Клубная СТО

[Микрик]

А как на счет стороны закона??? Это просто боксы с 2-мя людьми, которые там просто живут? или это типа чп с офиц работниками с зарплатой, бухгалтерией и т.д. и т.п....

и если даже это просто 2 черта, типа живущих сторожа в боксах - за что они жить будут???

вот натура! тебе лишь бы все испоганить!

ну при чем тут живут??? по чему черта?

Два хороших специалиста которые работают и получат зп. например 50% от стоимости работ - это вполне нормальные условия!

[usafa]

кажись оформляют просто ЧП (даже без бухгалтера и наёмных рабочих)... но вот мастера , в этой идее , самое слабое и самое сложное звено !!!
а боксы можно сделать в кооперативе или у Микрика в гараже
кстати знаю одно местечко возле пр.Победы

[Микрик]

угу, ясно что нужно начинать с механиков.

На счет помещений, найти можно. первое с чего нужно начать это финансы.

ладно пока речь идет о том что бы вы хотели видеть на СТО и какой уровень цен вас привлечет, чтобы вы туда ездили. а там дальше поглядим.

[Zed]

Какое-то время можно использовать мой гараж на Академ городке.

[Vad]

согласен с Zed.
нужно место (гараж, бокс), где был бы инструмент и подъемник (яма).
(у меня уже давно мысля крутилась в голове про такое место)
мне, например очень не хватает ямы и электричества в гараже.
на оборудование и инструменты можно скинуться (и даже попытаться с клубной скидкой купить), например компрессор в эпицентре не так уж и дорого стОит..

как вариант, (для начала) арендовать помещения..

PS
могу весь свой инструмент предоставить в общее пользование (правда немного у меня инструмента)

А! недавно ведь купил домкрат - гидравлический, 2т, когда подымать передок, то вся сторона отрывается от земли! и быстро и удобно.

[Denis]

Ну во-первых, клубное СТО оно говорит само за себя СТО для клуба в первую очередь, что влечет за собой определенные льготы. ЧТо за льготы уже можно придумать и скидки и первоочередность и т.п и т.д
Иначе оно не клубное, а просто СТО, которое само себя кормит и пытается выжить. Потом оно будет клубным для Жигулей и ВОЛГ буквально...

во-вторых что вытекает из первого - наибольшее колличество участников клуба дает наибольшие возможности зарабатывать сотрудникам СТО.

в-третьих что влияет на первое и второе, необходимо оценить сегодняшнее колличество участников клуба, а так же сравнить с колличеством обладателей Ниссана и обслуживающихся на нормальных СТО. Думаю эта информация вполне доступна...
Для чего, да для того что бы привлечь в члены клуба, дать им разницу положительную между обычным и клубным СТО. Опять же что это даст в ответ, а то, что в следующий раз при условии действительного наждлежащего отношения к нуждающемуся ЧЛЕНУ Клуб и получения им ощутимых клубных приемуществ он снова приедет на это СТО.

в- четвертых, способность оперативного обеспечения з/ч.
Не соглашусь с тем, что покупка отдельно з/ч а потом поездка в поисках мастера это хорошо. Хотя сейчас это более продвинутый способ. А почему накрутки на з/ч
НО при этом опять же условия по З/ч льготные для членов клуба.

И так далее очень много...

А из сказанного я бы сделал вывод и предложил бы следующее. Найти готовое СТО пусть слегка отсталое и предложить ему посредничество в виде того, Что члены клуба Ниссан, "буквально" обязуются (ну конечно ни кого не заставишь если не хочешь) но все равно стараются, скажем там приезжать на обслуживание туда и именно туда, с уже оговоренными льготами. Конечно по самому лучшему это партнерство с правом голоса, а почему нет, может и пойдет...Все равно, как я понимаю, кто-то хочет вложится в это дело
Ему хорошо, поток клиентов, но при этом воспитать его таким образом, что бы он нес достойное имя МЕХАНИКА Ниссана.
А создавать СТО, пусть даже на первичном этапе - подъемники и пару мастеров, что-то мне кажется перейдет в обыкновенные мастерские (общественные) в гаражах. Почему так думаю, ну хотя бы первая причина это найти готового мастера. Вторая причина наверное более важная доверие этому мастеру, ну а дальше опять же уже оборудования стоимость, з/ч и прочее..

Возможно я наговорил прописные истины и что-то лишнего :roll: , но хотелось сказать

[Микрик]

Ребята, все вы правильно говорите, только коммунизма не получиться. однозначно.

А вот типа небольшой СТО со спец условиями для одноклубников и с возможностью своими руками покрутить гайки ( варумных пределах конечно не в прайм тайм или при наличии свободного места) это да, возможно.

У меня тоже есть два гаража, но для ремонта они не предназанчены.

НУжны полноценные боксы, при чем с подъемниками. это основное условие, без него нефиг что-то начинать.

А на счет искать из того что есть. Тоже маловероятно. слишком много у людей предпочтений. :wink:

Просто как я себе вижу.
два бокса два подъемника.
необходимый иструмент.
компрессор
домкраты там подставки это понятно.
возможно станок для шиномонтажа.
верстак.

Пречень работ:
- все по ходовой
- трансмиссия
- плановые ТО
- диагностика
- мелкий кузовной ремонт.
дальше уже по ходу дела.

С запчастими понятно. Если есть желание - находишь сам, не хочешь, тебе все найдут.

И само собой для Членов Клуба скидки. но тоже в разумных пределах. 8)

А самое главное, это гарантия качества и индивидуальный подход к кажому клиенту! :wink:

[Микрик]

А просто у кого-то в гараже нифига не выйдет.
Речь идет не просто о месте где можно починиться своими силами а именно про СТО. Просто со спец условиями для одноклубников.

[200smax]

Еще есть огромный интерес в установке нормальной музыки и сигналок... ТОЛЬКО УСТАНОВКИ ПО УМУ!

[Микрик]

Еще есть огромный интерес в установке нормальной музыки и сигналок... ТОЛЬКО УСТАНОВКИ ПО УМУ!

для этого есть специализированые места. это отпадает!