Какую выбрать резину на лето

[Ozzy]

Что касается подхвата "автосборочным" бизнесом "шиномонтажного", смотрите последний абзац в этой теме: http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=33383

Кто гарантирует что эта французская модель шин сейчас не из российского списка?
А немцы пока ещё не там, поэтому лучше ловить момент и брать Конти, даже хотя бы из Чехии.
Может повезёт и Мишки будут также с Чехии.
Из личного опыта советовать не могу, т.к. у меня другой авто и типоразмер шин.
Единственное что могу добавить, с твоим более высоким и распространённым профилем шин (чем мой 185-195/55/16), можно не париться с "усиленными" боковинами.
Хотя если это лето и все последующие будут также "плавить" асфальт до 35-42 градусов, а на состояние дорог в Киеве по-прежнему будут ...ложить, то лучше учесть этот фактор.
Новые необкатанные шины без отзывов берём на свой страх и риск (кому-то же надо быть первопроходцем в наше время!), но тогда остаётся Гуд, Конти, а Тигар - это бюджетный вариант Мишек, который в России и производится. Сербы не успевают Европу насытить этим брэндом, поэтому французы пошли дальше на восток освоив ещё один "сапожный" заводик.
Вообще, подобные "клоны" не стоят моего внимания, т.к. резину берём на 3 года из которых первый год восхищяемся, второй - привыкаем, а третий - лысый и опасный и здесь уже будет играть именно свойства и брэнд того или иного производителя. Европейцы, подверженные кризису и тотальной экономии больше нашего брата, достаточно часто на них катаются, причём сами россияне Тигары и хвалят. У европейцев - дороги не такие как у нас, а у россиян - с климатом прохладнее будет, поэтому будет плыть эта резина у нас или нет - вопрос для инета и на твоё усмотрение Кубик.
Остаётся Конти-3 и Гууд Грип. Второй - высокоскоростной, т.е. стирачка с нашими-то дорогами - бешеная, хотя с характеристиками всё нормуль, но уж быстро эти характеристики с протектором уходят куда-то. И здесь стиль вождения ни при чём. Это со слов моих знакомых.
Остаётся немец, его нет необходимости представлять и хвалить. Шумность конечно не радует: на 5-15% выше (в зависимости от износа), но по всем остальным параметрам - 9 из 10. Последний балл не поставил, потому что идеального в мире пока ничего не придумано.

[kubik]

Короче долго думал заказал "Мишек" XM2 - буду первопроходцем )))
Производсто Англия.

[ffantasm]

Ну, хоть не с индексом "Т" заказал-то?
А чем контик 5 не понравился?

[Ozzy]

Не приставайте к человеку: как 5-й контик может нравиться, если на нём ещё не катались! Это же покупателя выбор.
Истина лежит не на языке говорящего, а в ухе слушающего.
Кубик, ждём отзывов и где его штампуют, не забудь посмотреть (а не "песни" продавцов об Англии).
Если свежак, то наклейка должна быть уже новая. И если будет - брось фотку. Интересно глянуть.

[kubik]

Ну, хоть не с индексом "Т" заказал-то?
А чем контик 5 не понравился?

И чем с Индексом Т резина не такая ? С Т и заказал - больше 140 все равно не езжу и то редко, до 190 задел вполнедостаточный.
Контик не понравился даже не знаю чем просто не понравился.

[kubik]

Странно ни кто не лошит ))) То ли угадал, то ли ждут пока я отпишусь какое гафно я купил что бы позларадствовать.

[Manolis]

И чем с Индексом Т резина не такая ? С Т и заказал - больше 140 все равно не езжу и то редко, до 190 задел вполнедостаточный.
Контик не понравился даже не знаю чем просто не понравился.

