свободный остался только один (белый), все остальные уже проданные к нам приехали.
Но пока Жуки у нас - организовалли масовый тест-драйв среди сотрудников автосалона. При более плотном знакомстве, чем поверхностный - выясняется, что механика - просто мрак, четкость включений просто отсутствует. От вариатора ждешь гораздо большего чем его возможности. Управление - тоже двоякое, т.к. короткая база и большая высота не лучшим образом сказываются на управляемости. И в напряженном повороте снос неожиданно сменяется заносом. Неприятно. Плавность хода - так себе, в поворотах почти не кренится, но собирает всю дорожную мелочь. Очень ограничен обзор назад через внутрисалонное зеркало. Центральная консоль, которой так гордились создатели (напоминает бензобак мотоцикла) при посадке не видна, и на ее форму просто не обращаешь внимания. Багажник - тоже отстутсвует как понятие, Микра просто грузовик по сравнению с Жуком. Про комфорт задних пассажиров - тоже лучше промолчать. Мне с моим ростом 185 см - очень неловко сидеть враспорку, когда голова уперлась в потолок, а ноки - в спинку переднего сиденья.
Вообщем Жук - модель для эгоистичных богатых неординарных покупателей, которые согласны тошнить в ряду для тролейбусов."

[mysticEmi]

Ну так все правильно, Кашкай куда солиднее Джука. И побольше в габаритах и "помускулистее", а Джук на игрушку похож. Уж не знаю о чем думали дизайнеры, но я бы на такую машину ни в жизнь не пересел. И вообще, зачем нужен автомобиль, который вроде как кроссовер, но на бездорожье лучше не соваться (обвес довольно низкий и клиренс 175 мм, как у Альмеры), при этом спортом там тоже не пахнет. В "турбо" версии дури, в принципе, достаточно - 190 л.с., но едва ли подвеска позволит эти л.с. рационально использовать...Добавить "обделенность" пассажиров второго ряда и отсутствие нормального багажника - в остатке получается непонятно что. Зато ценник огого.
Вообщем как по мне - дорогая молодежная игрушка, при чем на любителя.

Ну как так на игрушку то?( Ну тогда что и кайен тоже на игрушку? И клиренс там точно аж целых 180 а не 175!)))) ну и потом там расстояния меньше чем у альмеры от колес до окончания бамперов... эм... ну там есть как то название этому. Я это к тому, что так же как и на кашкае можно заехать на каккую-то возвышенность проще - не зацепив бамперов (фув надеюсь Вы поняли, что я имею в виду). Колеса там одинаковые по размеру.
И чисто эстетически, я худенькая, низенькая и маленькая и в кашкае смотрюсь как щепочка. Да и муж где-то так же. А вот в жуке как раз самое оно))). И если смотреть спереди то жук как по мне даже солидней смотрится чем кашкай... зад правда немного "подкачал"))))

В Микра-клубе есть человек, у которого один из авто в семье - Микра. И он работает в автосалоне Ниссан.
Вот его резюме.

Вся растроенная сижу(... Но все равно СПС - Плохие новости тоже новости.. Но грустно все равно.

[koshkaaa]

Ну так все правильно, Кашкай куда солиднее Джука. И побольше в габаритах и "помускулистее", а Джук на игрушку похож. Уж не знаю о чем думали дизайнеры, но я бы на такую машину ни в жизнь не пересел. И вообще, зачем нужен автомобиль, который вроде как кроссовер, но на бездорожье лучше не соваться (обвес довольно низкий и клиренс 175 мм, как у Альмеры), при этом спортом там тоже не пахнет. В "турбо" версии дури, в принципе, достаточно - 190 л.с., но едва ли подвеска позволит эти л.с. рационально использовать...Добавить "обделенность" пассажиров второго ряда и отсутствие нормального багажника - в остатке получается непонятно что. Зато ценник огого.
Вообщем как по мне - дорогая молодежная игрушка, при чем на любителя.

Сколько людей столько и мнений, кому-то альмера черти что, кому-то микра. Мое мнение, как раз дизайнеры выдали после микры офигенный дизайн, ни на что не похожий. 90% машин на улицах зализаны под одно, у Джука как раз индивидуальность присутствует на все 100%. Понятно что все ИМХО
По поводу задних сидений, у меня микре 4 года, за эти года я на пальцах одной руки могу пересчитать сколько раз у меня были задний пассажиры. И даже тогда, ничего, ехали нормально...как известно у микры задний ряд вообще номинальный (учитывая что я почти 170 см и муж у меня 196 см ...и кстати самое смешное, что он садится нормально зща руль микры, но не влазит за руль кашкая....вот тебе и солидность). Про клиренс, я на микре залажу без последствий практически на любую бровку в Киеве. Нужно просто правильно заползать и все будет ок, 175 см это ой какой не маленький клиренс, для города этого выше крыши.
А вот по поводу цены соглашусь, это авто должно было быть подешевле....

