старушка P10 (Igor)

[majahead]

чет мне кажется что у тебя тоже самое что у меня с приборкой )))

[200sx_pilot]

Егор, там нет стабилизаторов, там все на педалях, а спидометр на тросе

[drWatson]

Ну ладно, ДПДЗ. А стрелки чего шалят? Доберусь как-нибудь, раскурочу... да и подстветка часов не горит, тож лампочка поди отходит...
О хорошем - имплантация чужеродного шланга прошла успешно, отторжения не произошло, антифриз не капает. На экзисте сегодня заказал прокладочки и шайбочки для болтов "лыжи", потому как скрипеть аки савецкий ЗИЛ на любой ямке - неприлично. А также десяток клипс для крепления подкрылков, буду задние цеплять по образу передних - так гораздо симпатичнее будет. "Как дорого стало пожрать" - это о цене этой ерунды, 180 гривен и ждать 17 дней...

[sks]

А что за подкрылки? Родные?

[drWatson]

Сзади не родные, да и спереди уже тоже скоро оба станут неродные. Правый подкрылок был порван ещё когда я купил машинку в 2003-м. Латал я его латал, а потом плюнул и нашёл на рынке комплект производства С-Пб. В бортовике где-то есть фото. Теперь вот и левый ухайдокал в этом году. А задних родных отродясь не было, не предусмотрены. Сейчас прикручены на саморезы, как у Ланосов и Жигулей - не красиво.
Ну вот действует мне на нервы толчки при подгазовывании с движения накатом. Что бы это могло быть? Как давишь газ, так вроде едет, а как чуток подгазовываешь, так смыкает. То-ли сцепление шалит, то-ли провода ВВ надо поменять?

[200sx_pilot]

Ну вот действует мне на нервы толчки при подгазовывании с движения накатом. Что бы это могло быть? Как давишь газ, так вроде едет, а как чуток подгазовываешь, так смыкает. То-ли сцепление шалит, то-ли провода ВВ надо поменять?

это как раз и есть ДПДЗ

[drWatson]

Новый от 700 гривен. Однако... У тебя не завалялось? Может разобрать почистить? Или порегулировать. В любом случае - спасибо, убедил, буду разбираться с этим датчиком...

[200sx_pilot]

найди стрелочный омметр и померяй не снимая между центральным и крайним выводами.
при открывании-закрывании сопротивление должно меняться плавно и без рывков во всем диапазоне датчика. если есть рывки - менять. если нет - искать другую причину.

[drWatson]

Да, туда попробуй подлезь со щупами... Разве что иголками проводочки проткнуть. Сегодня подкинул адаптер на Consult посмотрел как напряжение меняется при нажатии педальки. Рывков напряжения не обнаружил. В покое, при заглушенном двиг-ле 0.62в, при 0.64в тухнет индикатор CLSD THL\POS. При максимально выжатой педали 4.36в При заведенном двигателе в покое 0.58в, разрыв контакта происходит при 0.60в. Скачков не заметил. Разница возможно объясняется напряжением в бортовой сети? Только раз получилось, что при отпускании педальки CLSD не загорелся. И при старте в таком состоянии движок в режиме ХХ набрал 2000 оборотов. Заглушил - включил зажигание, индикатор CLSD снова горит и ХХ нормально. И ещё, с подключенным консалтом когда заводил - частенько показывал код ошибки 34 - Датчик детонации. Вечером проехался и сделал самодиагностику, Чек бодро отмигал 55. Посмотрел старые скрины, сделанные, когда только слепил адаптер. Там на одном при отпущеной педали даже 0.72в было. Хм.

[Fantom]

имхо, при отпущеной педали на ПРОГРЕТОМ моторе должно быть 0,5V. себе всегда так выставлял и выставляю. больше - нервничает. обязательно не забудь обучить комп на это нулевое положение заслонки.