F1 Сезон 2007

[HAWG]

Итак, мой прогноз на ГП Бахрейна:
1. Алонсо
2. Хэмильтон
3. Кубица
4. Хайдфельд
5. Физикелла

[Denny]

Итак, мой прогноз на ГП Бахрейна:
1. Алонсо
2. Хэмильтон
3. Кубица
4. Хайдфельд
5. Физикелла

Ага, Физика проедет лучше обеих Феррари Ну, насмешил

[HAWG]

Ага, Физика проедет лучше обеих Феррари Ну, насмешил

А я просто если и ставлю Феррари в своих прогнозах на какие-то места, то только разве что на 21е и 22е.
На этот раз угадал 2е и 4е места.

[Valentin]

Феррари рулит!!!
Масса маладца, Бразилия вива!

[Boris]

Единственный запоминающийся момент в гонке-это обгон Хайдфельда Алонсо. Также было очень много сходов из-за поломок двигателя.

[Valentin]

Таки да, за Хонду обидно.

[HAWG]

Единственный запоминающийся момент в гонке-это обгон Хайдфельда Алонсо. Также было очень много сходов из-за поломок двигателя.

Согласен. Гонка была очень скучная. Ещё раз возникает вопрос:"А стоит ли продолжать вводить клоунские изменения в регламент?" Потому что аргументация всех этих нововведений заключается либо в удешевлении соревнований (правда непонятно кому это надо, кроме частных команд), либо в повышении зрелищности гонок. Но гонки, как по мне, интереснее за последние 10-15 лет не стали. Скорее наоборот. А вот Королеву Автоспорта продолжают превращать в моносерию. Если в 1995 году были болиды и с V12 (Ferrari) и с V10 (Renault) и с V8 (Ford) моторами, то теперь все болиды имеют V8 с ограниченными оборотами (19000об/мин), фиксированным углом развала цилиндров (72 градуса) и без применения высокотехнологичных материалов (например бериллия). Ещё можно ограничить ход поршня или его диаметр и двигатели будут идентичны. Разве это достойно Формулы1? Такой регламент больше подходит какой-нибудь GP2 или Формуле Renault, но никак не Ф-1. Такая же ситуация и по всем остальным составляющим болида - подвеске, аэродинамике и т.д. Вот NASCAR можно простить за моносериизм. Так как там действительно интересные гонки. А вот из Ф-1, мне кажется, не нужно делать моносерию. В Ф-1 должно быть собрано всё наилучшее. Это касается и пилотов и технологий и конструкторских решений.

[Andruxa]

Итак, мой прогноз на ГП Бахрейна:
1. Алонсо
2. Хэмильтон
3. Кубица
4. Хайдфельд
5. Физикелла

да вы сэр савсем Феррари не уважаете... действительно смешно.....
2 Hawg о каких клоунских изменениях идет речь????прогресс не стоит на месте, поэтому если вернуть старый регламент палучица что самые богатые команды уйдут вперед..... а реламент изменяют для того, что бы в первую очередь ПИЛОТ показывал свое мастерство, именно поэтому в сезоне 2008 уже не будет Трэкшн-контроля.

[Andruxa]

Феррари рулит!!!
Масса маладца, Бразилия вива!

:063: :021:

[HAWG]

да вы сэр савсем Феррари не уважаете... действительно смешно.....
2 Hawg о каких клоунских изменениях идет речь????прогресс не стоит на месте, поэтому если вернуть старый регламент палучица что самые богатые команды уйдут вперед..... а реламент изменяют для того, что бы в первую очередь ПИЛОТ показывал свое мастерство, именно поэтому в сезоне 2008 уже не будет Трэкшн-контроля.

А какие команды самые богатые? По-моему все автопроизводители имеют примерно равные финансовые возможности в Ф-1. То есть удешевление Ф-1 делается для того, чтобы существовали такие команды как RBR, STR, Spyker (хоть у них и есть производство дорожных автомобилей, но эта команда больше похожа на частную чем на заводскую) и Super Aguri. Вот только возникоет вопрос:"А зачем Ф-1 частные команды?" Для того чтобы создавать массовку на старте и мешать лидерам когда те догоняют их на круг? Частные команды НИКОГДА, ни при каком, даже самом щадящем для них регламенте, не будут бороться за победу с автогигантами. Так зачем же делать регламент в угоду тем командам которые играют в Ф-1 роль статистов?
Я не говорил конкретно о трекшн-контроле, хотя считаю, что запрещать его глупо. Потому что выходит, что какой-нибудь VW Golf будет более напичкан электроникой чем болид Ф-1. Так можно дойти до того, что в Ф-1 будет классическая механическая коробка передач. Я вообще говорил о том, что конструкторам нужно дать больше возможностей при разаработке болида. То есть хочешь строй полноприводную машину, хочешь - заднеприводную. Чтоб можно было и атмосферные моторы строить и турбированные. Вообщем чтобы была видна мысль каждого конструктора Ф-1. Посмотри на болиды Ф-1 70-х и на сегодняшние. Тогда был и шестиколёсный Tyrrell P34 и полноприводный, с турбиной от вертолёта вместо ДВС, Lotus 79 и ещё множество интересных болидов. А сейчас они практичеки идентичны "благодаря" регламенту. Я уже не говорю о том насколько нелепо выглядят покрышки с канавками на гоночной машине...