Если можно сделай фото рычага с местом разлома. Мне кажется, что это результат упора поворотного кулака в ограничитель. Ведь усилие на рулевой рейке очень даже ничего. Надо взять на заметку и периодически просматривать рычаги на предмет трещин.
Если можно сделай фото рычага с местом разлома. Мне кажется, что это результат упора поворотного кулака в ограничитель. Ведь усилие на рулевой рейке очень даже ничего. Надо взять на заметку и периодически просматривать рычаги на предмет трещин.
Нет, таки я больше езжу, у меня уже больше 250 тыс. за 6 лет проехала (правда большая часть за последние два года), до этого хз сколько, вот это ее и убивает. Ну и это единственный узел, куда лазили на СТО, вот в нем проблема и вылезла. Начал гуглить в инете по этому вопросу - так у Ланцера 9, оказывается, это вообще стандартная болячка и ничего удивительного, так что новая машина новой рознь. Я готов пересесть, но только на немецкий автомобиль дороже 50 000$, заработаю так и сделаю. А за остальное (новое) говорить не хочу, ибо хлам. А покупать какой нибудь премиум б/у начала 2000-х я передумал, не потяну обслугу и расход топлива, хотя много машинок этих годов нравится.
byvalyi, в понедельник должен рычаг приехать, буду ставить его - старый пофоткаю.
Схематически нарисовал на фотке, но только это рычаг от Р11, и правый, вот если перевернуть его вверх ногами, то там и лопнуло, фотку на примера клабе нашел.
Последний раз редактировалось Кир; 07.06.2013 в 21:26.
Дык с такой эксплуатацией. А что, на разборках поближе рычага не нашлось? Я вот на выходных тоже планирую заняться и шаровой и рычагом и подшипниками кулака поворотного. Продам- не продам, а делать всё-равно надо, потому как ездить ещё какое-то время на ней придется.
Последний раз редактировалось drWatson; 07.06.2013 в 21:29.
Игорь, единственная нормальная разборка в Киеве с не драконовскими ценами в противоположном конце города по диагонали от меня, я б на общественном транспорте пол дня убил на дорогу, потому решил лучше у Олега рычаг взять.
Кстати шаровая CTR в отличном состоянии оказалась, пробега уже много.
Очень правильно сказано!Сообщение от Кир
CTR - да, хорошая шаровая, но буду её снимать, т.к. в посадочном в моём неоригинальном рычаге она слегонца люфтит. Жаль только, что съёмником (у меня вилка) попорчу... Если б не кузов, я б тоже не думал свою менять, но косяки лезут и лезут. Можно, конечно ещё и сварочник купить и самому заняться, но только с годами как-то энтузиазма всё меньше под машиной все выходные проводить.
Последний раз редактировалось drWatson; 07.06.2013 в 21:43.
Фото рычага лопнувшего:
Последний раз редактировалось Кир; 12.06.2013 в 14:19.
Реклама какая-то навязчивая, половину фотографии перегораживает.
Хз, у меня никакой рекламы, только сбоку от сообщений некоторых, но это форумная, я из кода изображения все навязываемые радикалом спам ссылки и картинки удалил.
Сегодня прошел первый день мучений по установке ГБО 4-го поколения...пока только развел по салону и под капотом всю проводку + провод на датчик уровня газа в багажник. Мозги чудесно поместились в нишу за пластиковой панелью в ногах пассажира, где в стоке ставился блок управления ЦЗ. Проблема один - разьемы бензофорсунок на GA16DE не "евро", под стоковую проводку STAG не подходят, ну это решаемо. Проблема два - надо полностью снимать коллектор впускной, что бы посверлить отверстия и вставить штуцера под форсунки, завтра эти и займусь...И еще немного не понятно, подключать или нет родную лямбду к газомозгу, неуверен я в ее работоспособности.
Последний раз редактировалось Кир; 15.06.2013 в 23:17.
Ваши права
Ответить с цитированием