Руление 100NX vs 200SX

[src]

Флудеры! Все промолчали?! Устроим слалом 100NX vs 200SX S13 когда я приеду? или так и будем флудить? :twisted:
Валентин думаю меня поддержит. Он и я против 2-х S13-ых, выставляйте сами! 8)

[200smax]

бля! я бы с удовольствием подрался, но за отсутствием навыков из-за наличия отсутствия автомобиля уже на протяжении 1 года не смогу составить здоровую конкуренцию :cry: :cry: :cry: даже если сяду на чью либо 13-ю не смогу нормально ехать.... :cry:

[Пат]

Народ, прежде чем спорить, какая машина рулится лучше, неплохо бы разобраться в том, что вкладывается в этот термин.. А то уж больно он неконкретный, и каждый может воспринимать его по-разному ! :idea:

В моём понимании, правильнее это называть управляемостью машины, то есть всё что касается её поведения, когда руль повёрнут в сторону.. А дальше в рамках конкретной машины всё зависит от скорости, типа и качества дорожного покрытия, угла поворота руля, положения дроссельной заслонки и т.д.

задавая вопрос о том, как машина рулится/управляется, подразумеваются два главных момента:

как машина входит в поворот ?
как выходит из поворота ?

всё остальное прямо или косвенно вытекает из этого

всё сказано имхо, чтобы конкретизировать флуд

[bigfoot]

Рама! я проедусь с удовольствием .. но дело не в том - кто быстрее проедет ... а в приятности! так вот мне 200кой приятней управлять .. у 200ки рулевое - резче и капец! ) мне приятней на ней мелкие неровности на дороге объезжать ... а это ваще не значит что я слалом быстрее на ней проеду .. темболее что навыков грамотного вождения у меня - 0

[src]

bigfoot, приятность - это слишком субъективно!
Предлагай объективные способы проверки! :twisted:

[src]

как машина входит в поворот ?
как выходит из поворота ?

Смотря в какой поворот...

[bigfoot]

тогда и Денис должен был говорить - "..... мне больше нравиться управляемость 100nx" а не выставлять свой субъектив :roll:
объективный способ наверное один .. дать по несколько заездов на обоих машинах - одному человеку .. профи (без престрастий к заднему или переднему приводу) ... и чтоб он вынес вердикт + посмотреть на результат по времени ...

[Пат]

Что касается темы топика. Сразу скажу, что никогда не ездил на 100NX, поэтому сравнивать с умным видом не буду

Позволю себе усомниться в объективности высказываний Микрика относительно того, кто из двух афт лучше рулится. Хотя бы по той причине, что сам Микрик ездит на маломощной короткобазной недлинной переднеприводной машине, а потому Микра намного ближе к 100NX, чем к длинной заднеприводной 200SX, на которой техника управления в корне другая. Денис, ты ведь сам признался, что не предаставляешь, как я на 200sx могу слалом ехать - вот тебе и субъективный фактор.

Были упомянуты слалом и дрифт. Конечно же, то, что линейка Сильвии является лучшей в мире машиной для дрифта (а это, с точки зрения автоспортивных дисциплин - среднее между ШКГ и слаломом), явно говорит о том что Сильвия обладает выдающейся управляемостью.

Слалом - дисциплина очень спорная. Все мы знаем, что успех того или иного привода зависит в первую очередь от фигуры. И при том такие параметры авто, как длина базы и длина свесов, которые в других дисциплинах могут играть очень небольшую роль, на слаломе играют ключевую ! Поэтому делать слалом мерилом управляемости я бы не стал :shock:

Поэтому если устраивать внутриклубные соревнования по слалому - то их целью может быть не оценка афт, а оценка умений прокладок. Поэтому и зачёта должно быть два: 200SX и передний привод

[Дмитрий]

Рома, есть реальное предложение. Приезжаете с Максом в Киев. Садимся за стол и кто больше выпьет, та машина у лучше рулится. Помоему демократично. И никто не скажет, мол я ездить не умею

[Пат]

как машина входит в поворот ?
как выходит из поворота ?

Смотря в какой поворот...

к чему ты это ?
я это уже написал..
и еще смотря на какой скорости... и еще.. и еще..

а сравнить действительно сложно, так чтобы было не субъективно... кольцо ? но там двухсотка выиграет в любом случае за счёт бОльшей мощности.. мало есть людей, которые одинаково хорошо умеют ехать на пределе на всех типах привода + при этом не питают слабость к какому-то из них..