NISSAN Almera N16 98 уставших пони (Andy AS Club)

[Sanekk]

Заинтриговала ветка, прочел всю сначала. Молодец, к машине отношение системное, правильное. Понравилось фотки с местами свариваний, все тоже самое и у меня практически (скрипы, шумы и т.д.). Вода в багажнике живет регулярно, а еще бывает при открывании крышки после дождя с крышки сливается прямо на руку (правую). В этом году уже просушивал после зимы, полик багажного отсека (двп) - цветет. Антенну увидел, не впечатлила, длинная - лучше (красивее). Во время обесшумки, арку заднюю правую обклеивал? Думаю нужно было, из нее хронический шелест песка с мелкими камушками. Балку заднюю продай с чистой совестью, вещь в народе популярная, гнется при боковых ударах в район заднего колеса-арки. Стоит 300$ (у меня разборка Альмер и Классиков, знаю). Пеньки в гараж найди побольше и ставь лучше под пороги, очень рисково, судя по фоткам. А в целом - респект, молодец. Обычно, при наличии служебной машины, своя загибается без внимания, а у тебя наоборот, нашел и время, и силы, и деньги!

[Andy AS Club]

Антена с мицыка аутлендер ХЛ, родную чехлом оторвало при сильном порыве ветра.
По поводу стука сзади справа - ну может колодки задние или глушак - если резинки порваны, больше стучать там нечему.
Заднюю балку продаю за ненадобностью всю в сборе с тросиками ручника. Предлагайте цену)

[Andy AS Club]

Добавлю фоток, как я усилил ручник, альмероводам и примоводам будет полезным)
При активном пользовании ручника, тросом загинало направляющую и колеса не удавалось заблокировать. Сейчас все гуд

[SHAMAN]

И чё? Стали блокироваться?
А то я тоже заметил, что не блокируются на хорошем покрытии...

[Andy AS Club]

И чё? Стали блокироваться?
А то я тоже заметил, что не блокируются на хорошем покрытии...

Ну не совсем так. Блокируется или нет - больше от колодок и торм.дисков зависит.
У меня на ручнике направляющую тросика выгинало на 90градусов, если от души затянуть, рихтовки хватало не на долго, по этому и усилил.
Теперь на ручник можно давать больше нагрузки.

[Andy AS Club]

Сегодня обулся в чисто летние лапти. Диски SSR Integral A2 16" + резя Falken Azenis ST115 205*50, теперь каждый шов на дороге чувствуется)
Из того, что удивило, машина порезвее стала, за счёт легких колес. Вид машинки существенно преобразился, а это еще +5лс).
Задумался о более мощном моторе. В голове несколько вариантов, напомню, у меня QG15DE
1 перекинуть на QG18DE - самый бюджетный и безгеморойный вариант
2 вкорячить ср20де с примы жт + подкинуть злые валы
3 SR20VE???
На сколько ощутима разница между живыми 20де и 20ве???

[Denny]

2 и 3 по геморрою одинаково, по затратам разница куда меньше достигаемого эффекта.
Если побаловаться и машина ближайшие 2-3 года может продаться, а свап требует минимальных усилий - то вариант 1.
Иначе вариант 3.
Отвечая на вопрос, спрошу встречно: насколько сильно ощущаешь разницу между QG15 и QG18?

[Andy AS Club]

2 и 3 по геморрою одинаково, по затратам разница куда меньше достигаемого эффекта.
Если побаловаться и машина ближайшие 2-3 года может продаться, а свап требует минимальных усилий - то вариант 1.
Иначе вариант 3.
Отвечая на вопрос, спрошу встречно: насколько сильно ощущаешь разницу между QG15 и QG18?

20-30 л.с. с QG18 идет иная коробка, с более короткой 2й передачей(до 85км), а у меня 2я до 110 крутится, по городу очень туго...

[Manolis]

Да,вторая крутится ,но иногда это идет плюсом ....!
Я тоже думал о таком 20DE (вовремя передумал)....

[Sanekk]

Сегодня обулся в чисто летние лапти. Диски SSR Integral A2 16" + резя Falken Azenis ST115 205*50, теперь каждый шов на дороге чувствуется)
Из того, что удивило, машина порезвее стала, за счёт легких колес. Вид машинки существенно преобразился, а это еще +5лс).
Задумался о более мощном моторе. В голове несколько вариантов, напомню, у меня QG15DE
1 перекинуть на QG18DE - самый бюджетный и безгеморойный вариант
2 вкорячить ср20де с примы жт + подкинуть злые валы
3 SR20VE???
На сколько ощутима разница между живыми 20де и 20ве???

Не думаю, что вариант безгеморойный:
1. Мотор.
2. Проблемы при продаже (снятие и постановка на учет) - не прокатит разный объем по техпаспорту и на самом деле и т.д.
3. Коробки разные 1,5 и 1,8, соответственно полуоси.
4. По сути дела вся электроника (блоки управления).
Поэтому на мой взгляд идея не совсем классная.
Правда, при этом есть пару плюсов: двигатель и КПП можно не покупать, а просто обменять (знаю по опыту, что моторы 1,5 и КПП к ним продаются лучше, чем 1,8, т.е поменяешь на ура).
Я, когда-то загорелся идеей установки АКПП на свою 1,8. При этом у меня был 100% донор под боком в моей собственности (машина-перевертыш куплена после ДТП 1,8 АКПП) и то не решился перепаковывать проводки, управления, панель приборов и т.д. Смотрел передачу на Дискавери "Гигантские заводы" о сборке Ягуаров. Так оказывается жгуты проводов перед укладкой в салон кладут на печку 60 градусов для эластичности, а рабочие их укладывают в термоперчатках, после охлаждения эл проводка принимает форму кузова. После снятия повторить такое очень трудно.