Да так и есть, но озвучивать не хотела именно этого....
)

это типичный мужской взгляд Ваша проблема что машина одна в семье просто.

[@linka]

Ну как так на игрушку то?( Ну тогда что и кайен тоже на игрушку? И клиренс там точно аж целых 180 а не 175!)))) ну и потом там расстояния меньше чем у альмеры от колес до окончания бамперов... эм... ну там есть как то название этому. Я это к тому, что так же как и на кашкае можно заехать на каккую-то возвышенность проще - не зацепив бамперов (фув надеюсь Вы поняли, что я имею в виду)

Это называется "свес".
Зад подкачал конфигурацией пятой двери.Невозможно закрыть ее, положив что-то выше середины высоты.
Почитайте это.
http://www.drive2.ru/cars/nissan/juke/

[mysticEmi]

Это называется "свес".
Зад подкачал конфигурацией пятой двери.Невозможно закрыть ее, положив что-то выше середины высоты.
Почитайте это.
http://www.drive2.ru/cars/nissan/juke/

Да благодарю. Мы прочли пару дней назад там два дневника, это видать "в полку прибыло" третий "жуковод" объявился)

[Кир]

ну и потом там расстояния меньше чем у альмеры от колес до окончания бамперов... эм... ну там есть как то название этому

Речь идет о свесе, да, у Джука с этим получше, сьехать с крутой горы или вскарабкаться на нее не оторвав бампер у него шансов больше.

Мое мнение, как раз дизайнеры выдали после микры офигенный дизайн, ни на что не похожий.

Ну я ж говорю, на любителя, лично мне импонируют куда больше машины со строгими формами и привычным дизайном.

Сколько людей столько и мнений, кому-то альмера черти что, кому-то микра.

Я тоже не люблю Альмеру (особенно Классик), но отношусь уважительно, так как за свои деньги это прекрасный автомобиль.

я почти 170 см и муж у меня 196 см ...и кстати самое смешное, что он садится нормально зща руль микры, но не влазит за руль кашкая....вот тебе и солидность

Ну не знаю, в Микре за рулем не сидел, а вот в дорестайлинговом Кашкае мне со 182 см комфортно было, даже еще место над головой оставалось.

[Banditka]

Вся растроенная сижу(... Но все равно СПС - Плохие новости тоже новости.. Но грустно все равно.

а вы к сведению примите мнение, но сильно внимание не обращайте... я например, осталась довольна после тест драйва плавностью хода и как машина проезжает неровности и в повороты входит. Единственным минусом я считаю размер багажника, но для меня это неважно...поэтому я от этой машины в восторге!

[Litvik]

Вообще странно что работник салона написал такой непохвальный отзыв, наверняка он не заинтересован в продажах.
Если говорить о солидности то ни в Кашкае ни в Жуке ее нет, но это не значит что это плохие авто, хотя с Каеном ничего близко общего нету, видимо у Вас очень развитое воображение ))
Про жука ничего сказать не могу но про новый Кашкай могу рассказать все, так как был его обладателем, прада недолго 6 мес.
Скажу так что он мне до покупки, казался немаленьким таким автомобилем, а в реале небольшой автомобилчик С класса с увеличенным клиренсом, когда мое авто стояло рядом с шевроле авео на стоянке, обратил внимание что размеры их практически одинаковы, Кашакай выше ну может сантиметра на три . Все таки название внедорожник для Кашкая это слишком громко сказанно . Что уже говорить тогда про жука который еще меньше ?
Плюс у Кашкая это симпатичное, качественное авто, правда купив его понимаешь что выглядит оно значительно дешевле чем заплатил за него, так что купив его про солидность говорить бессмысленно.
Дествительно очень тихое, я не помню ни одного авто в котором так классно изолировали шум от дороги, ее просто не слышно.
Рально очень плавно едет, и очень классно глотает неровности дороги. Очень хорошая динамика и очень экономичное, 10,5 л в городе при 32км/ч и 2-х литрового двигателя очень хорошо.
Что очень непонравилось это работа печки и климата в целом, очень долго греется на морозе и логика самая худшая из всех авто что были до этого, в связи с этим советовал не переплачивать на климате.
Очень неудобная посадка для задних пассажиров, невозможно сесть сзади не зацепив ногой дверной проем, места впритык, лучше бы его увеличили а багажник уменьшили.
Но в целом авто хорошее и если бы выбор был между Жуком и Кошаком я бы выбрал последний.