Silvia S12 -> CA18DET

[Nitro]

Да я наверное просто недожал там - надо обтянуть будет, попробую. Главное чтобы оно именно оттуда шло, а не, например, из заднего сальника коленвала...

http://www.youtube.com/watch?v=M2pUtae7x2E





и вот то что мне надо для гидроусилителя:



Болт от старого насоса слишком длинный, и не зажимает этот фиттинг (тоже от старого насоса). Можно конечно этих медных шайб туда напихать, но я сомневаюсь что так будет нормально... Нужен сей девайс + шкив ровный + ремень...

[Nitro]

купил у димы на разборке болтик покороче - все закрутилось, простое решение. шкив еще надо будет ровный - хотел перекрутить старые все шкивы с движка клиновидные сюда - не вышло, немного не такие. значит еще докуплю шкив и ремешок и рулевое закрыто (я надеюсь). :064:

удалил кетайский блоуофф - как меня и предупреждали через него сосало воздух и машина трусилась и глохла на холостых. без него ровно и не глохнет но поддергивается. это уже повезу жене - может настроит, все равно зажигание то надо выставить будет я так понимаю.

завтра хочу попасть на металлобазу за трубами 75мм (3") нержавейка для выхлопа. :064:

[Apollo]

виталка ,вижу ты разошолся не на шутку =)))) )мне б твое упортсво и умение , =)))) молодчага =)))

[Nitro]

да, стараюсь :064:
сегодня выехал и проехал первые пару км на машине! без бампера и капота - ну то такое. :twisted: как назло пустился ливень с градом, поэтому пришлось резво обратно в гараж заруливать.
пока машина тупит, хз - уверен что дело в настройке, нужен человек который шарит как это сделать (женя :010: ). выхлоп пока вырезал 3 см из своей трубы (примерно на столько надо укоротить если родной оставлять) и соединил это дело резиновым патрубком воздушным мне пока надо просто доехать до жени и что он уже посоветует, или этот выхлоп назад спаять, или новый делать (хочу новый в принципе). звонил на металлобазу - 130 грн 1м трубы нержавейки, толщина 2мм, диаметр 76.1мм (3"). есть в наличии - приезжай забирай. посоветуюсь, как женя скажет - так и сделаю скорее всего. правда тогда еще встанет выбор банки... хочу недорогое (истессно), чтобы было тихое и чтобы не тормозило поток... как говорится "и рыбку съесть и... выхлоп сделать"
дали будэ :twisted:

[200smax]

настраивай сам! стробик бери и настраивай! обязательно проверь зубья грм
там считать надо именно зубья ремня!

[Nitro]

"стробик бери" - где ж его взять то? зубья считал по мануалу, там все ок должно быть по идее.
но я тоже думаю уже как-то самому, потому что жене позвонил вчера, а он как-то "вяло" (мягко говоря) отнесся к идее настроить машину... может это потому что не у него собиралось и не так, как он любит - чтобы зазор между пластиком сверху и клапанной крышкой был не больше чем 0.0001 микрона и т.д.

в понедельник попытаюсь договориться в гараже чтобы выхлоп подварили - нельзя ж ездить на резиновом патрубке, который держит выхлопную и бум посмотреть.

[Витёк]

ну, да, я думаю для жени это не очень интересно, тем более что он больше моторист, чем остальное...

[Nitro]

мдя, сегодня машина вообще не ехала. косяки с проводкой какие-то: включаешь зажигание - стрелка давления масла плавно уползает в правый край на максимум, заводишь мотор - также плавно спускается в 0... как оно должно быть в S13 вообще оригинально?
такое впечатление что она работает вообще на 2-х циллиндрах, даже не на 3-х... хз, надо думать, долго и нудно. старый движок тоже поддергивался, мне уже подсказывали что может топливный насос навернулся. кто скажет, когда он умирает какие симптомы?

[Ghost]

Вообще на s13 стрелки давления масла нет
Топливный обычно начинает умирать на оборотах... Купи в сантехнике обычный жидкостный манометр (5 грн), Т-образный тройник (5 грн) и замерь у себя давление. Кстати в хозяйстве штука полезная.
Смотри все "-" и "+" контакты, могли где-то отвалиться.
Если стробик не найдешь - пиши, я свой дам поюзать

Меня всегда умиляла фраза "вот поеду к мастеру Васе, он как настроит мне 200тик!" или "а вот я вчера был у мастера Васи, он такой крутой настройщик 200тиков!". Тезко, к тебе, а тем более к Жене, никакого отношения не имеет - просто мысли в слух.
Я к чему - на са18 можно настроить МАКСИМУМ 3 параметра: зажигание, обороты х\х, и датчик положения дросселя. Ну иногда приходится поковырять термостат холодного пуска, но это крайне редко. Так вот с этой настройкой справишься ты сам очень легко!

[200smax]

только перед тем проверь если есть лямбда то она должна исправно работать