Как вам новые цены на бензин ???

[Ozzy]

этанол - это одно из повышающих средств со своим вроде плюсом, т.к. есть нормы о его содержании и европа даже их увеличивала в последнее время (на сколько я слышал) но основа этого нашего местного украинского бенза - всё равно шмурдяк, который всё равно даёт о себе знать на топливной системе.
Многие импортёры немного подпортили себе репутацию, добавив в свой ассортимент наш местный бенз.
Но что делать если их прогибают и не каждый может себе позволить постоянно лить Евро-4 и даже Евро-5, хотя и они недотягивают до настоящего европейского стандарта-качества. но это отдельная история с конкретными цифрами и выкладками по расходу и т.п..

[AGB]

А что скажите, если постоянно лить Пульс от ОККО? Это нормально?

[Paulus]

У карбюраторщика не был ПОЛТОРА ГОДА!!! ну едет себе и едет, расход не увеличивается.

Я у него не был вообще никогда - уже 5 лет полет нормальный (т-т-т).
А с БРСМ вы завязывайте, у них в бензине серы слишком много. Плюс этанол в бензине - очень не полезный элемент.

---------- Сообщение добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:23 ----------

А что скажите, если постоянно лить Пульс от ОККО? Это нормально?

Вполне нормально. Если карман позволяет, то так и продолжайте.
Возможно, это и не самый лучший вариант, но уж по крайней мере очень хороший.

[Ozzy]

Я у него не был вообще никогда - уже 5 лет полет нормальный (т-т-т).
А с БРСМ вы завязывайте, у них в бензине серы слишком много. Плюс этанол в бензине - очень не полезный элемент.
---------- Сообщение добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:23 ----------

Вполне нормально. Если карман позволяет, то так и продолжайте.
Возможно, это и не самый лучший вариант, но уж по крайней мере очень хороший.

Паулюс, улыбнуло по поводу карбюраторщика и "завязывайте"! Сразу вспомнилась фраза из х/ф ДМБ...
Адмирал генералу: "...не знаю генерал что ты здесь делаешь, но со своими опытами ты лучше завязывай: твой хряк мутантом оказался. Кортик у меня забрал.... и глаз подбил....гад!"

пысы
Если машинку жалеть и не пичкать бадягой местного разлива, то слово карбюраторщик вообще пропадёт в лексиконе.
Действительно можно лить импортный Евро-5 и на постоянке если позволительно: это самый лучший вариант для двигла на сегодня в наших реалиях.
Но можно лить также импортный Евро-4 (на давно проверенных заправках) что собственно и делаю, т.к. повышенная тяга в городских пробках не нужна. Но периодически можно делать профилактику-чистку двиглу заправляя ещё и евро-5 (т.к. он по-чище и с моющими присадками). Примерно в пропорции 3:1 так и делаю, а на дальнобоях - так это считаю обязательным заливать евро-5.

В начале этой неделе выкатал КЛО-шный Супер (так получилось что не было возможности на КЛО заправиться) и на Святошинской/Жмеринской залил ОККОвский Пульс.
Что-то он меня не сильно впечатляет эти 2-3 дня, хотя когда летом заливал, то был как-то получше. Субъективно конечно.

думаю будет интересна эта статейка:
http://www.nissan-club.org/board/sho...679#post506679

[Пурпур]

На одной и той же заправке, один и тот же бензин - всегда РАЗНЫЙ

[Ozzy]

Не совсем. Одна партия пришла в "танк(ер)", и я в течении недели каждый день по 10 литров лью почти в пустой свой бак. Разницы никакой! Но так делаю тоже не часто, поэтому вероятность получить с новой партии с хлопьями - есть, особенно нарваться на вечернюю пятницу и утреннюю субботу где уже "водичку" заливают!

Смотря какой остаток в "копанках" перед заливом нового бенза остаётся.
После таких "свежаков" не советуют спецы минимум час (лучше 2) там заправляться пока не осядет вся предыдущая муть в перемешку с новоприбывшим бензом.

Хотите проверить? Лёгко! На простом соковом примере: заливаете сок сандору в стеклянную тару.
Через день-два-три осадок на дне. Трубочкой периодически отхлёбываем сок с тары на высоте 1/4 от дна.
Когда четверть осталась в таре, заливаете новую порцию. И таких циклов будет....вообще, как часто танкеры-копанки чистят на сетевых заправках?
Импортные видел как чистят, а там где украинский шмурдяк продают, там не то что спецов нет, там кроме кассирши - лютой тётки времён СССР, больше ничего нет, как и самого сервиса.

[Stanis]

Я у него не был вообще никогда - уже 5 лет полет нормальный (т-т-т).

Так вам карбюраторщик и не нужен, у вас же инжектор))) Карбы надо чаще чистить, советуют хотя бы раз в полгода, учитывая наш бензик

[Ozzy]

Любой мастер посоветует интервал чистки каждые пол года и только к нему, т.к. у него дешевле и быстрей с неизменным превосходным результатом. :-)
...если конечно лить всё что не попадя, а то можно прописаться в постоянную клиентуру.

[drWatson]

Вечная тема. Если б не было "нашего бензина", его бы стоило придумать.

[Ozzy]

Вечная тема. Если б не было "нашего бензина", его бы стоило придумать.

это точно :-)
но придумывать даже ничего не пришлось бы, т.к. совковый менталитет дал бы возможность импортный бадяжить. все у нас через одно место делается, пока не перестанет работать пролетарское мышление. тогда может и социальная защищенность подымет производственную сферу на более качественную ступень. подобные темы будут жить как минимум лет 20, а то и больше... :-(