200sx, 91 год - (Витёк моторспорт)

[Nitro]

Эххх, Олигархи...

[Витёк]

да, ладно, просто оборванцы в 33 года выглядят немного по другому ))

[Boris]

витя когда ты уже наконец-то выедиш? уже нет терпения еще ждать

[Витёк]

у меня тоже, только персен помогаить...

[Витёк]

http://www.nissan-club.org/board/sho...881#post164881

[Apollo]

по поводу номера , у нас в одессе делают , 100 грн ,ждать 1-2 часа =))) так как продаем часто американские авто,а номера задниетамсами знаете какие- советеум клиентам там номера делать, качество на 5,да и гайцы неприкапываются

[Витёк]

вот такое же нужно в киеве ))
у вас металлические делают?
вроде нашел в киеве кучу контор, завтра буду звонить

[Витёк]

итак, чудо-юдо мое завелось и работает ))))
из того, что я знаю, какие интересные траблы были - баги в распиновке (слава делал по моей просьбе переходник в стандартный разъем (тот, который был под апекси, т.е. такой как на са, второй сняли т.к. там вроде он разболтан слегона), для этого кощунственно отпаяли разъем-папу с мозгов редтопа автофикса (свои родные мозги от са я тоже кому-то отдал, наверное сереге дышканту). потом попудрил мозги датчик распредвала-коленвала, он видно был бит или еще что-то такое (в месте разъема подключения проводов были повреждения) и он глючил, слава сделал из двух один датчик (паша нашел где-то у себя датчик мицубишевский - у них один производитель). потом что-то троило, но это были свечи, которые стояли в движке еще при покупке. я до этого времени свечей не покупал, т.к. не возникала необходимость и я о таком забыл, да и чего-то думал, что позаводится хватит и тех Hks, что там стояли. но их не хватило ))), у меня был страховочный комплект еще со старых времен каких-то четырехлепестковых бошей от а8, их помыли, подкинули, движок заработал нормально, но как-бы не совсем уж ровно, но там еще даже зажигание еще не настраивали, этим слава займется уже с завтра.
у олега купе куплены новые свечи, Ngk - семерки, и сразу же поставим нормальный регулируемый топливный регулятор, т.к. родной регулятор, который сейчас висит временно, под вальбро не очень, как для самого вальбро, так и для стабильности давления топлива в рейке, особенно под нагрузкой.
также заменим соленоид буста от авц-ра на аемовский, чтобы авц-р отложить в сторону полным комплектом.
теперь слава будет укладывать проводку "на чистовик", переделаем павер транзистор - будем использовать внутренние блочки мозга на это дело (понятнее не скажу ))), а транзистор отложим пока ), по мелочи что-то еще поприкручуется и типо будем чего-то там настраивать.
номер спереди прикрутили слева, немного изогнув, задний решил оставить родной, прикрыв им сверху нишу под квадратный номер, оставив вопрос с квадратным номером на когда-нибудь потом.
ну, и не хватает детальки №4 на левую дверь )).

такие вот дела )))

наблюдая за мытарствами Славы со стороны, не представляю как люди сами занимаются проводкой и свопами, если дело не ограничивается просто скруткой проводов. А то ж нужно знать, какие сигналы какой формы где должны быть, чего-то там проверять, подключать осциллограф, смотреть на его картинку, делать выводы, строить догадки, что здесь должно было быть так, а получается так, значит нужно проверить такой-то датчик и т.п. Чтобы самому подключить движок и настроить реально нужно знать достаточно глубоко или действительно иметь тягу ковыряться там во всех этих деталях... Хотя может это на первый поверхностный взгляд...


Да, кстати, коилы Танабе оказались от с14 (протупили американцы, как это бывает обычно ))), поэтому с13 снова заказаны, а стойки на с14 пока я их не отправил обратно автофиксу можно поглядеть в Киеве, если что...

[vd]

номер спереди прикрутили слева, немного изогнув

:052: очень правильное решение, на всех правильных автомобилях номер так установлен :063::063::063:

поздравляю с первичным этапом готовности

[Витёк]

Дякую )))))))