Если заливать конденсат, то это как-то повлияет на экономический эффект.Сообщение от Nickolas
Проблема "хорошая-плохая" заправка с газом тоже существует
Если заливать конденсат, то это как-то повлияет на экономический эффект.
Проблема "хорошая-плохая" заправка с газом тоже существует
Правильной дорогой идёте товарищи!!!
Проблема существует, но не такая сильная как при плохом бензине. И плохой газ сейчас еще поискать надо.
Вертолеты это души убитых танковВсех убью - один останусь
Гиены и трусов, и храбрецов жуют без лишних затей.
Но они не пятнают имен мертвецов: это — дело людей. © Редьярд Киплинг
я много раз слышал, что на газу надо чаще проверять клапана и чаще менять масло
Клапана у тебя не прогорят если ты будешь как нормальный человек, а не жлоб-восьмеркин, заводиться на бензине, а потом переходить на газ. Ну а про масло писали выше.
Вертолеты это души убитых танков
Гиены и трусов, и храбрецов жуют без лишних затей.
Но они не пятнают имен мертвецов: это — дело людей. © Редьярд Киплинг
+1 к мнению. С этой целью в настройках газового компа есть "винтик жадности". Параметр отвечающий за "уровень температуры" при которой система переходит с бензина на газ. По умолчанию этот показатель установлен на 30 градусов. Себе поставил на 42. При утренней температуре в 18 градусов до заданной машинка прогревается 3.5 минуты , это акурат тот момент когда стрелка тахометра падает до 900 оборотов.
Для "смазки" седл клапанов в бензине есть свинец, посему если вы правильно настроили газовую и у вас не зажат "винт жадности" то опасаться нет чего. С мотором и клапанами все будет ок. Главное следите за температурой выхлопа, клапана не должны перегреваться!
По расходу. На нынешних 2.2 мм форсунках и давлении 1.2 бар меньше 9 литров ни как не получается. Максимум на что хватило 33 литровой заправки при пробеге город 30%/трасса 70% маршрута, это 370 км. Если прикинуть коэффициент то получается расход газа в сравнении с бензином равен коэффициенту 1.3. А так хотелось 1:1....
У меня опыта использования ГБО не было, но по разговорам со знакомыми расход на газу всегда выше чем на бензине, и это нормально. Так что не стоит беспокоится по этому поводу.
гыы... расход газа можно сделать меньше чем бензина - надо закрутить подачу так чтобы авто еле еле тянуло.
я пробовал, расход меньше, только ездить хреново. - хотя если ехать по одесской трассе - можно закрутить, тихонько разкочегарить тачку и катиться.
я ездил в одессу 110-120 и расход газа был 10-11 на моем прожорливом 2х литровом моторчике + 4человека в салоне. в принцыпе мог портратить еще меньше если закрутить винтик.
"вы ещё кипятите? тогда мы идём к вам!!!!" откуда в бензе свинец, если он НЕэтилированный? ( а тетраэтил свинца давно уже запрещён экологами и законодательными актами...)
по "винту жадности" - согласен, бедная смесь имеет более высокую температуру сгорания. но всё-таки проблема клапанов больше из-за скорости горения. у ГАЗелистов - да - из-за бедной смеси моторы разваливаются - им жеж надо как-то экономить на маршруте.
Nissan Primera SLXeGT SR20VE, 1992г., газ/бензин - чумоход с белкой на капоте
Micra K10 КОРЧЪ : )
моя барахолка по PRIMERA P10
Вы можете говорить мне всё, что угодно, но я всё-равно буду использовать в качестве топлива LPG
этт чаво?? я шось не в кумекал - если закрутить газ(обеднить) то можно клапана сжечь?
Клапаны прогорают из за бедной смеси (тогда ее температура сгорания вместо 1200 поднимается до 1600 и выше) или из за долгого давления на педальку газа. Имеется в виду на 170 км доехать до Одессы. Если раз в 20 тык делать регулировку клапанов.
Вертолеты это души убитых танков
Гиены и трусов, и храбрецов жуют без лишних затей.
Но они не пятнают имен мертвецов: это — дело людей. © Редьярд Киплинг
Ваши права
Ответить с цитированием
