Primera P10, GA16DS, LX (Кир)

[Кир]

Не, нету( Та на форуме в какой то из веток купи-продайки позвонил и купил, честно говоря)

Ещё вопрос по одному интересному моменту возник, сегодня по межгороду на дальняк надо было быстро скататься туда-обратно, со 140 до 170 на руле и по кузову довольно нефиговая вибрация, выше или ниже пропадает, че это такое? Подвеска в отличном состоянии, по рулевому наружный карданчик поменять только надо, двиг КПП с подушками - все впорядке. У меня два подозрения, первое - на полуось левую, которую я ставил новой и не одевал балансир, дабы предупредить коррозию, второе - кривые диски, меня на последней переобувке предупредили, что один диск "не очень" (на данный момент - задний левый), правда никакого решения проблемы не предложили. Но если диск - то почему на руль вибрация, он же сзади стоит...И почему в таком интервале. Ну и да - чем ровнее дорога, тем ощутимие, на ямах и неровностях не чувствуется (собственно из-за самих ям и неровностей)).

[assedo]

та же самая фигня --- проблема была в недостаточном давлении 1.6 в заднем правом колесе ))) .. но что- то меня все равно терзают смутные сомнения)) т.к мелкая вибрация все равно иногда волнообразно наростает на скоростях после 130

[drWatson]

У меня вибрация начиная со 110. Грешу на подвеску - сдохла шаровая слева, возможно ещё подшипники кулака, уже давно собираюсь заменить, также возможно внутренний ШРУС. Вибрация была как на зимних, так и сейчас на летних колесах. А суппорт собирал и без лишних прчиндалов, пружину заправлял пассатижами кажись.

[Кир]

Перебрал свой суппорт задний, не надо никаких приспособ хитрых там и круглогубец все таки, все получилось с помощью длинного шила и тонкой плоской отвертки. Хитромудрую корончатую шайбу с пружиной впресовывал куском трубы, по диаметру приблизительно как верхняя часть корончатой шайбы. Поставил кусок трубы на нее, и клчючиком накидным вдавил, используя его как рычаг, а суппорт - как опору, потом под "лапы суппорта ключ засунул, соответственно он зафиксировал втулку, а она шайбу с пружиной. Ну а дальше уже один край кольца шилом завел в канавку, остальное отверткой допресовал.
Причина нерабочего ручника заключалась в закисшем механизме толкателя поршня, все полечилось чисткой и смазкой (тормозуха туда не попадает, на толкателе стоит сальник). Поставил теперь этот суппорт вместо купленного, который глючил. Будет время и желание - может переберу оставшиеся суппорта и продам, т.к. ремкомплекты еще валяются.

Ну и все же по результатам - холостого хода ручки ручника нету больше, но что бы адово затянуть - надо на 9-10 щелчков тянуть (тогда с места уже, мягко говоря, затруднительно тронуться даже с подгазовкой), но вот как то много ездил на других машинах - так ход явно меньше у ручки. Вообщем обидно как то.

[drWatson]

Та да, с ручником как-то не очень сделано у нас. У меня так же, то держит, то не очень, тянуть надо посильнее.

[Кир]

Давно не писал, ниче интересного не было) Но вот, как всегда произошло нечто экстраординарное, есть ряд вещей, которые по моему ни у кого не ломаются, только у меня. Началось все с того, что я стал заправляться бензином в месяц не на 100 грн., как раньше, а на 200, он тупо куда то уходил (при том что сейчас тепло и машина через минуту работы на газ переключается). Потом уже начало конкретно так вонять бензином в салоне, пришлось преодолевая лень таки обратить внимание на эту проблему и залезть в бак. И шо вы думаете, лило из шланга подачи топлива, который между наружным выходом крышки бензонасоса/датчика топлива и навесными трубками бензобака. Просто взять и поменять шланг невозможно, там соединение с трубкой бензобака черт знает где и к нему не подлезть. Пришлось снимать крепления бензобака, опускать его на опоры и вытаскивать все эти трубки - это просто АД. Естественно, как и на любом старом корче все болты посрывались, потом день прошел в увлекательнейшем высверливании их остатков и нарезке новой резьбы. Кусок шланга поменял, бак поставил, наступило счастье и нормальный запах в салоне.
Еще надо поменять рулевой карданчик нижний, у моего люфт уже просто огромный, но так лень. Может завтра руки и дойдут.
Еще доставляет выхлоп, средняя часть с резонатором у меня то новая, а вот передняя от движка уже почти в хлам. На 1,6 к тому же нету гофры, а стоит плавающее соединение двух труб, как оно поет при ускорении - не передать.
Ну и да, надо переварить нишу запаски, латок хватило почти на 2 года, но все опять сгнило. Очень хочу сделать по нормальному (лежит полностью дно багажника, купленное у 200sx_pilot), но блин, как подумаю что это машину на неделю оставлять надо...как то сразу желание отпадает (на неделю, т.к. уже и пороги бы сделать, что бы поставить наконец то поверх пластиковые накладки).

