Падают обороты при повороте руля...

[Egin]

Помогите разобраться!Падают обороты при повороте руля.........я в курсе что где-то должен быть доп. воздушный клапан....что-бы выравнивать обороты но сам датчик фи.... его знает движок Ca18de кто чё знает подскажите!:???:

[GAVRIK]

У меня похожая фигня на примьере. Такое замечал, когда полностью выкручен руль до предела.

[Decan]

Помогите разобраться!Падают обороты при повороте руля.........я в курсе что где-то должен быть доп. воздушный клапан....что-бы выравнивать обороты но сам датчик фи.... его знает движок Ca18de кто чё знает подскажите!:???:

Бррррррррррррр! Ты о чем! :???: Какой датчик?

[Mentolom]

мда....Тогда тупой вопрос вопрос....на чьей энергии работает гидроусилитель?

Варианты:
а) От аккумулятора
б) Кинетической энергиий двигателя
в) Прикуривателя
г) Сам по себе

...

[Микрик]

б) потому и падает.

А вообще вредно как гидрик так и электроусилитель выкручивать до упора и даваить.
Всегда немнокжо отпускайте его.

[Egin]

Дааааааа.....на счёт датчика я тормознул, это кто-то мне как-бы подсказал я и давай его искать ...........всё обшарил ничерта не нашёл - понял что РАЗВЕЛИ! а чё обороты падают так и не разобрался ( только поменял масло в гидроусилке ) - думал поможет! До упора руль не выкручиваю....сразу при повороте на150-200об.м - падают!

[Egin]

Может я двигло уже укатал.....???

[drWatson]

Цитирую свою книжку : "Выключатели рулевого гидроусилителя и системы кондиционирования воздуха(если есть) - сообщают блоку управления информацию относительно действия систем, который в свою очередь корректирует частоту холостого хода, компенсируя дополнительную нагрузку на двигатель." и ещё: "Выключатель повышенного холостого хода рулевого управления с усилителем завинчен в подводящую трубу рулевого гидроусилителя, в правом заднем углу моторного отсека."
Т.е. насчет "датчика" тебе не врали, ищи его. Может просто провода от него оборваны? PS.Также из книжки я понял, что не все цепи контролируются самодиагностикой (лампочка Check Engine).

[Decan]

Дааааааа.....на счёт датчика я тормознул, это кто-то мне как-бы подсказал я и давай его искать ...........всё обшарил ничерта не нашёл - понял что РАЗВЕЛИ! а чё обороты падают так и не разобрался ( только поменял масло в гидроусилке ) - думал поможет! До упора руль не выкручиваю....сразу при повороте на150-200об.м - падают!

Ну, если выкручивать до упора, то у меня тоже падают. Но это, по-моему, от нагрузки.

Цитирую свою книжку : "Выключатели рулевого гидроусилителя и системы кондиционирования воздуха(если есть) - сообщают блоку управления информацию относительно действия систем, который в свою очередь корректирует частоту холостого хода, компенсируя дополнительную нагрузку на двигатель." и ещё: "Выключатель повышенного холостого хода рулевого управления с усилителем завинчен в подводящую трубу рулевого гидроусилителя, в правом заднем углу моторного отсека."
Т.е. насчет "датчика" тебе не врали, ищи его. Может просто провода от него оборваны? PS.Также из книжки я понял, что не все цепи контролируются самодиагностикой (лампочка Check Engine).

Читал когдата это.
На гидроусилителе точно нет. Сам несколько раз уже переподключал все датчики. Может что-то есть на рулевом, но не помню такого. Сомневаюсь.
На кондишене может и быть, но на Санках я этого не видел

[Valentin]

Бррррррррррррр! Ты о чем! :???: Какой датчик?

Таки да, на СА18 датчика на схеме нет, в отличие от того же GA16DS:
http://www.japancats.ru/nissan/image...difid=E87000B0

мда....Тогда тупой вопрос вопрос....на чьей энергии работает гидроусилитель?
Варианты:
а) От аккумулятора
б) Кинетической энергиий двигателя
в) Прикуривателя
г) Сам по себе
...

б. Приводится в действие гидравлическим насосом. Привод насоса - ременной.