Nissan Sunny b12 cd17 `1988 - (Kot)

[Kot]

вчера лазил смотрел как поменять термостат, а то у меня уже пару месяцев двигатель чуть теплый, похоже термостат завис в отрытом состоянии потому что почти почти сразу после пуска начинает прогреваться выходной патрубок и соответственно включаются вентиляторы, летом было пофиг, но уже пора что то делать а то ездить на холодном двигателе не прикол, но проблема не в этом пока искал где у меня термостат, увидел что очередной раз потек радиатор, я его за последний году уже два раза паял, последний раз в мае, вот думаю что паять смысла нет, выкинутые деньги хватает в лучшем случае на полгода, потом течет где небудь рядом, поискал новый на себя, во первых мало предложений во вторых на меня дорого, вот думаю подобрать от чего то другого конструктивно похожий, но у меня дизель, кто знает подскажите, какие то требования под дизель есть особые, подойдет ли к нему похожий по размерам от бензинового?

[turist]

отличая насколько помню автомат, и ручка... и почем сейчас дорого? брал новый 3 года назад, около 110-130у.е. и в наличии были только одной фирмы...

[Kot]

на екзисте на cd17 под автомат вообще только оригинал за 600уе, так еще порылся вроде со Львова можно за 106уе заказать, но я не уверен что придет то что нужно, там нет его картинок http://avto.pro/catalog/nissan/sunny...-6-2064577895/ и если верить этому сайту то он же идет на бензиновые двигатели Е15 Е16 СА16 СА18 и еще некоторые, в Одессе я его пока найти не могу, вот и возник вопрос, можно ли подбирать любой такой же или похожий по размерам и патрубкам?

отличия автомат и ручка однозначно, на автомат два патрубка еще идут

на механику этот



а на автомат такой, но это не мой, это бензин 1,4, по размерам и конструктиву он такой же, но патрубки уже, на нем диаметр патрубков 28 а на CD17 надо 35мм

[Kot]

значится так, хочу выразить благодарность turistу за ссылочку на пользительный сайт, на котором я и нашел свой радиатор, может еще кому будет полезно, вот ссылка http://www.jpm.com.ua/shop/
нашел у них на себя два радиатора,
один дороговастый, за 185уе KOYO http://www.jpm.com.ua/shop/N459.html
второй всего за 78уе ADR http://www.jpm.com.ua/shop/N373.html
конструктивные отличия их в том что на ADR нет места под датчик включения вентиряторов, но мне он и не нужен, он у меня стоит раньше на выходном патрубке с двигателя, но покопавшись нашел что и на радиаторе стоит но его отключение ни на что не влияет видать он не подключен вообще, я так понимаю он может бвть либо там ли либо здесь, радиатор сегодня должны мне купить
еще сегодня купил термостат, так как мой похоже не закрывается, так как двиг не прогревается нормально, завтра поменяю, термостат купил на успехе за 100грн "Tama WV54BN-82" сначала думал дорого, так как смотрел на экзисте термостаты по 60-80грн есть, но проверил сколько этот на экзисте и прозрел, 211грн, че то цены у них не демократичные,

ТЕПЕРЬ ВОПРОС К ЗНАТОКАМ если я после замены термостата залью старый тосол на котором уже около года проездил, я его не угроблю, менять тосол на новый планирую недели через две вместе с заменой радиатора, после тестарования термостата

[turist]

Заливать можно и старый но обязательно Антифриз (Тосол насколько я помню сомнительная жидкость, и некоторые его подделки разъедают термостаты)... то есть охлаждающую жидкость в которой уверен... на современных антифризах можно ездить около 3 лет...

[Kot]

спасибо, я антифриз и имел ввиду

[Kot]

вчера поменял термостат, как и предполагалось, старый полностью не закрывался, из за чего машина нормально не прогревалась, перед установкой новый протестировали, закипятили в чайнике, открывается и закрывается, все ок, радиатор уже куплен, лежит в гараже ждет установки, если новый термостат никаких сюрпризов не подкинет, то в следующие выходные поменяю радиатор

пысы, при покупке консультировался с продавцами, уточнял какая температура открытия должна быть на моем двигателе, сказали что можно или 82 или 88градусов, 88 лучше зимой но летом может перегреваться, взял на 82 так спокойнее, тот что стоял тоже был на 82 как оказалось после снятия, так что угадал

[majahead]

если бы ты читал мой бортовик то у тебя бы не возникло вопросов где купить себе радиатор

[Kot]

с недавнего времени читаю, но весь не перечитывал, только последние страницы

[Fozi]

Всем день добрый, вопрос по теме, езжу уже на стареньком санни B11 кузов CD17 двигатель, возник вопрос с термостатом тоже, старый при мне уже подавно не работал, летом стрелка температуры гуляла как хотела в зависимости от режима передвижения, от падения вниз при езде по трассе, до набора вертикального положения при городском режиме в пробках, зимой вопрос решался установкой картонки перед радиатором, вот недавно решился заменить термостат, поменял. Сложность в том что на температурном датчике не указана температура, нет даже красной зоны, идут только четыре отметки, в крайнем правом положении две рядом и в крайнем левом положении тоже две рядом, а между 2й и 3й получается большой пробел, и вот теперь не могу понять в нормальном ли у меня температурном режиме работает двигатель т к стрелка поднимается чуть выше середины между2й и 3й отметками и примерно в этом положении постоянно держится, на старом термостате у меня в среднем положении уже включался вентилятор на радиаторе теперь же это происходит примерно когда стрелка на три четверти уже подходит к 3й метке, подскажите у кого в каком положении стрелка вообще в рабочем режиме находиться??? Заранее благодарен))