А в целом все хорошо. Олег Ole_GT снабдил меня новыми резиновыми ковриками и кучей запчастей, которые помогли пофиксить всякие внешние дефекты (молдинги дверей, верхние молдинги стекла и т.д.).
Еще я снимал коробку, т.к. думал, что она гудит и подыхает (оказались проблемы с выхлопом, описанные выше)).
За прошедшее время сдох один блок розжига, поставил новый, какой то он очень миниатюрный (у китайцев поколения этих блоков плодятся и появляются с такой скоростью, что не угонишься)). Влез под фару, так что правая фара теперь вообще красива и аккуратна, без соплей проводки и прочей фигни, плюс под капотом стало свободнее.
Пофиксил полностью баги с ручником, теперь все замечательно. Превед конструкторам суппортов, да, ибо конструкция - говнище, проблемы с ручником начинаются, когда через лапку на суппорте набивается внутрь куча грязи, но что бы это все почистить и смазать надо разобрать суппорт полностью, а там есть одно злое стопорное кольцо с пружиной и корончатой шайбой, вот это и доставляет больше всего удовольствия в процессе сборки суппортов.
Поменял заднюю левую ступицу на старую, с барабанных тормозов (не гудела, но мне показалось, что люфтит).

Надо менять масло и все фильтры.
Надо менять задние тормозные диски, но все еще в надежде найти скобы суппортов от Р11 и перейти на 280 диаметр, потому не спешу. И проточить передние, скорость, торможения, лужи...левый точно повело(.
Надо менять передние колодки (Кашияму впредь в топку! менять надо не из-за износа, а тупо писк достал).
По хорошему надо бы поменять радиатор климата (микроутечка, за сезон один раз дозаправляюсь).
Надо менять левый ШРУС со стороны колеса (офигеть, китайский больше 200 000 прошел и только начал поперечный люфт появлятся, пока даже стуков нету при вывороте).
Надо менять пыльники внутренних и одного наружного ШРУСов (ездил по лесу и говнам, где то обо что то пораспарывал).
Надо менять шток переключения передач, который под днищем к с одной стороны к ручке переключения с другой к коробке подсоединяется, люфт сайлента со стороны коробки катастрофический, рычаг переключения из-за этого колбасит сильно.
Надо чето сделать с датчиком нейтрали, переодически залипает, но не знаю как его снять, вроде там и ключ на 19, но ни один не налезает, корпус коробки не дает.
Вот и все косяки по машине, больше реально ничего не беспокоит. Двигатель валит на все свои 1598 кубиков)) Последний раз "пустой" на пустой трассе 210 спокойно разгонял по спидометру (ну как спокойно, минут 5))), груженая людьми и багажом 150-160 так что б не мучать двиг на подъемах норм, комфортно и быстро. Ну и расход относительно приемлимый, около 13-ти литров)) Пробег уже даже не знаю какой, я запутался после смен разных приборок. Думаю около 400 000 моих и хз сколько до этого.
Пост праздничный, у нас с Примерой годовщина, 7 лет)) Помню, что появилась в июле вроде у меня))

[shtrik-64]

У тебя ракета....А где брал накладки на пороги?..Подскажи!..Хочу довести свою вот так!Вложение 25324

---------- Сообщение добавлено в 07:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:27 ----------

С годовщиной! Пусть тебя радует!

[Кир]

Накладки на пороги купил у кого то здесь на форуме (ник не помню), прислали мне их из Молдавии.

[drWatson]

Нда. Зашел, почитал. На моей тоже задний суппорт клинил ручник. Долго не заморачивался - вкинул старый суппорт, хоть там похуже поршень, но с ручником все ок и пыльник поршня целый. Ремкомплект на суппорт уже не успел заказать, у нас тут не до того...

[byvalyi]

датчик нейтрали переделал из вазовского 01. правда пришлось обрезать старый и приварить переходную гайку под новую резьбую Зато теперь и подлезть можно и менять хоть каждую неделю. ключ надо торцовый советский типа тонкой трубки. из рожково накидных ничего не залазит