Жесткость Следопыта

[Melkiades]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
В процессе эксплуатации Nissan Pathfinder в течение 1,5 года возник вопрос - можно ли его сделать таки мягче? эксплуатирую во Львовской области и Львове, все бы ничего, но от езды по "стиральной доске", а значит по 80% наших дорог просто голова уже квадратная. Долбит как на подводе. Резину эксплуатирую: летом-GoodYear Wrangler, зимой- Bridgstone Blizzak.
О чем думал - может можно поменять там...рессоры, пружины...еще чего то...что б мягче стала? Есть у кого опыт по "смягчиванию" хода Следопыта?
По бездорожью вопросов нет, но вот по так называемой "трассе"-один большой вопрос.
Да..кстати...решить вопрос бы без потери внедорожных качеств. Я понимаю что как бы получается и мальчика родить и девочкой остаться - но все же....
буду благодарен за конструктивные советы.

[SergL]

Уменьши диаметр дисков и увеличь высоту профиля резины
Правда бабушка дедушкой все равно не станет, но голова геометрию изменит

[САА]

Ну тока переделка на пневмоход вместо пружин

[Melkiades]

Ну тока переделка на пневмоход вместо пружин

А подробней можно? что это и вообще?

[Melkiades]

[QUOTE=SergL;262438]Уменьши диаметр дисков и увеличь высоту профиля резины
Правда бабушка дедушкой все равно не станет, но голова геометрию изменит[/QUOTА
Спасибо за совет. Уточнение - на сколько уменьшить и увеличить? какой размер дисков и шин рекомендуется?

[SergL]

Важно сохранить внешний, рекомендуемый производителем, диаметр. Важно не менять (+- 5мм) вылет. Возьмите любой шинный калькулятор и легко найдете подходящие взаимозаменяющие размеры.

[Столяр]

Ставь амортизаторы KONY регулируемые. Ты еще на D-22 то бишь NP-300 не ездил!!! После них Следопыт показался бы лимузином. Вот посмотри на отзывы установки на выше указанные махины:
http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=19243
или мож на досуге вот эту темку почитать:
http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=15494

[Микрик]

1) резина - чем больше тем мягче. как вариант переход на 16 диски и резина 265 75 16. самый ощутимый эффект
2) изменить соотношение неподрессоренных масс - уменьшить вес колеса - увеличить вес кузова. Подобрать более легкие диски и резину (они существенно по весу отличаются) и нагрузить машину. Вот у меня например при доп весе в 100 кг на морду (силовой бампер, лебедка, защита, доп свет) - лежачие полицейские проходятся без торможения и достаточно мягко.
3) опять таки резина а точнее давление - в более "силовой" резине можно держать меншее давление, в моем случае это 1,8 - опять таки достаточно мягко.
4) заменой пружин ситуацию можно только ухудщить. а вот заменить аммо может и есть смысл, при хорошем комплекте уменьшится трясучка.
5) самый радикальный - переделка подвески. Пневмо пока малоизучен на наших просторах да и есть много вопросов. А вот поднять кузов и впихнуть туда 35 колеса вместо штатных 30 - поможет радикально улучшить качесвто Львовских дорог!

[САА]

http://www.pickupclub.ru/forum/showt...E2%E5%F1%EA%E0

Вот тута много чего про пневму, ну у нас конечно эта тема еще вообще неразвита.
А МИКРИКУ больше по душе даже 38 колёсики, как у меня на аватарке
А насчет амов кони тут тоже не факт, как всегда много мнений, они больше заточены на спорт и регулеровки у ник нужны чтобы на протяженнии всего времени службы их подгонять под стандарт при ухудшеннии свойств, а я бы поставил ранчо 9000

[alex<hollywood>]

так а что по поводу koni аморов?? они все-таки лучше чем заводские аморы nissan... меня тоже вопрос трясучки интересует... с колесами все понятно. подскажите про аморы, please