200sx, 91 год - (Витёк моторспорт)

[200smax]

отож! а валбро с большей произв. идеально стающий в бак стоит 120 всивота...

[Spec-R]

20$ цена вопроса???

плюс 255л/ч производительность заявленная производителем!!!
А на деле надо проверить!!!
но влюбом случае 15 л/ч ты не почуствуешь ни на чем

[200smax]

еще не факт что бош будет правильным а не левым...

[Spec-R]

200smax, подделывают вещи к-е пользуются спросом бош 040 не из тех да и внешне его хюр подделаешь

[200smax]

спор вникуда...

[Spec-R]

200smax, каокй спор мне по ... я бы купил то что есть в наличии :idea: какая на фиг разница

[Витёк]

28.06.06. Колодки, которые раньше попискивали, сегодня заскрежетали
29.06.06. Отдал на СТО "Гараж", заклинил суппорт спереди слева, колодка стерлась полностью. Будем ремонтировать и ставить колодки.

[Valentin]

Push, было такое....
Только аж в Севастополе.
Расклинивали с Ромой прямо на взлетке военного аэродрома :mrgreen:
Ночью особенно красиво смотрелся раскаленный до красна тормозной диск :shock:

[Витёк]

29.06.06. На СТО "Гараж" полечили суппорт.
515 грн - работа, ремкомплект суппорта (140), колодки Феродо (250), тормозуха, вроде бы так. Теперь все тихо тормозит, колодки притираются пока.

[Витёк]

07.07.06. При помощи Сани ПАТа куплены рулевые тяги и наконечники (65 и 45 за штуку соответствоенно). За что ему большое спасибо. В скорости будем менять.
14.07.06. Случайно заметил объявление об изготовлении сайлентов из полиуретана. Похожее я видел в Москве, вроде люди покупали и были довольны. Съездил поговрить-посмотреть. По диагностике ходовой - все то же, что и в "Гараже" (перед - сайленты рычага, втулки и стойки стабилизатора), зад - все сайленты (16 шт), одна шаровая стучит. Правый аммо - пыльник порван.
Сайленты видел на одном амортизаторе, выглядят неплохо, не дубовые, как резиновые, не такие гладкие как Энерджи суспеншн на картинках (видел только на картинках). Мастером там Николай, говорит, что 200-к сделали штук 10, никто не возвращался. Гарантия полгода или 20 тыс, на мой зад - год, т.к. в багажнике ничего не возится обычно. Цена - 75 гривен за штуку без установки, восстановление шаровой - 140 грн, стойки стабилизатора - 80 грн (я буду все равно покупать новые, они на всего 30 гривен дороже).
Получается примерно перед - 300 гривен + поменять тяги/наконечники 80 + поменять стойки (тоже рублей 30-40, наверное).
Зад - 2180 грн (1200 - сайленты) с восстановлением двух шаровых (280) и работой 700 гривен.
Пока подумаю.
Получается вроде немного меньше чем Энерджи суспеншн, но с гарантией хоть какой-то, жесткость вроде меньше чем Энерджи (хотя я их не видел, ), и сроки - перед 1 день, зад - 2 дня.
Скорее всего куплю новые стойки стабилизатора на перед и попробую сделать перед, посмотрю что получится, потом станет понятно что делать с задом.
Парни эти вроде пользуются популярностью, там было несколько машин, в том числе люди, которые делали здесь одну, привезли другую, я так понял из их разговора.
Вроде бы неплохая замена для сайлентов, которых не купить или которые слишком дороги. Вот бы сравнить с Энерджи суспеншн.
Что скажет сообщество?