ЭХ((((((((((((((
Только и вспоминается фраза из анекдота "... родину не выбирают, сынок!" ((((((((((
ЭХ((((((((((((((
Только и вспоминается фраза из анекдота "... родину не выбирают, сынок!" ((((((((((
Еще один момент только, который даже еще реально воплотить в жизнь.
В всем цивилизованном мире в центре большого города только банки, бутики, рестораны и развлекаловки. Еще туристическая инфраструктура. Исключение только для столиц - еще добавляется инфраструктура власти.
Всё остальное находится на окраине. Весь реальный сектор экономики. Потому что там земля (=аренда) дешевле, здания новее, дороги шире и с транспортом ситуация лучше.
Что мешало строить бизнес-центры в Коцюбинском, например? И в Броварах?
Н Е П Р Е С Т И Ж Н О! Мы тут напоминаем героиню анекдота "ну и что, что жопу с почками отморозила? Зато красиво..." А можно было бы денег больше на аренде хотя бы сэкономить. А то экономят на бумаге, но с Мечникова не съедут!
А если бы на Троещине забабахали бы многокорпусный бизнес-центр, то сколько людей бы трудоустроилось прямо там же! Московский мост перестал бы быть проблемой. А кроме того, любой бизнес-центр требует своей инфраструктуры - магазины, столовки/кафешки (много), парковки, парикмахерские, гостиницы... Это же градообразующий объект! Сколько народу бы не тащилось с окраин через весь город, дважды в день парализуя его...
Самое противное то, что это как раз было вполне реально. Но не укладывалось это в планы по продажам... А о городе в последнюю очередь заботились. Именно те, кто ставил подписи. А именно - главный архитектор Киева или кто там самый главный, кто планы развития города подписывает? Он же за всё в ответе.
Так что реально - виновник известен. Можно вспомнить кто там был, найти и наказать показательно.
В Украину уже приехали официальные электромобили. Модели еще очень сыроваты, но ездить можно.
Последний раз редактировалось UAstrannik; 11.07.2011 в 16:45.
Читал в Авто-Ревю тест-драйв этих eVA. Электромобиль - это хорошая идея, но как по мне, 13000 евро - это дороговато за машину с запасом хода в 100км. и уступающую по всем характеристикам машинам с ДВС такого ценового диапазона. Т.е. данная машина может служить лишь в качестве машины для перемещения на работу и с работы. Хотя 100км за 2грн., конечно, впечатляет.
Пока их берут только в корпоративные парки. Вроде со временем должны появиться более нормальные версии этих Ев.
А как посчитали 2 грн на 100 км? И еще, в известные мне корпоративные парки берут надежные и всесезонные машины с как минимум печкой, абс и подушками безопасности. ИМХО
Я лучше умру от мании величия, чем от комплекса неполноценности!
Прочитал. Машина говнистая на всю голову. Этот "бизнесмен" банальный мошенник, парящий нам китайское говно со свинцовыми (!!! и это в 21-м веке-то!!!) АКБ! Они в Китае стоя по 4-5 тыс. баксов, а он их нам парит по 13 килоевро... Нихреновый подъёмчик...
Хотя кое-кто отмоет на этом говне неплохие деньги. Они ж не пахнут...
З.Ы. Как человек, связанный с бизнесом микроэлектроники и технологии заряда и обслуживания аккумуляторов в частности, подозреваю, что ресурс у этих аккумуляторов будет соответствовать заявленному только в случае, если машина не будет эксплуатироваться при отрицательных температурах, сильно высоких положительных температурах (т.е. зимой и летом) и в тёмное время суток.
И это при условии, что зарядка там сделана по уму, а не по-китайски. Если же по-китайски, то уже через месяц ежедневных поездок (читай - 30 зарядок/разрядок) пробег на одной зарядке будет уже примерно в половину от начального. И дальше - хуже.
Последний раз редактировалось Paulus; 11.07.2011 в 21:45.
Под корпоративными парками имеется ввиду парки курьерских служб или развозка пиццы и т.п. АБС и подушки не сильно будут интересовать владельцев таких контор. Плюс эта хороший пиар-ход, вот смотрите какие экологичные машины у меня в компании.
Не такое уж это и дешевое удовольствие будет.
Во-первых, дневной пробег у развозчика пиццы вполне может быть больше 100 км.
Во-вторых, если зарядка сделана по-китайски, то АКБ умрёт через полгода, а это 600 евро, т.е. в год это выльется в 13 тыс. грн. А это 1280 литров хорошего бензина. При расходе 8л/100км это 16тыс. км. пробега (если движок дизельный, то намного больше).
Учитывая завышенную стоимость этой машины, экономия не настолько уж и очевидна. А если добавить китайское качество машины, в частности, ходовой и КПП, то и сама машина умрёт раньше, чем владелец ощутит реальную экономию.
Короче, с ЭТИМ образцом электромобиля энергетическую зависимость не победить.
так может идея не в ощутимой экономии , а в отказе от топлива из нефтепродуктов ...
Ваши права
Ответить с цитированием