Как вам новые цены на бензин ???

[Paulus]

Оззи, спасибо.
Но, честно говоря, ничего революционного я не узнал :-( Надеялся чуть на большее.
Меня в основном интересовало "срывание покровов", например, с КЛО - в последнее время их А-95 Супер стал настолько плохим, что больше смахивает на обычный А-95 UA...

[cmapocma]

например, с КЛО - в последнее время их А-95 Супер стал настолько плохим, что больше смахивает на обычный А-95 UA...

я думал, что это у меня паранойя вернулся на ОККО и увидел разницу - раньше (3-4 года назад) было наоборот: перешёл с ОККО на КЛО и почувствовал скачок в качестве бенза

[Paulus]

во-во!
Что-то у них спортилось...

[Ozzy]

Дежавю однако. ОККО почти всегда был так себе, поэтому в основном КЛО, ВОГ и Шел лил.
Летом на границе заправил 95-Евро на ОККО и почувствовал такую дурь в тяге что стало интересно, т.к. ехал гружёный под завязку! Расход на максимальной загрузке даже получился ниже чем обратно ехал на европейском бензе да ещё и на легке. Даже думал что ребята ошиблись и влили Пульс-95, но пистолет от колонки Евро-95 был, т.к. сам вставлял. Интересно, наверное на границе меньше бадяжат.
Но Супер-95 на КЛО (кольцевая возле обойного рынка или возле съезда на Вишнёвое или на ипподроме) не сильно отличается от Евро-95 на ОККО на Житомирской, где обычно у всех них и заправляюсь. Хотя разница есть. Видать бадяжат в Киеве все, пока доезжает к нам, хотя на ОККО попробую ещё пару разков на-пустую на разных точках залиться. Может действительно у ОККО поменялось что-то в лучшую сторону.

[Aleksey-Q]

Я на КЛО Бажана заправляюсь уже несколько лет практически постоянно, вроде без ухудшения. Пробовал пару раз ОККО на Набережной - то же самое, только дороже. Наверное качество зависит не от происхождения бензина, а от заправщика

Кстати, особой разницы между КЛО, Шелл, ОККО (по трассе Киев-Ужгород) бензинами, и заграничными (Венгрия, Австрия, Германия, Швейцария, Франция, Италия, Словения) не ощущал. Ожидал, что будет получше тяга, но все примерно одинаково. За исключением немецкого биобензина, который местная заправщица охарактеризовала как "шайзе, но гут для экологии". Машина чуть-чуть тупее на нем, это правда.
Ездил в Болгарию, заправился в Одесской области недалеко от Болграда. Новенькая заправка фирмы Ромпетрол, говорят 95 румынский бензин. По ощущениям 80-й. Потом заправил в Румынии 95-й на румынском Ромпетроле, вот в этот момент почувствовал разницу

[Viniloid]

Всем привет. Я лью ОККО и WOG, обратил внимание что с КЛО быстрее заканчивается...(при одинаковой манере езды по кол. км до звука лампочки). И еще, может кто объяснит, заправляю обычно 200-400 грн, 2-3 раза в неделю, и заметил что вот где бы не заправлялся после заправки как то тяга увеличивается, хотя бывало что в баке 95пульс, а доливаю обычный...

[Tushkin]

А чему вы удивляетесь? Наверное когда себе котлетку закинете тоже тяга появляется?)))

[Paulus]

заметил что вот где бы не заправлялся после заправки как то тяга увеличивается, хотя бывало что в баке 95пульс, а доливаю обычный...

Это чисто психологический эффект с одной стороны (первые полтора-два километра вы всё равно едете на старом бензине, который уже в топливопроводе).
С другой стороны, свежий бензин еще не разложился на фракции. Да, бензин - это не моно-жидкость, это смесь нескольких фракций. Число и состав фракций лежит на совести производителей бензина. Вообще, наши бензины сильно подвержены эффекту расслоения на фракции. Постоит машина несколько дней - и уже хреновая тяга. Буржуи как-то щепетильней относятся к составу бензинов.

[Ozzy]

Достаточно одной ночёвки и нет той прыти, что понравилась намедни.
Паулюс прав, но не соглашусь по психологическому фактору. Посади владельца в его свежезаправленную машину (что бы он не знал об этом) и он тоже почувствует тягу. Уже в теме на энной стр писал или в другой - уже не смогу найти, что у свежака всегда тяга хорошая, т.к. у него лишь пара контактов с воздухом: при заливе в бензавоз, из него уже в подземный танкер и когда уже себе с пистолета льёте. Во вторых, свежак перемешивается с пятью литрами "ила" на дне вашего бензобака и от него ждать "чудо-тяги" не стоит. После того как в патрубки, где сидит ещё старый бенз, пойдёт уже "перемешанный с илом свежачок" и достигнет камеры сгорания, я успеваю проехать с Обойного до Одесской, где у меня начинается хорошая тяга, во всяком случае экономический фактор начинает меняться (с тем же потоком и скоростным режимом).
А на фракции, свежезалитый бенз разлагается в течении 12 часов если не изменяет память. Остальные выкладки из чего, какими способами его делают, как подымают октан на перегонных заводиках и "на местах", характеристики и время жизни - всё где-то в одном месте уже выкладывал.
Психологический фактор уже сработает на "привыкание", когда свежак через пол часа по трассе не будет так заметно чувствоваться.

[Paulus]

Я про тот "психологический фактор", который описывает "выехал с заправки и о! тяга пошла!" - с заправки выезжают на старом бензине. Так что тут чистая психология.
А вот бензобак, чувствую, таки надо почистить как-нибудь... А то за 6 лет чего там, наверное, только нет...