А самое интересное, что этот Ноте всплывет скажем через полгода как "не бит/не крашен/муха не сидела"...
А самое интересное, что этот Ноте всплывет скажем через полгода как "не бит/не крашен/муха не сидела"...
Когда покупается БУ машина, всегда это как кот в мешке, жизнь такова.
Полностю согласен.
Но, сначала начали тоже с женой смотреть на новую машину. Думали кредит взять... Но, как показал расчет, мы не готовы переплатить за ту комплектацию, которую хочется порядка 26 тыс грн за 2-а года
Потом начали смотреть на б/у енота - визуально нравиться, но что "под краской"?
Поэтому этот вопрос все еще открыт...
 | Club Member |
При смотринах, достаточно заехать к колористам - у них есть необходимое оборудование, которые скажут и покажут в каких местах перекраска была и даже перелицовка на новые панели состоялась. При покупки главное не фантик, а начинка. Ведь если менялись панели, значит были удары. Вот за такими нишами и нужно смотреть скрытые дефекты и т.п. Ну и своевременность прохождения ТО, у кого и как, а также чём машинку кормили (фильтрЫ, маслО, бенз). Хотя это тоже сложно. Историю гарантийных ремонтов и ТО легко по ОД проверять. Но а если соскакивает продавец с гарантии раньше времени, это меня насторожит ещё больше, т.к. экономия бывает не только разумной, но и глупой. Кот в мешке всегда есть, вопрос только в том: на сколько он жирный.
Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69
Я бы сказал так: при смотринах желательно иметь опытного друга-автомастера. Но и самому много чего можно увидеть. В ютюбе есть куча роликов на тему "как отличить битое от небитого": и как выглядит сварочный шов, и головки болтов со сбыитыми гранями и проч. По любэ,, на СТО так не сделают, как на заводском конвейере. Кроме того, очень недорого стоит приборчик для проверки толщины ЛКП. Крашеные детали "выдает" на раз. А дальше уже надо думать и глубже заглядывать...
Но бывает по разному. У меня предыдущая машина имела перекрашенные два крыла, дверку, капот и оба бампера. Но это были не ДТП со взрослыми побоями, а банальные царапины. Если есть полная КАСКО, почему бы не воспользоваться и не перекрасить? Но при продаже эти перекрашенные детали были основным аргументом у покупателей по снижению цены...
Ура, товарищи, тема имеет продолжение Титановый Кашак
А эту тему можно уже прикрыть, исчерпала себя.
Ваши права
Ответить с цитированием
