Primera P10, GA16DS, LX (Кир)

[drWatson]

Ну так склады в разных местах, да к тому же один поставщик может отказать, а они перезаказывают у другого (может быть) Мне тоже термостат на 82 градуса везли практически месяц, вместо заявленных 12 дней.

[Кир]

Решил сегодня все же поменять задний тормозной цилиндр, так как погода сопутствовала, разобрал полностью тормозной механизм барабана, откурутил болты цилиндра и тут на тебе - тормозная трубка к цилиндру прикручена толи гайкой, толи даж не знаю как назвать, на 11, ключа рожкового у меня такого нету (кстати они разве бывают в стандарте на 11?). Ну думаю ничего, взял на 10 и расточил напильником)), но ничего откручиваться даже и не собиралось, только грани послизывал и все, тупик...Собрал все обратно - теперь думаю че делать, новую трубку с этой гайкой на конце заказывать дорого, откручивать эту - непонятно как.

[200sx_pilot]

там ключик специальный нужен на 11, типа накидной, но с прорезью для трубки, и прорезь эта зажимается болтом м6, когда откручиваешь (хотя обычно достаточно сорвать - дальше просто ключом.
Это ж тормоза.
Тут должно надежно быть.

типа такой

[Кир]

Как ни странно решение нашел на Фольксвагеновском форуме)) Зажать гайку на тормозной трубке разводным ключем а крутить сам цилиндр. Буду пробовать на выходных.
Блин, ключ - зло. Я таких даже в продаже не видел. Хотя по идее из любого накидного на 11 такой можно сделать все тем же напильником) Но мне уже не поможет - граням ппц..(

[200sx_pilot]

Как ни странно решение нашел на Фольксвагеновском форуме)) Зажать гайку на тормозной трубке разводным ключем а крутить сам цилиндр. Буду пробовать на выходных.

сорвешь остаток граней.

ищи спец. ключ.

залей гайки ВДшкой обильно. можешь даже ветошью обмотать а ветошь ВД пропитать хорошо.

при твоих раскладах часов пять на пропитку отвести бы.

[AVR]

та ладно, на любом автобазаре продаются такие ключи, правда, что без него сорвешь грани, сам испробовал.

[sks]

А если еще нагреть локально.

[Кир]

сорвешь остаток граней.

ищи спец. ключ.

Купил ключик, как на третьем фото (где колодки тормозные) за 20 грн, тот, что на фото выше (импортного производства) стоит 35, да и так выйдет, что нижней частью с прорезью под трубку какраз станет напротив нескольких уцелевших граней, этот вроде наоборот, нижней частью должен их захватить. Еще на всякий случай заехал на разборку взял саму трубку, так как вероятность, что родную прийдется в тупую срезать, крайне высока...

А если еще нагреть локально.

Ой не, лучше не стоит, все таки это тормоза, здесь както помягче нужно подходить, мало ли как нагрев скажется на свойствах трубки...

Приятная неожиданность - заказал сегодня в Экзисте еще сайлентблоки задних продольных штанг (маленькие, которые со стороны ступицы), кто помнит - я их долго искал по партнамберам Asva (NAB081) и еще ряда других производителей - но тщетно, не было в наличии, а тут вчера занялся этим вопрос в плотную и нашел номера по JapanCars (J51007A). Вообщем сегодня днем заказал - вечером смотрю на статистику на страничке - уже приехали (наверное на складе в Киеве были), и каким то образом появились на 12 дней раньше ожидаемого срока форсунки омывателей)) Завтра поеду забирать это все.

[Fantom]

Приятная неожиданность - заказал сегодня в Экзисте еще сайлентблоки задних продольных штанг (маленькие, которые со стороны ступицы), кто помнит - я их долго искал по партнамберам Asva (NAB081) и еще ряда других производителей - но тщетно, не было в наличии, а тут вчера занялся этим вопрос в плотную и нашел номера по JapanCars (J51007A).

зря заказал. говно редкостное. у меня тысяч 20 проходили передние на этих тягах, потом стучать начали. вчера поменял рычаги на оригинал - тишина. а в старых этит альтернативные сайленты болтались с люфтом в пару миллиметров.

вывод: надо брать либо с разбора оригинал, либо новый оригинал (неоригинал) ВСБОРЕ.

[drWatson]

Так я и думал. Значит только рычаги брать... Ладно, посмотрим ещё на опыт Кира.