Silvia S12 -> CA18DET

[Alexis]

Виталик привет тебе и еще раз напоминаю про себя

[Nitro]

Да помню, времени нету нифига ваще (( И Виталику генератор еще заслать надо... Буду в гараже - позвоню, скажешь какие

[Nitro]

А кто мне может сказать что в этой конченной прокладке Cometic случилось с каналами охлаждения 1-2-3 циллиндров?



На четвертом вижу есть прорези, а с остальными что сталось?

Ппц, всё собрал, уже заливаю масло и погнало его изпод головы в районе щупа:




Теперь всё разбирать опять заново... Тёзко - пока лебедку я тебе не зашлю... фиг его знает что еще надо будет делать... Чуть позже...

Также поставил оилкуллер - хочу выслушать конструктивную критику касательно его расположения:

[Витёк]

По идее на всех прокладках только четвертый цилиндр с дырками, я как-то задавал вопрос об этом здесь, ответили так должно быть...

[Nitro]

Фигассе... ну еще сегодня гляну оригинальную прокладку как там...

[200sx_pilot]

+5 копеек
если кулер в отсеке, тебе б выгородить фильтр, чтоб он воздух брал не под капотом, а с улицы IMHO
а вообще место ему скорее в бампере где-нибудь, чтоб хоть как обдувало...

[Ghost]

Да тезко, прокладке не зачет...
Голову протягивал по мануалу? Там де-то 3 подхода по 3 операции...
С лебедкой абожду, дело такое.

Кулер проверишь уже на ходовых испытаниях.
Вполне может оказаться, что такого расположения будет хватать для охлаждения.

[majahead]

ооо!!! не гони красава!!
Раскажи мне про маслыный куллер!!

[Nitro]

Не приходили на почту уведомления об ответах...

Есть! Скажу по правилам форума, без матюков: Сакура, так её! И не волнует!

[Nitro]

Цель была выехать с новым мотором до абрикосов. Успел... получилось...

Теперь до вишен вроде есть пара недель - надо успеть выготовить и покрасить.

(да, жопа высокая, я знаю, надо резать пружинки будет... уровень передка меня устроит )

По электрике осталось пару косяков. Я неправильно завёл реле бензонасоса, но в принципе у меня как-то до меня колхозно сделан бензонасос напрямую, ну тоесть если мотор не работает а зажигание включено то он не выключается через 5 секунд... невелика проблемма - машина все равно не стоит без дела со включенным зажиганием обычно И почему-то не работает датчик температуры на приборке... Работал до этого, тоже его надо отдельно заводить при свапе, но я тогда его склеил и всё было замечательно... а тут как-то вот так... Хз, буду разбираться, потому что без датчика температуры как-то стремно... Вентилятор вырубится и всё, вафли, даже и знать не будешь...

Majahed, куллер как куллер себе Сказазывали давно еще с Ghost-ом напару из Англии... Комплект (куллер, шланги, адаптер с термостатом) что-то около 200 баксов вышло вроде, не помню точно уже... Нашли на Ebay в англии, фирма Mocal.

Пока могу сказать точно что термостат работает - забыл закрутить фиттинги на адаптере, так сначала мотор первый раз завёл всё хорошо, а спустя некоторое время полилось масло Тоесть термостат открылся как нагрелся и оно пошло на фиттинги. Ну я вижу что это происходит довольно рано, тоесть мотор на рабочую температуру еще не выходит вроде. Точнее смогу сказать когда починю датчик температуры

200sx_pilot - До бампера стандартных шлангов не хватит, да и не хочется чтобы его там коцали все камушки - машина то не боевая строится а сесть и поехать... в Одессу к примеру А повесить маслокуллер на бампер то посреди дороги я чего-то в него поймаю, останусь без масла и со всеми вытекающими...
Фильтр да - буду отделять, как все косяки уберу первым делом людский фильтр какой-нить (хочу сухой а не масляный... по идее от масляного забивается наш МАФ, хотя я вот проездил пару тысяч на этом и проблемм не заметил... может не так сразу конечно)... Ну и стрёмный этот фильтр... базар стайл Короче как доделаю остальное закончу картину под капотом людским фильтром и перегородкой.