старушка P10 (Igor)

[drWatson]

Тогда непонятно, чего я такое намерял. И чего с вкрученными свечами стартер живее крутит?

[Кир]

Тогда непонятно, чего я такое намерял.

Как вариант - компрессометр бракованный.

И чего с вкрученными свечами стартер живее крутит?

Теряюсь в догадках, так как у меня наоборот, когда свечи выкручены очень быстро крутит.

[drWatson]

Че-то думаю, - надо со вторым вопросом разобраться сначала, такое впечатление, что или акк сдыхает или стартер. Но акк стопудово заряжен - глаз зеленый, и стартер в штатном режиме крутит нормально. Компрессометр наверное можно проверить на другом авто.

[dom]

Чуток масла в каждый цилиндр перед замером

[drWatson]

Ну..... это если совсем всё плохо. Может и до этого дойдет

[drWatson]

Я таки её померял! Компрессию! Оказалось, что стартером надо крутить долго, секунд 10. Вчера приехал домой и решил снова повторить эксперимент. Сначала снял провода со свечей и покрутил так - крутит резво. Потом выкрутил свечи и снова покрутил. Крутит быстро, просто звук изменился и поэтому показалось, что едва крутит. А прислушался - та крутит нормально! Вкрутил компрессометр, стал крутить стартер и давить гашетку. Подольше. Смотрю - 6 бар надуло. Плюнул, сел и снова стал крутить - смотрю, - уже 12. И так на каждом цилиндре. Везде надуло 12. Т.е. с компрессией всё нормально!
Заменил свечи, этому комплекту тоже пришли тапки - красный налет. Вчера местами разогнаться не мог толком, такой расколбас движок устраивал. Стараются наши Донецкие, продолжают бодяжить свои Перфекты железосодержащими присадками.
Новые свечи Densо, с Экзиста, по 22 гривны штука. Показалось, что зазор в них меньше, чем был у NGK. Менять зазор не стал, посмотрим, как будет себя вести. С утра пёрло хорошо.
Вчера пол-дня изучал какие бывают съемники для шаровых опор. Думаю, что подобрать для нашей конструкции в принципе можно. Вопрос только, что есть на рынке. У соседа в гараже поглядел - не подойдут, слишком толстая верхняя опора, не пролезет между гайкой и ШРУСом. У универсала шаровая крепится к рычагу тремя болтами - гораздо удобнее снимать., мне так кажется.

[usafa]

поздравляю с нормальной компрессией !

[drWatson]

Поменял наконец нижний рычаг. Это была четвертая попытка. Вчера купил съемник. Собирался другой, вызвонил в магазин, сказали - есть. Приехал - нету. Обычная история. Из имеющихся взял наиболее на мой взгляд подходящий. А вот и не подошел он тоже, вечером примерился им воспользоваться - не тут-то было. Ни лапа не лезет (т.е. вилка), ни ложка на болт по толщине не пролазит. Прикинул положение пальца шаровой и корпуса ШРУСа с другой стороны - там вообще практически зазора нет, т.е. без вариантов оно не лезет. Сегодня отвез назад. Взял взамен вилку. С её помощью палец шаровой был выбит. В обчем, ничего особенного, болты открутил, старый рычаг вынул, новый вставил, прикрутил. Результат - теперь шаровая не люфтит. Зато обнаружился люфт ступичного подшипника. Подшипник есть в запасе, только когда теперь соберусь его менять...
Вот несколько фото:
Используемые инструменты

Гидравлический домкрат очень пригодился при выкручивании гайки, потому как после того, как выбил палец, гайка стала проворачиваться вместе с пальцем. Придавив домкратом рычаг назад, т.е. вдавив палец назад, гайку удалось вывернуть.
Новый рычаг:

Выбивание шаровой с помощью вилки. Точнее, тут он уже выбит, потому и зазор между гайкой и корпусом ШРУСа кажется большим. После этой вилки пыльнику шаровой - кранты, но оно нам и не надо.

[saper]

Хорошая машинка, практицки неубиваемая. Шесть лет ездил.

[drWatson]

Та да, сам уже семь езжу. Но требует вложений...