Дело не в том ,что Вы не ездите 290км/ч или 190км/ч .У меня на Almera индекс скорости Dunlop TT Y-300км.ч - это не говорит о том ,что машина едит 300 или 250. Индекс скорости зачастую берут из-за максимальной нагрузки , т.е. качество резины совсем другое. Чем больше индекс скорости ,тем макс. защищена резина от боковых нагрузок(бардюров,ям : MFS или XL уже идет,а иногда и то и другое.) .Чем меньше индекс скорости , тем меньше всевозможных усиленных кордов , отбойников и свойство резины совсем другое.

Вы KUBIK не расстраивайтесь , Вы купили лучшую в мире фирму производителя шин.А на сколько удачная модель в плане : аквапланированее, торможения, мягкость,и в целом безопасности на дороге - это уже нам расскажете ВЫ !!!!!!!!

Так что ждем от Вас честного отчета о резине Micheline

Просто на будущее, пробуйте то, что уже испробовал другой и имеет свое мнение по этому поводу. Так будет дешевле и безопасней .

[andrey-62]

Да нормальную резину Вы купили. Помните, что мысли материализуются
Мишлен сам по себе бренд известный и хороший. Так что все Вы правильно сделали. И не ориентируйтесь ни на кого. Ваше мнение и будет для Вас самым правильным и главным. А вот понравится именно Вам ваш выбор или нет - нам и расскажите потом, как написал OZZY
Выбор резины настолько индивидуальная штука, что жуть. Сам с этим недавно столкнулся. Выбирал из Конти, Гудьеар, Бриджстоун, Данлоп... В итоге купил Falken И пока не жалею

[Ozzy]

Кубик, ты меня удивляешь! Даже если никто не хочет"лошить" или злорадствовать, плохого мнения ты о людях.
Все ждут отзывов о той резине, на которой никто ещё не катался. Делов-то на пол морковки.

Относительно усиленного корда, то скорее всего Манолиз перепутал Индекс скорости с Индексом нагрузки. Вот от него и будет зависеть не только состав резины, но и хороший твёрдый корд. Индекс скорости - это лишь часть или составляющая Индекса нагрузки. Если вы превысите индекс скорости, который у вас ниже желаемого, это не значит что резину разорвёт. Кратковременное превышение скорости на 20-30 % от номинала допустимо. Здесь палка с двумя концами: с одной стороны увеличение индекса приводит к "пластиковому" составу каучука, дабы на высоких скоростях резина не разогревалась (что ведёт к более быстрому стиранию), а с другой стороны, высокий показатель индекса скорости - это сопутствующий показатель усиленного корда, пляшущего от индекса нагрузки что конечно предпочтительней для наших корявых дорог.
Можно выбрать шины с небольшим индексом скорости, но индекс нагрузки там будет достаточно хорош. Дополнительно к этому производитель может усилить корт помимо этого.
Всё это "Высокие материи"! разница лежит в той плоскости, которая недосягаема нашим измерениям. Всё сведётся только к ощущениям по комфорту, плавности хода и тормозным параметрам в разных условиях. Основной ресурс шин - дело размытое и индивидуальное, если ещё нет глобального потребления и отзывов по той или иной марки резины. Какая разница: прослужит у вас 2.5 года или 3 или даже 4. Остальное зависит от типоразмера, авто, состояния дорог, условий эксплуатации (+давление) и стиля езды.

[kubik]

Кубик, ты меня удивляешь! Даже если никто не хочет"лошить" или злорадствовать, плохого мнения ты о людях.
Все ждут отзывов о той резине, на которой никто ещё не катался. Делов-то на пол морковки.

Я о людях всегда хорошего мнения пока они сами его не испортят )))
Я же образно сказал, так сказать в шутку. Выбор все равно уже сделан.

---------- Сообщение добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:38 ----------

Для меня основными критериями при выборе шины были надежность самой резины ее ресурс и показатели по торможению и рулежке на разном типе покрытия.
И абсолютно не важно как она сравыет стружку или нет или как ведет себя на скоросятх выше 140.
А и еще усиленная боковина и борта с нашими дорогами.