Новый GT-R - эскизы накануне премьеры прототипа

[bigfoot]

да - лажа всё это!!!! :evil: сколько такой gtr стоить будет??!?!? под сотню тыс зелени!?!?! подняли до ранга дрим кара ....... уроды ((
..... только слюни пускать :evil: :evil:

[Микрик]

а часом нико не видел фотки новой альмеры? :roll:

[200smax]

а по сути скажет кто-то??? че под капотом??????????????!!!!!!!!!!!!!

[Саша]

а вот статейка прикольная про этот скайhttp://www.livestream.ru/news/priem_pro_27112005.php
да,тока вот с ценой неопределенки......думаю что 100 к и не будет стоить,но 80-точно!

[FREE HEMP]

Есть и такая инфа:
Новое поколение Nissan Skyline GT-R - в центре внимания на автошоу в Токио На пресс-ревью автомобильного шоу в Токио, 19 октября, Nissan, претендуя на самую длинную барабанную дробь в истории, представил концептуальную модель следующего поколения Skyline GT-R. Название модели - GT-R Proto (опытный образец) производственной версии, продажи которой должны начаться в Америке. Если вы подумали, глядя на модель: «А не видел ли я этого раньше?», то ответ будет и «да» и «нет». Точно такую концепцию вы раньше, конечно же, не видели. Но у модели определенно есть сходство с первой концепцией R35, представленном на автошоу в Токио еще в 2001 году. Это было сделано как раз перед началом выпуска платформы R34 в 2002 году. В то же время, у GT-R Proto более высокие аэродинамические качества, и он ближе стоит к дизайну выпускаемых сегодня моделей Nissan и Infiniti. Руководство компании заявило, что дизайн представленного GT-R Proto близок (на 80-90 процентов) к окончательному варианту дизайна промышленной версии модели. До начала промышленного выпуска модели все еще остается два года. Она будет представлена на автошоу в Токио в 2007 году и станет моделью 2008 года.
Получается, что на разработку новой модели у Nissan, в общей сложности, уйдет шесть долгих лет. С чем это связано? Концепция 2001 года была представлена до того, как ситуация в компании Nissan нормализовалась, и в тот момент просто необходимо было сообщить какую-нибудь позитивную новость, чтобы создать благоприятное общественное мнение. Кроме того, у Nissan после этого начался переходный период. Компания вынуждена была в то время прекратить выпуск малосерийных дорогих автомобилей и направить все усилия на основной бизнес.


Тогда руководитель компании Карлос Госн показал новую концепцию, чтобы убедить людей в том, что у компании есть будущее. Кроме того, Госн тогда объявил, что Nissan больше не будет совершать таких глупостей, которыми он занимался до его прихода в 1999 году. В частности, он имел в виду создание трех поколений мощных автомобилей Skyline GT-R исключительно с правым рулем и, как следствие, ограничение рынка одной Японией. Все модели для экспортных рынков в настоящее время производятся с левым рулем.

Сейчас с полной уверенностью можно сказать, что экспортные рынки для новой модели включают в себя, в первую очередь, Америку. Учитывая цену – около 70 тысяч долларов, новая модель 2008 Skyline будет, скорее всего, продаваться как брэнд Infiniti. Нужно отметить, что благодаря видео-играм название Skyline GT-R стало общеизвестным в Америке, несмотря на отсутствие официальной рекламы, ожидается, что продажи будут успешными.
Пока точные характеристики модели не были обнародованы. Но ранее Госн заявлял о 400-х лошадиных силах, и максимальных возможностях для вождения. Недавно появилась информация о 450-ти и даже 500 лошадиных силах и установке двойного шестицилиндрового турбо-двигателя объемом 3,5 литра, как в моделях 350Z и Infiniti G35, или версии 8-цилиндрового двигателя объемом 4,5 литра. Нужно отметить, что модель будет конкурировать с Corvette, Maserati и Porsches. Итак, чего же нам ожидать? После того, как на модель потрачено шесть лет усилий, она должна быть поистине хороша. Nissan это понимает. Вице-президент Nissan Карлос Таварес заявил, что «Модель GTR важна для Nissan, потому что это она представляет основу компании. Наша цель – максимально высокие возможности автомобиля. Мы не хотим разочаровывать своего покупателя». В связи с тем, что модель, скорее всего, будет продаваться как Infiniti, интерьер предыдущих моделей должен быть существенно усовершенствован.
Nissan заявляет, что у новой модели будет свой собственный кузов, а не тот, что имеет в своей основе ранее производившийся седан Skyline. Подвеска новой модели разрабатывалась в сотрудничестве с компанией Lotus Engineering, и прошла испытания в германском испытательном центре в Нюрнберге. Мощность и высокие показатели являются необходимым атрибутом для автомобилей в этом классе. Привод на каждое колесо, ставший чертой модели с момента дебюта R32 в 1989 году, получит соответствующее современному уровню электронное оснащение. Кроме того, модель должна вобрать в себя все усовершенствования, внесенные в модели Subaru WRX and Mitsubishi Evo. Мы вправе ожидать чего-то выдающегося в плане тормозов и трансмиссии, но пока Nissan ничего конкретного об этом не заявляет.