Ходовая
Вопрос к счастливым обладателям жуков
1) У кого какой пробег и как себя чувствует ходовка?
2) Правда ли что ходовая и база полностью микровская , если нет - в чем разница?(был на тестдрайве - ходовка убедила)
3) Легко ли штурмуются бровки?
Почитал отзывы владельцев огорчает достаточно большой расход топлива - у всех так или есть счастливцы , может всетаки это просто холода и пробки?
Собщение от SolaR
Таки да, джук построен на базе микры к12.
после тестдрайва в это верится с трудом , может там все таки что то усилено?(рычаги , сайлентблоки , )
Собщение от SolaR/
В микре не такая уж и плохая подвеска. Но безусловно настройки другие. Более жесткие пружины и тд. Но элементная база может быть общей. Пока инфы не особо.
Я же не говорю что микра плохая , даже напротив - оно просто маленькая ,к стати никогда не ездил в микре , но ездил в однокласниках . А тут внедорожник кроссовер на базе микры
Может на Ниссан форуме найдутся люди которые видели оба автомобиля на подьемнике с низу?
Информации по микробу уйма.
Главное фото основных узлов джука. Передняя и задняя подвеска.
Не удивлюсь, если у джука задняя балка как на рено клио спорт 172 ))) Она точь в точь как на микре, только с дисковыми тормозами )
Дык ссылочу дайте плиз , по джуке.
Последний раз редактировалось альфапласт; 13.11.2011 в 23:12.
Ниче что не ходовая а В-ПЛАТФОРМА?
Это как-бы разные вещи. Схожего Джука с Микрой разве что шильдик Ниссан.
В принципе разьяснил - спс.)))
Уважаемые коллеги,
Небольшой вопрос по поводу периодичности ТО для турбированой версии. Диллер уверяет что 15000км или 12 месяцев, в сервисной книге 10000км или 6 месяцев. НМУ пока не тормошил. Если кто нибудь обладает информацией, прошу поделиться.
По поводу расхода: помоему у Жука не расход большой, а бак маленький. Каждую каплю бенза он с лихвой отрабатывает.Почитал отзывы владельцев огорчает достаточно большой расход топлива - у всех так или есть счастливцы , может всетаки это просто холода и пробки?
Sincerely, Bulbazaur.
В сервисной книге указано - 10000км. для турбо и 15000км. для атмосферника. Мой дилер мне сразу это разъяснил, подтверждение я сам нашёл в сервисной книжке и инструкции. Первое ТО я уже прошёл на пробеге 9500км. Если Вам дилер разрешает проводить ТО с периодичностю в 15000км., то я бы Вам не советовал этого делать по двум причинам:Сообщение от bulbazaur
1) В сервисной книжке указано всё таки 10000км для турбо и если что-то, не дай Бог, случится, то, думаю, сделают виноватым Вас, т.к. менеджер мог ошибиться и т.д., а Вы были обязаны читать инструкцию.
2) 15000км, на мой взгляд - маркетинговый ход, не более. Расскажу пример из жизни. Летом 2010года мой отец приобрёл Skoda Octavia A5 FL TSI. Межсервисный пробег указанный в инструкции и заявленный дилером - 15000км. Что в итоге? На 12000км. упал уровень масла, пришлось доливать, на 13000км. начал подтекать маслофильтр. В результате ТО-1 было проведено на этих самых 13000км. пробега, и менеджеры неофициально настойчиво порекомендовали приезжать на ТО всё же раз в 10000км. Все последующие ТО проводились раз в 10000км. и никаких проблем с течью маслофильтра небыло и масло доливать не приходилось. Не готов утвержадть, что на Джуке будет такая же проблема, но, опять же, инструкция чётко говорит, что для турбо межсервисный интервал - 10000км либо 6 месяцев (что настанет раньше).
Понял, спасибо!
Sincerely, Bulbazaur.
1) У меня почти 2 тыс. пробег, езжу аккуратно и с ходовой вроде бы все ок. Т.е. никаких стуков я не слышу.
3) Бровки штурмуются хорошо, только я на них не запрыгиваю, а аккуратно заезжаю. Хотя и я на микре на все бровки, которые мне было надо, заезжала. Пусть и с легким скрежетом
Ваши права
Ответить с цитированием
